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[식품미생물학] 채소발효식품

1. 서론 2. 본론 1) Tempeh ① Tempeh 미생물 ②Tempeh제조 ③ Temph의 화학적 변화 ④ Tempeh 변패 2) Miso ① 원료 및 종류 ② Miso제조 ③ Miso 미생물 3) Rufu ① Rufu의 미생물 ② rufu 제조 4) Ontjom ① Ontjom의 미생물 ② Ontjom의 공정 ③ Ontjom 제조 ④ Ontjom의 식품학적 의의 5) Natto ① natto의 미생물 ② Natto 제조 ③ Natto의 식품학적 의의 6) 앙칵 ① 앙칵의 유래 ② 앙칵의 출처 ③ 앙칵의 발견 ④ 앙칵의 이모저모 ⑤ 앙칵의 미생물 3. 결론

곰팡이 미생물 발효 앙칵 Tempeh natto 제조 Bacillus O, 식품미생물학 채소발효식품
엔트로피란 무엇인가

엔트로피의 정의 열역학·통계역학 분야의 용어. 열 현상 등 열역학적 현상의 비가역성(非可逆性)을 수량적으로 나타내기 위해 도입된 상태량의 하나로, 분자의 열운동 등 입자의 미시적(微視的;microscopic)인 운동 상태의 무질서한 정도(disorder)를 나타내는 양. 엔트로피의 단위 열역학·통계역학에서의 엔트로피는 물체에서의 열량을 절대온도로 나눈 값이므로, 열량 단위를 절대온도로 나눈 것이 엔트로피의 단위가 된다. 열량을 1cal, 온도를 1K로 하는 엔트로피의 CGS단위를 ＜클라우지우스(clausius;기호 cal/K)＞라고 하는데, 이 명칭은 독일의 물리학자 R.J.E. 클라우지우스의 이름에서 유래한 것이다. 또 열량을 1J, 온도를 1K로 하는 엔트로피의 단위를 ＜오네스(onnes;기호 J/K)＞라 하는데, 이 명칭은 네덜란드의 물리학자 H.K. 오네스의 이름에서 유래한 것이다. 오네스는 1932년 부에노스아이레스에서 열린 국제냉동회의에서 결정된 명칭이며, 67년 국제단위계(SI)에 속하게 되었다. 한편,...

엔트로피 상태 에너지 기체 온도 자유팽창 단백질 변화 미시적, 엔트로피란 무엇인가
[교통조사론] 서울시교통센서스 전수화과정및교통조사

Ⅰ. 가구통행실태조사 및 전수화 과정 1. 조사 개요 1.1 본 조사 1.2 보완 조사 2. 자료 입력 및 검수 2.1 설문지 기재내용 검수 및 보정 2.2 전산 입력 2.3 입력오류 및 논리오류 검수 및 보정 2.4 검수 결과 3. 전수화 및 기종점 통행량 구축 3.1 전수화 3.2 기종점 통행량 구축 및 보정 3.3 전수화된 기종점 통행량 Ⅱ. 교통 조사 1. 사회경제지표 조사 2. 일기식 패널조사 3. 코든·스크린 라인 조사 4. 대중교통조사 5. 주차현황 조사 6. 가로망 현황 조사 Ⅰ. 가구통행실태조사 및 전수화 과정 1.

통행 조사 전수화 통행량 기종점통행량 통행목적 전수화계수 보정 점통행량 가구, 교통조사론 서울시교통센서스 전수화과정및교통조사
[인지과학] 인공지능에 대한 고찰

