• VISSIM과 TRANSYT-7F를 이용한 교차로 분석
    VISSIM과 TRANSYT-7F를 이용한 교차로 분석 1. 서론 1) 연구방법 2. 분석 교차로 1) 교차로 별 주기와 green time 결정 2) 교차로별 배분 형태 3) 교차로 별 링크 번호 4) 기초 현시 5) 교차로의 교통량 3. VISSIM을 이용한 기존 교차로 시뮬레이션 1) Network 구현 2) 현시 입력 3) VISSIM 시뮬레이션 결과 4. TRANSYT-7F를 이용한 기존 교차로 시뮬레이션 1) 카드 입력 2) 차로당 saturation flow rate 3) T7F의 시뮬레이션 결과 5. T7F optimization 설정 1) 카드 설정 2) T7F Optimization 결과 6. VISSIM에 T7F에서 최적화된 현시 적용 7. VISSIM에서의 현시 최적화 결과값 1) Network Performance 2) Data Collection 8. 비교 분석 1) VISSIM의 시뮬레이션 결...
    VISSIM T-7F 신호주기 교차로분석 교통시뮬레이션, VISSIM과 TRANSYT-7F를 이용한 교차로 분석
  • 우리나라 항공의 역사
    우리나라 항공의 역사 1. 서론 2. 우리 나라 항공의 역사 3. 결론 1. 서론 세계의 항공 역사는 100년이 채 되지 않았고 정보를 쉽게 접할 수 있어서 수월하게 알아볼 수 있지만 그보다 더욱 짧은 우리 나라의 항공에 대한 역사는 그리 알려지지도 않았고 일상 생활에서 쉽게 접할 수 있는 내용이 아니기 때문에 자칫 소홀해 지기 쉽다. 그러나 한국의 항공 종사자가 되기 위해서는 한국 항공의 역사는 기본적인 교양이 되어야 하며 필수적으로 알아야 할 내용이기에 반드시 공부해야 한다. 항공 분야는 항공기 제작분야와 항공기 수송분야로 크게 나눌 수 있는데 여기서는 항공기 제작분야 보다는 항공기 수송분야에 중점을 두어 조사하였으며 우리 나라 항공을 발전시키는 데 큰 역할을 한 위인들의 업적도 조사 대상에 포함시켰다.
    항공역사 항공 공항 파일럿 인천국제공항, 우리나라 항공의 역사
  • 물류관리 혁신전략
    물류관리 혁신전략 제 1 장. 서 론 제 1 절. 물류관리 혁신전략의 목적 제 2 절. 보고서의 작성방법 및 구성 제 2 장. BPR(Business Process Re-engineering)  제 1 절. BPR의 등장 배경과 도입의 필요성 제 2 절. BPR의 정의  제 3 절. BPR의 목표  제 4 절. BPR의 특징  제 5 절. BPR의 조직 혁신과의 관계 제 6 절. 물류적 관점에서의 리엔지니어링 제 7 절. BPR의 추진 시 문제점 제 8 절. BPR의 성공요소 제 3 장. 시간기준 물류 혁신전략 제 1 절. 시간의 중요성 제 2 절. 리드타임의 개념 제 3 절. 신속반응(Quick Response : QR) 제 4 절. Just In Time과 물류 제 5 절. 효율적 소비자대응(ECR:Efficient Consumer Response) 제 4 장. u-SCM (Ubiquitous Supply Chain Management) 제 ...
