“휴가 중 선원들에게 우선적으로 백신 접종해야”

이인애  한국해사문제연구소, 해양한국 [2021] 제2021권 제3호, 24~25페이지(총2페이지)

황 함유량 0.1%, ECA 3개구역 11척 적발 : 해경청, 벌금조치 및 연료유 교체 이후 출항

김우정  한국해사문제연구소, 해양한국 [2021] 제2021권 제3호, 26~27페이지(총2페이지)

작년 저속운항 참여율 30%로 저조… 항만별 개편안 마련 : 2020년 참여율 부산 35.6%, 인천 30.9%, 여수광양 34%. 준수율 평균 95%이상 대상선박 범위 확대, 신청절차 간소화, 인센티브 확대·적용 개선

류지훈  한국해사문제연구소, 해양한국 [2021] 제2021권 제3호, 28~30페이지(총3페이지)

법정까지 간 환적화물 안전운임제 논란 : 해운업계, “행정법원 판결 따라 2021년 안전운임에 환적 제외해야” 국토부, 사법부 판결에 불복·항소장 제출

류지훈  한국해사문제연구소, 해양한국 [2021] 제2021권 제3호, 31(총1페이지)

코로나19 팬데믹 1년, 해사산업계는

이인애  한국해사문제연구소, 해양한국 [2021] 제2021권 제3호, 32~35페이지(총4페이지)

2021 해사단체 정기총회 모음

한국해사문제연구소  한국해사문제연구소, 해양한국 [2021] 제2021권 제3호, 36~39페이지(총4페이지)

글로벌 해운업계 탈탄소화 걸음마 떼다 : 머스크, 탄소뉴트럴 컨선 2023년까지 도입 WW, 풍력추진자동차선 25년에 운항, CO2 90% 줄여

이인애  한국해사문제연구소, 해양한국 [2021] 제2021권 제3호, 40~42페이지(총3페이지)

유럽선주, 선박해체 위기에 직면 : 인도·파키스탄·방글라데시 등 조선소 해체...EU서 승인하지 않아

김우정  한국해사문제연구소, 해양한국 [2021] 제2021권 제3호, 43(총1페이지)

세계 최초 선박 안전운항 돕는 ‘바다 내비게이션’ 서비스 시행 : ‘해양사고 30% 저감’ 목표...최적항로 추천 등 해양 안전 강화 기대

김우정  한국해사문제연구소, 해양한국 [2021] 제2021권 제3호, 44~45페이지(총2페이지)

부산항 해운항만산업체 연 매출액 31.2조원 : 부산, 창원 소재 사업체 7,347개, 해운항만 종사자 6만 9,090명 소폭 감소 운송, 하역, 선용품 공급 일부 업종 편중

류지훈  한국해사문제연구소, 해양한국 [2021] 제2021권 제3호, 46~47페이지(총2페이지)

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