- 서론 - 인공지능(Artificial Intelligence)이란? 인공지능은 학문의 한 분야로서 정착되어 왔지만, 아직 간결한 정의는 확립되어 있지 않다. 그 이유중 하나는 인공지능이 다루는 대상이 역사적으로 변화되어 왔기 때문이다. 그러나, 인공지능을 연구하는 입장이 두가지라는 것에는 변함이 없다. 그 하나는 인간의 지능을 기계로 실현하려는 공학적 입장이다. 다른 하나는 인간의 지능 메카니즘을 해명하려는 과학적 입장이다. 후자는 원래 심리학에서, 표면적으로연구되고 있는 인간의 지능을 그 내부의 메카니즘에 파고들어 조사하고자 한데서 시작되었다. 이 과학적 연구는 전자의 공학적 연구에 커다란 영향을 끼쳐 왔다. 그러나 인공지능 연구자는 공학적 입장을 취하는쪽이 압도적으로 많다. - 본론 - 1.정의 인공지능이란, 공학적 입장에서보면, 지능을 인공적으로 실현하는 것을 의미한다. 이렇게 인공지능이 형식적으로 정의되어 왔지만, 핵심인 [지능]이 분명치 않다. "지능이란 무엇인가"에 관해서는 인간을 납득시킬 정의가...

인공지능 지능 인공 시스템 컴퓨터 전문가 분야 로봇 문제 연구, 인지과학 인공지능에 대한 고찰
[환경계획] 신도시 현황조사

제 1 장 서론 제 2 장 이론적 개념 제 3 장 신도시(죽전)의 현황 파악 제 4 장 신도시(죽전)의 문제점 제 5 장 신도시(죽전)의 해결방안 및 결론 제 1 장 서론 우리에게 ‘신도시’란 무엇일까? 90년대에 들어와 급격히 늘어나는 수도권 인구를 분산하고 균형 있는 발전을 목적으로 수도권에 많은 신도시를 건설하였다. 신도시란 일반적으로 사전에 계획적인 개발구상을 하여 비도시적인 지역에 새롭게 형성되는 도시인의 정주공간으로 기존 도시와의 지역적 인접성이 중요한 입지선택이 관건이 된다(여홍구,1987). 수도권 신도시 건설은 서울 도심에서 25km 반경 이내인 한강 이남의 분당, 평촌, 산본, 중동 그리고 한강 이북의 일산지역에 위치했다. 서울 인접지역에 위치한 평촌,

신도시 환경 신도 생태계 죽전 도시 지역 도시화 용인시 인간, 환경계획 신도시 현황조사
[인지과학] 인지과학의 재구성

요약 인지과학의 바탕을 이루고 있는 ‘인지주의(Cognitivism)’, 또는 ‘인지적 패러다임’은 마음과 두뇌와 컴퓨터의 본질과 상호 관계성을 규명하며, 이들의 공통분모를 찾고 거기서 얻어지는 개념적 틀에 의해 인간과 세상을 설명하는 방식을 재구성하려는 노력에서 이루어진 새로운 과학적 인식틀이다. 인지적 패러다임은 인간과 마음에 대해 Freud처럼 억압된 무의식적 충동 이론으로 설명하자는 것도 아니며, J. B. Watson처럼 인간의 외적 행동만 기술하자는 것도 아니다. 인지적 패러다임은 인간을 앎의 특성, 즉 지적 특성을 중심으로 설명하자는 것이다. 데까르트가 인간 존재의 바탕을 cogito에 두었듯이, 인간이 어떻게 앎을 획득하고 활용하는가를 중심으로 인간의 마음을, 인간의 삶을 설명하자는 것이다

인지 인지과학 과학 정보처리 연구 인간 정보 컴퓨터 문제 과학적, 인지과학 인지과학의 재구성
[교통조사론] 가구통행실태 상세분석

1. 과업의 개요 1.1 과업의 배경 및 목적 1.2 과업의 내용 2. 조사자료의 개요 및 검수 2.1 조사자료의 개요 2.1.1 원시자료(raw자료)의 형태 2.1.2 자료의 형태변환 2.2 자료의 검수 2.2.1 입력 및 취합과정에서 발생하는 오류 2.2.2 1차 논리적 오류검수 2.3 자료의 수정 및 삭제 2.4 2차 논리적 오류검수 및 삭제 2.5 검수결과 2.6 유효표본율 산출 3. 전수화 3.1 기존 전수화 방법의 검토 3.2 표본자료의 전수화 3.2.1 전수화에 사용한 모집단 자료와 지표설정 3.2.2 전수화죤의 설정 3.2.3 전수화 계수의 도출 3.2.4 기종점 통행량 구축 및 보정 3.2.5 소죤단위 발생,

