항공객실승무원의 직무배태성이 서비스품질에 미치는 영향

김종욱  한국항공경영학회, 한국항공경영학회 추계학술발표논문집 [2018] 제2018권 43~64페이지(총22페이지)

G2국가의 무역 전쟁이 심화됨에 따라 글로벌 산업의 경쟁도 새로운 양상을 보이고 있다. 전통적 산업과 같이 항공 여객산업도, 매우 높은 수준의 경쟁이 펼쳐지고 있다. 경쟁심화와 더불어, 항공사들은 서비스 품질을 개선하여 경쟁 우위를 확보 할 수 있는 방법을 모색하고 있다. 특히, 여객 운송 분야의 고객에게 가장 직접적인 영향을 미치는 기내 서비스에 대한 고객만족도는 항공사의 평판 및 재이용의도와 직접 관련성이 높기 때문에 이를 제공하는 항공객실 승무원의 서비스품질이 가장 중요한 성공 요인이라 할 수 있다(Park et al. 2004). 그러나 항공객실 승무원의 정략적 서비스품질에 관하여 많은 연구가 진행되어 왔음에도 불구하고 서비스품질에 영향을 미치는 선행원인에 대해서는 그리 많은 연구가 이루어지지 않고 있다. 따라서 고객 서비스 최접점자들에 대한...

TAG 항공산업, 항공서비스, 항공객실승무원, 직무배태성, 서비스품질

항공서비스 관련학과 대학생의 자아존중감, 전공만족, 진로결정 자기효능감 변인 간의 구조적 관계

유정선  한국항공경영학회, 한국항공경영학회 추계학술발표논문집 [2018] 제2018권 65~76페이지(총12페이지)

G2국가의 무역 전쟁이 심화됨에 따라 글로벌 산업의 경쟁도 새로운 양상을 보이고 있다. 전통적 산업과 같이 항공 여객산업도, 매우 높은 수준의 경쟁이 펼쳐지고 있다. 경쟁심화와 더불어, 항공사들은 서비스 품질을 개선하여 경쟁 우위를 확보 할 수 있는 방법을 모색하고 있다. 특히, 여객 운송 분야의 고객에게 가장 직접적인 영향을 미치는 기내 서비스에 대한 고객만족도는 항공사의 평판 및 재이용의도와 직접 관련성이 높기 때문에 이를 제공하는 항공객실 승무원의 서비스품질이 가장 중요한 성공 요인이라 할 수 있다(Park et al. 2004). 그러나 항공객실 승무원의 정략적 서비스품질에 관하여 많은 연구가 진행되어 왔음에도 불구하고 서비스품질에 영향을 미치는 선행원인에 대해서는 그리 많은 연구가 이루어지지 않고 있다. 따라서 고객 서비스 최접점자들에 대한...

인구통계학적 특성에 따른 객실승무원의 일-가정 갈등(가정-일 갈등) 및 일-가정 균형(가정-일 균형)에 대한 연구

이종호 , 안명숙  한국항공경영학회, 한국항공경영학회 추계학술발표논문집 [2018] 제2018권 77~97페이지(총21페이지)

본 연구는 기존 선행연구에서 다루지 않는 객실승무원의 일-가정 및 균형에 대한 인구통계학적 특성을 분석하는데 목적이 있다. 이는 최근에 대두되고 있는 일-가정 갈등과 균형의 연구에 대한 기초자료를 제공함과 동시에 객실승무원조직의 경쟁력을 높이기 위한 인적자원관리 방안을 수립하는데 기여할 것으로 사료된다. 연구방법은 SPSS의 T-test와 ANOVA분석을 사용하였다. 분석결과는 다음과 같다. 첫째, 일-가정 갈등(WFC), 일-가정 균형(WFB), 가정-일 균형(FWB)은 성별에 따라 차이가 있으나, 가정-일 갈등(FWC)은 성별에 따라 차이가 없는 것으로 나타났다. 둘째, 결혼여부에 따른 WFC, WFB와 FWC, FWB는 유의한 차이가 있었으며 기혼자에게서 모두 높게 나타났다. 셋째, WFC, WFB 및 FWC는 고용상태에 따라 차이가 있으나, FWB는 ...