    물류관리 혁신전략 BPR U-SCM 유비쿼터스, 물류관리 혁신전략
  • 교통정보 및 텔레매틱스
    교통정보 및 텔레매틱스 Ⅰ. 서론 1.1 교통의 개념 및 의의 1.1.1 교통의 개념 1.1.2 교통의 의의 1.2 교통정보의 정의 및 위계 1.2.1 교통정보의 정의 1.2.2 교통정보의 위계 Ⅱ. 본론 2.1 교통정보 개요 2.1.1 교통정보체계의 3단계 2.2 자료수집 2.2.1 지점검지체계 2.2.2 구간검지체계 2.2.3 지점검지체계와 구간검지체계의 비교 2.3. 정보가공 2.3.1 이상치 제거 및 결측보정 2.3.2 통행시간 산정방법과 지점 및 구간검지체계 통행시간 자료의 장단점 2.4 교통정보 관리 2.4.1 교통자료의 평가지표 2.5 이론의 응용 2.5.1 통행시간의 시간처짐현상 해결방안 Ⅲ. 결론 및 한계 Ⅰ.서론 1.1 교통의 개념 및 의의 1.1.1 교통의 개념 이동 - 사회 ․ 경제활동의 욕구가 일어나는 곳과 실제로 활동이 이루어지는 곳이 일치하지 않을 때 발생. 교통 - 보편적으로 사람이나 화물을 한 장소에서 다른 장소로 이동시키는...
    교통 교통정보 교통정보체계 텔레매틱스 검지체계, 교통정보 및 텔레매틱스
  • 포장설계 포장관련 해외 연구기관 조사
    "포장설계 포장관련 해외 연구기관 조사"에 대한 내용입니다. ● 감상문 게시판에는 포장과 관련된 해외의 사이트들이 매우 많았는데, 그 중에서 10개의 사이트에 들어가 보았다. 일단 영어라서 어떤 내용인지 파악하기가 좀 힘들었던 점이 있었지만, 그래도 개략적으로 어떤 내용을 다루는 연구기관인지 알 수 있었다. 일단 모든 사이트들을 둘러보니, 주로 포장과 관련된 연구들을 다루는 것을 알 수 있었다. 그 외에도 교통안전이나, 시설물, 보행환경 등 여러 가지에 관련된 논문 및 연구주제를 다룬다는 내용을 보았는데, 그래도 포장설계 수업을 듣는 입장이기 때문에 콘크리트, 아스팔트와 같은 내용 쪽에 더 눈이 갔다. 그리고 사이트들 중에서 가장 기억에 남는 곳은 포장시험에 관련된 내용을 다룬 곳이었다. 왜냐하면, 포장시험을 직접적으로 해본다는 것으로는 포장가속시험 밖에 알지 못했는데, 그 외에도 직접 포장 재료를 달리해서 타설한 뒤, 포장이 훼손될 때까지 루트를 계속 돌아보는 시험이 있다는 점이 매우 신기했기 때문이다. 그리고 이렇게 직접 실험해보는 루트...
    포장설계 포장 연구기관 해외기관 포장, 포장설계 포장관련 해외 연구기관 조사
  • 취업성공전략 한국도로공사
    "취업성공전략 한국도로공사"에 대한 내용입니다. 기업이념 및 비전 .기업이념 우리는 길을 열어 사람과 문화를 연결하고 새로운 세상을 넓혀간다. .비전 최상의 도로관련 서비스를 제공하는 으뜸 국민기업 경영목표 및 전략 .세계 최고의 도로교통 편익 연도별 고속도로의 성공적 개통 하이패스 이용 및 단말기 보급확대 .일류기업 수준의 재무안정성 적정투자규모 유지 .경영시스템 선진화 도로건설 및 유지관리 선진화 글로벌 수준의 사회책임 이행 .미래역량 기반 강화 지식을 기반으로 기술경쟁력 강화 성과창출을 유도하는 조직문화 구축 경영철학 세계일류 도로기업 .섬김경영 국민의 삶의 질을 높이기 위해 고속도로 편의를 제공함은 물론 국민을 섬기는 자세로 일하는 경영 .숫자경영 구체적인 숫자로 경영목표를 설정하여 가시적인 성과를 창출하는 경영 .윤리경영 윤리를 최우선 가치로 생각하며 투명하고 공정하며 합리적인 경영을 수행하는 것 주요실적 .경제위기 극복을 위한 정부정책 적극 동참 .도로자원의 효율적 활용을 통한 교통 지정체...