자료 통행 통행자료 가구 ICR 경우 수단통행 개인자료 수단 가구자료, 교통조사론 가구통행실태 상세분석
[교통공학] 주택가 주차문제와 향후 올바른 정책방향

-서울시와 구로구를 중심으로- 주차문제는 크게 통행의 일부로서의 주차와 보관의 일부로서의 주차로 구분해 볼 수 있는데, 2010년이면 전국의 자동차 보유대수가 현재의 1천2백만 대에서 2천5백만 대로 약 2배가 증가할 것이고 주차수요 또한 지금의 2배로 증가할 것이라고 예측된다. 따라서 교통과 주차로 인한 사회적 문제가 심각해질 것은 당연한 일이므로 주차문제는 안전문제와 도로문제를 함께 풀어나가야 할 것으로 여겨진다. 도심지의 무분별한 개발로 지금의 도로는 자동차로 인해 포화상태를 이루게 되었고, 단속기관은 주택가 주차공간이 부족하다는 이유를 들어 불법주차단속을 하지 않았으며, 그 결과 시민들에게 이면도로가 주차할 수 있는 곳이라는 인식을 심어 주었으며, 결국은 불법주차에 면죄부를 달아 준

주차장 주차 주택가 주차시설 서울시 시설 주차정책 주차문제 증명제 정책, 교통공학 주택가 주차문제와 향후 올바른 정책방향
[경제성분석] 사고잦은곳 경제성분석

1. 사업배경 및 목적 2. 사업추진체계 및 절차 3. 사고 잦은 곳 선정기준 4. 2003년도 사고 잦은 곳 기본개선계획 5. 공사지점 효과분석 1. 사업 배경 및 목적 가. 사업 배경 교통사고 잦은 곳 개선사업은 전국의 모든 도로상에서 발생하는 교통사고를 조사하여 일정기준 이상의 사고가 발생하는 지점을 선정하고, 이들 지점에 대한 사고요인분석 및 심층적인 현장조사를 통하여 도로구조와 안전시설 등 도로교통 환경을 개선함으로써, 잠재적인 교통사고 발생요인을 사전에 제거하여 교통사고를 감소시키기 위한 사업이다. 본 사업은 1987년 국무총리실 주관『교통안전 종합대책』의 중점과제로 선정되면서 시작되어, ‘91년 국무총리실 주관『교통사고 줄이기 운동』에서도 중점추진과제로

사고 교통사고 개선 교통 지점 사업 도로 안전 공사, 경제성분석 사고잦은곳 경제성분석
[경제성분석] 일반철도 경제성분석

1. 사업의 개요 2. 대안노선 설정 3. 편익 추정 4. 비용 추정 5. 경제성분석 6. 참고자료 1. 사업의 개요 1.1. 사업의 배경 아산만 산업철도(포승～평택) 건설사업은 평택항과 배후공단의 산업 물동량 급증에 대비하여 경기도 평택시 포승～평택간 약 27km(당초 고시)에 걸친 단선철도를 신설하는 사업으로 여러 국가상위계획과 평택시 지역개발계획 등에서 검토되어 이미 사업추진의 가능성이 대두되었음. 또한 포승～평택～원주～강릉을 경유하는 동서내륙철도망 구축의 시발사업으로 장기적으로 경부선, 서해선 등 남북 방향의 철도망과 교차한 전 국토의 효율적 연결이라는 측면에서 사업추진의 배경을 찾을 수 있음. 1.2. 사업의 목적 아산만 산업철도(포

편익 철도 비용 사업 대안 차량 정거장 분석 사고 시간, 경제성분석 일반철도 경제성분석

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