TAG 일-가정 갈등, 가정-일 갈등, 일-가정 균형, 가정-일 균형, 객실승무원

학교장의 변혁적리더십, 학습조직, 조직효과성과의 관계

정미순  한국항공경영학회, 한국항공경영학회 추계학술발표논문집 [2018] 제2018권 98~105페이지(총8페이지)

본 연구는 기존 선행연구에서 다루지 않는 객실승무원의 일-가정 및 균형에 대한 인구통계학적 특성을 분석하는데 목적이 있다. 이는 최근에 대두되고 있는 일-가정 갈등과 균형의 연구에 대한 기초자료를 제공함과 동시에 객실승무원조직의 경쟁력을 높이기 위한 인적자원관리 방안을 수립하는데 기여할 것으로 사료된다. 연구방법은 SPSS의 T-test와 ANOVA분석을 사용하였다. 분석결과는 다음과 같다. 첫째, 일-가정 갈등(WFC), 일-가정 균형(WFB), 가정-일 균형(FWB)은 성별에 따라 차이가 있으나, 가정-일 갈등(FWC)은 성별에 따라 차이가 없는 것으로 나타났다. 둘째, 결혼여부에 따른 WFC, WFB와 FWC, FWB는 유의한 차이가 있었으며 기혼자에게서 모두 높게 나타났다. 셋째, WFC, WFB 및 FWC는 고용상태에 따라 차이가 있으나, FWB는 ...

공항운영형태(Group/Standalone)가 효율성에 미치는 영향

박재희  한국항공경영학회, 한국항공경영학회 추계학술발표논문집 [2018] 제2018권 109~124페이지(총16페이지)

본 연구에서는 DEA(자료포락분석)을 이용하여 개별공항과 그룹공항간의 효율성 차이를 검증한다. STATA커멘드를 사용하여 VRS Input-oriented Two-stage DEA Model에 의한 분석을 실시하였으며, 투입요소로는 종업원수, 활주로수, 터미널크기, 게이트수, Softcost지수를 사용하였으며, 산출요소로는 여객처리량, 화물처리량, 운항횟수, 비항공수익을 사용하였다. 분석결과 공항그룹에 소속된 공항이 개별적으로 운영되는 공항보다 효율성이 높았다. 이는 공항운영그룹은 공항간에 Knowledge transfer 훨씬 수월하게 진행할 수 있기 때문에 소속 공항간에 Knowledge transfer가 효과적으로 이루어질 가능성이 높기 때문인 것으로 분석되었다.

항공교통시물레이션(Simmod-Pro)을 활용한 인천국제공항 공항 수용량에 대한 연구

방준 , 김도현  한국항공경영학회, 한국항공경영학회 추계학술발표논문집 [2018] 제2018권 125~128페이지(총4페이지)

우리나라에서 가장 많은 항공기가 이·착륙하는 인천국제공항은 항공수요량이 연 평균 약 6%대의 꾸준한 상승률을 보여주고 있다. 공항의 처리능력을 가늠할 수 있는 활주로의 연간용량 산정은 공항계획 수립을 위한 필수적인 작업이다. 본 연구에서는 공항의 연간용량 산정을 위해 미시적 항공교통시뮬레이션(Simmod)을 활용하여 활주로를 이용하는 항공기의 평균 지연시간을 측정하고, 이를 기준으로 인천국제공항 활주로의 일일용량을 산출, 분석하여 최종적으로 연간용량을 산정하는 방법을 소개하였다. 이러한 방법으로 인천국제공항의 일일용량 및 연간용량 분석 결과, 하루 약 1,272회, 연간 약 446,472회로 산정되었으며, 증가하는 항공교통량을 고려한 제 4활주로의 적절한 완공 시기는 2021년 전후로 산출되었다.