    취업성공전략 한국도로공사 기업정보, 취업성공전략 한국도로공사
  • 아스팔트 및 콘크리트 설계
    "포장설계 아스팔트 및 콘크리트 설계"에 대한 내용입니다. Ⅰ. 아스팔트 포장두께 설계 1. 설계공용기간의 양방향 등가 단축하중 산정 2. 설계차선의 등가 단축하중 산정 3. 지역계수 및 노상지지력계수 산정 4. 설계포장두께지수(SN) 산정 5. 상대강도계수(a) 산정 6. 각 층의 포장두께 산정 Ⅱ. 콘크리트 포장두께 설계 1. 설계공용기간의 양방향 등가 단축하중 산정 2. 설계차선의 등가 단축하중 산정 3. 신뢰도(R) 및 공용성 분포의 표준편차(So) 4. 설계 서비스능력 손실(△PSI) 5. 설계 유효 노상 반력 계수(k) 6. 콘크리트의 두께를 결정한다. ① 지역계수 구하기 - 지역은 안산이므로 ‘기타지역 : 2’로 하여 Rt = 2.0 이다. ② 노상의 노상지지력계수(SSV) 구하기 - 교재 150p에서 를 이용한다. - 노상토의 설계 CBR = 10 - 의 Ⓑ줄에서 CBR이 10일 때 노상지지력계수 = 5.3 인 것을 확인할 수 있다. ③ 보조기층의 노상지지력계수(SSV) 구하기 - 보조기...
    포장설계 아스팔트 콘크리트 포장두께, 아스팔트 및 콘크리트 설계
  • 수치해석 피보나치수열 알고리즘
    "수치해석 피보나치수열 알고리즘"에 대한 내용입니다. program fibonacci real c, n : 실수형 변수 n과 c를 지정한다. (real이 더 큰 수까지 출력가능) (integer로 하면 수가 너무 크기 때문에 숫자 제한으로 인해 값이 안나옴) a=1 : a는 1임을 지정(초기값지정) b=1 : b는 1임을 지정(초기값지정) s=2 : s의 초기값 지정
    수치해석 피보나치 포트란, 수치해석 피보나치수열 알고리즘
  • 수치해석 이분법으로 최소값 구하는 알고리즘
    "수치해석 이분법으로 최소값 구하는 알고리즘"에 대한 내용입니다. 1. 이분법 알고리즘 작성 2. 이분법 최솟값 프로그램 작성 3. 입력값 파일 저장 4. 출력값 파일 저장 1) 함수식 결정 2) a와 b의 초기값 지정 3) a와 b의 중간 값인 c를 계산 4) c1을 c에 저장함으로써 c1에 c의 값을 저장한다. 5) f(a)와 f(c1)의 값을 비교한다. f(a)가 크면 6), 작으면 7) 6) c1을 a로 바꾼다. 7) c1을 b로 바꾼다. 8) 새로운 a(or b)로 c를 다시 계산한다. 9) 오차를 계산하는 식인 e를 쓴다. 오차는 새로운 c와 그 전의 c1과의 오차로 한다. 10) 오차가 0.001보다 작으면 12)로, 틀리면 11)로 간다. 11) c를 c1으로 바꾼다. 그리고 다시 5)부터 반복한다. 12) 최솟값 f(c)와 오차 e를 출력한다. (프로그램에서는 n도 추가로 출력했음) 13) 알고리즘을 끝낸다.
    수치해석 이분법 알고리즘 최소값 포트란, 수치해석 이분법으로 최소값 구하는 알고리즘
  • 수치해석 연결로 접속부의 서비스수준 판정
    "수치해석 연결로 접속부의 서비스수준 판정"에 대한 내용입니다. Integer::LA, LD, N, VF, Vrr, Vu, Vd, V12, VFO INTEGER::VR12, VFI, Vr, Vff, Vuu, Vdd, Pu, Pd c 사용할 변수들을 지정 open(2,file='out.dat') WRITE(*,*)'****************************************' WRITE(*,*)'*****연결로 접속부의 서비스수준판정*****' WRITE(*,*)'****************************************' WRITE(*,1) 1 FORMAT(' ') WRITE(*,2) 2 FORMAT(' ') WRITE(6,*) '본선 편도 차로= ' READ(5,*)N WRITE(6,*) '연결로 차로= ' ...
    수치해석 연결로 접속부 서비스수준 LOS, 수치해석 연결로 접속부의 서비스수준 판정
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