길지훈 ( Jihoon ) , 이종태 ( Keel ) , 임윤성 ( Jongtae Lee ) , 김형준 ( Yunseong Lym ) , 오승택 ( Hyungjun Kim ) , 이상현 ( Seungtaek Oh ) , 강건우 ( Sanghyun ) , 박철구 ( Lee ) , 김지은 ( Gunwoo Kang ) , 홍유덕 ( Cheolgu Park ) , ( Jieun Kim ) , ( Youdeog Hong )한국분무공학회, 한국액체미립화학회 학술발표논문집[2018] 제2018권 1(총1페이지)
최근 자동차 배출가스의 과다배출로 인한 대기오염의 심각성이 대두되고 있다. 특히 경유자동차의 경우 질소산화물(NOx)의 과다배출이 큰 이슈가 되어, 이를 개선하기 위해 배출허용기준강화, 배출가스 저감사업 등의 다양한 정책을 시행하고 있다. 이번 연구는 이러한 추세에 따라 경유자동차 중 많은 오염물질을 배출할 것으로 예상되는 대형화물차량에 대하여 PEMS(Portable Emission Measuremant System)을 이용한 실도로 배출가스 측정(Real Driving Emission, RDE) 결과를 차량의 누적주행거리 및 배기량에 따라 분석하였다. 그 결과 누적주행거리가 약 10 만 km 차이가 있을 경우 NOx 배출량은 약 10 배의 차이를 보였다. 또한 배기량이 2 배인 차량은 NOx 배출량이 약 3 배 높은 것으로 측정되었다.