TAG 연간용량, 지연, Simmod-Pro!, 수용량

항공시장 현안 플랫폼 구축

손정웅  한국항공경영학회, 한국항공경영학회 추계학술발표논문집 [2018] 제2018권 129~142페이지(총14페이지)

우리나라에서 가장 많은 항공기가 이·착륙하는 인천국제공항은 항공수요량이 연 평균 약 6%대의 꾸준한 상승률을 보여주고 있다. 공항의 처리능력을 가늠할 수 있는 활주로의 연간용량 산정은 공항계획 수립을 위한 필수적인 작업이다. 본 연구에서는 공항의 연간용량 산정을 위해 미시적 항공교통시뮬레이션(Simmod)을 활용하여 활주로를 이용하는 항공기의 평균 지연시간을 측정하고, 이를 기준으로 인천국제공항 활주로의 일일용량을 산출, 분석하여 최종적으로 연간용량을 산정하는 방법을 소개하였다. 이러한 방법으로 인천국제공항의 일일용량 및 연간용량 분석 결과, 하루 약 1,272회, 연간 약 446,472회로 산정되었으며, 증가하는 항공교통량을 고려한 제 4활주로의 적절한 완공 시기는 2021년 전후로 산출되었다.

공용여객처리시스템을 활용한 공항시설 효과성 제고방안

도기영  한국항공경영학회, 한국항공경영학회 추계학술발표논문집 [2018] 제2018권 143~149페이지(총7페이지)

우리나라에서 가장 많은 항공기가 이·착륙하는 인천국제공항은 항공수요량이 연 평균 약 6%대의 꾸준한 상승률을 보여주고 있다. 공항의 처리능력을 가늠할 수 있는 활주로의 연간용량 산정은 공항계획 수립을 위한 필수적인 작업이다. 본 연구에서는 공항의 연간용량 산정을 위해 미시적 항공교통시뮬레이션(Simmod)을 활용하여 활주로를 이용하는 항공기의 평균 지연시간을 측정하고, 이를 기준으로 인천국제공항 활주로의 일일용량을 산출, 분석하여 최종적으로 연간용량을 산정하는 방법을 소개하였다. 이러한 방법으로 인천국제공항의 일일용량 및 연간용량 분석 결과, 하루 약 1,272회, 연간 약 446,472회로 산정되었으며, 증가하는 항공교통량을 고려한 제 4활주로의 적절한 완공 시기는 2021년 전후로 산출되었다.

승법계절 ARIMA 개입모형을 이용한 인천-중국 노선 항공수요 예측에 관한 연구

신태진  한국항공경영학회, 한국항공경영학회 추계학술발표논문집 [2018] 제2018권 153~158페이지(총6페이지)

우리나라에서 가장 많은 항공기가 이·착륙하는 인천국제공항은 항공수요량이 연 평균 약 6%대의 꾸준한 상승률을 보여주고 있다. 공항의 처리능력을 가늠할 수 있는 활주로의 연간용량 산정은 공항계획 수립을 위한 필수적인 작업이다. 본 연구에서는 공항의 연간용량 산정을 위해 미시적 항공교통시뮬레이션(Simmod)을 활용하여 활주로를 이용하는 항공기의 평균 지연시간을 측정하고, 이를 기준으로 인천국제공항 활주로의 일일용량을 산출, 분석하여 최종적으로 연간용량을 산정하는 방법을 소개하였다. 이러한 방법으로 인천국제공항의 일일용량 및 연간용량 분석 결과, 하루 약 1,272회, 연간 약 446,472회로 산정되었으며, 증가하는 항공교통량을 고려한 제 4활주로의 적절한 완공 시기는 2021년 전후로 산출되었다.

항공여객 수요 선행지표 개발 연구

장윤혜 , 윤문길  한국항공경영학회, 한국항공경영학회 추계학술발표논문집 [2018] 제2018권 159~165페이지(총7페이지)

우리나라에서 가장 많은 항공기가 이·착륙하는 인천국제공항은 항공수요량이 연 평균 약 6%대의 꾸준한 상승률을 보여주고 있다. 공항의 처리능력을 가늠할 수 있는 활주로의 연간용량 산정은 공항계획 수립을 위한 필수적인 작업이다. 본 연구에서는 공항의 연간용량 산정을 위해 미시적 항공교통시뮬레이션(Simmod)을 활용하여 활주로를 이용하는 항공기의 평균 지연시간을 측정하고, 이를 기준으로 인천국제공항 활주로의 일일용량을 산출, 분석하여 최종적으로 연간용량을 산정하는 방법을 소개하였다. 이러한 방법으로 인천국제공항의 일일용량 및 연간용량 분석 결과, 하루 약 1,272회, 연간 약 446,472회로 산정되었으며, 증가하는 항공교통량을 고려한 제 4활주로의 적절한 완공 시기는 2021년 전후로 산출되었다.

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