1. 서론
1.1. 이번 주 수업의 내용
1.2. Background Knowledge
1.2.1. Intersection Reaction Method(IRM) for Grillage의 소개
1.2.2. 보 이론과 IRM
2. Intersection Reaction Method(IRM) for Grillage
2.1. IRM의 기본 해석 방법
2.1.1. IRM에 필요한 가정
2.1.2. IRM 풀이 과정
2.2. 예제 풀이
2.2.1. Example 1
2.2.2. Example 2
3. 후기
4. 참고자료
2. IRM for Grillage
2.1. I
1. 중간고사에 대한 Review
1.1. 중간고사 Review의 목적
1.2. 중간고사 문제 풀이
2. 설계에 대한 이해
2.1. 설계란?
2.2. 설계의 단계
2.2.1. 설계 단계의 용어 정의
2.2.2. 선박에서의 설계의 흐름
3. Basic Design of Hull Structures
3.1. Role of Basic Design
3.2. Structural Drawings
3.2.1. Approval Drawings
3.2.2. Detail Drawings
3.3. Standardization
3.4. Negotiation with Owner
4. 조원들의
1. 어업경영체의 구성변화
2.어업가구원 및 종사자의 구성변화
3.어업별 어업경영의 변모
1. 어업경영체의 구성변화
어업경영자 가구 수 – 1985년
1948년에 비하여 총 어업경영자가구 수에서는 0.9% 감소
전·겸업구성에서는 전업 경영자 가구 수의 절대적·상대적 감소와 겸업 자 가구수의 절대적·상대적 증대
어선 – 1985년
1949년에 비하여 총 어선 척 수의 2.6배의 증가, 동력선·무동력선 구성비의 역전 - 양적·질적인 변혁
어업경영자가구수에 큰 변동이 없으면서 생산수단에 양적·질적인 큰 변혁을 볼 수 있다는 사실은 어업경영의 규모나 질에 큰 변모가 있었다는 것을 의미
1)수산 경영구조의 변화
1966년은 수산업계
I. 서론
1. 연구의 배경
2. 연구의 목적 및 방향
II. 인력 개발 부서
1. 자격증
(1) 배경
(2) 구성
2. 대학 강의 시스템과의 연계
3. 동아리
(1) 등장 배경
(2) 롤 모델
(3) 동아리 체계
(4) 기대 효과
III. 펀드 운용 부서
1. 해상운임 선물시장 상장을 통한 ETF 펀드
2. 해상운임 선물시장 상장
(1) 해상운임 선물시장의 필요성
(2) 해상운임 선물시장
(3) 해상운임 선물거래제도
(4) 변동성 분석
(5) “한국형” 해상운임 선물의 도입 필요성
(6) 국내 상황에 맞는 선물상품 거래방식의 표준화에 대한 연구
3. 선박 ETF펀드
(1) ETF펀드의 장점
Ⅰ. 한국의 조선·해운산업의 현실
Ⅱ. 중소형 조선·해운사의 부흥을 통한 해운업의 발전
Ⅲ. 간접자금조달을 통한 해운업의 발전
Ⅳ. 선박전문금융기관의 설립을 통한 해운업의 발전
Ⅴ. 선박금융의 위험 최소화를 통한 통한 해운업의 발전
1)의의: 선박수주(중고선, 또는 신조선)시 자금대출, 수주계약, 선적등록을 모두 한곳에서 해결 할 수 있도록 하는 시스템.
2)목표: 거가대교로 인해 더욱 가까워진 거제와 부산을 이어 복잡한 선박계약 절차를 한번에 끝낼 수 있도록 하는 것.
3)세부 방안: 선박 계약 시 브로커들이 많이 있지만, 실제로 한번 보는 것과 말로만 듣는 것은 조금 다를 수 있다. 따라서 신 조선 수주 시 부산에서 해양 특화 금융기관에 자금을 대출 받거나 용선펀드를 통한 용선계약을
1. 수산물의 상품형태
2. 수산물의 관능적 선도 판별법
3. 어류의 사후경직과 자기 소화 및 부패
4. 수산물 유통체계
5. 수산물 종류별 상품특성
- 특징, 조리종류, 선택법, 원산지 구별법
6. 수입 식품 유통기한 판별법
7. 참고문헌
1. 수산물의 상품 형태
(1) 선 어류
-신선한 생선은 종류에 따라서 전혀 손질하거나 처리하지 않은 통생선, 내장을 제거한 생선, 내장, 꼬리, 머리, 지느러미를 잘라내고 손질한 생선, 손질한 생선을 2~3cm로 토막낸 생선, 생선의 등뼈를 따라 살코기만 포를 뜬 생선 등 다양한 형태로 구입 가능하다.
분이다.
(2) 냉동 생선류
-예전에는 수산물은 주로 선어 형태로 유통되었으나, 근해의 어업 자원이 적어지고, 원양 어업
■ 다금바리
■참다랑어
■붕장어
■감성돔
■전어 ■ 다금바리
농어목 바리과의 바닷물고기이다. 수심 100~200m 정도의 암초지대에서 생활하며 거의 이동을 하지 않는 정착성 물고기로 작은 물고기나 오징어, 갑각류 등을 먹고 산다. 산란기에도 대개 이동하지 않고 자신이 사는 곳 근처에서 알을 낳는다. 회나 구이 등으로 이용한다.
학명 - Niphon spinosus
분류 - 농어목 바리과
크기 - 최대 1m
몸 색깔 - 등쪽은 보라 빛을 띠는 푸른색, 배쪽은 은백색
제철 - 여름
산란시기 - 5~8월
서식장소 - 수심 100~200m의 연안 암초지대
분포지역 - 우리나라와 중국, 일본, 타이완, 필리핀에 이르는 서태평양
일본어명 - 아라(アラ)
방언 -
기름유출로 인한 해양오염 문제의 심각성과 대책에 대해서 조사해보았습니다.
1. 해양오염의 개념
1) 산업의 발달과 해양오염
2) 기름유출 사고와 해양오염의 관계
2. 기름유출 오염사고의 이해
1) 유류유출의 원인과 유형
2) 유출원유의 특성
3) 기름유출로 인한 해양오염 실태
3. 기름유출 사고로 인한 영향
1) 생태계에 미치는 영향
2) 지역경제에의 영향
3) 관광산업에의 영향
4. 기름유출 오염사고 대표 사례
1) 전남 여수, 씨프린스호 사고
2) 충남 태안, 허베이 스피리트호 사고
5. 해양오염 방지를 위한 노력
1) 국제적 노력
가) 런던협약
나) 런던의정서
다) 해양오염방지협약
2) 우리나라의 기름유출 대응체계
6. 기름유출 오염 대책
1) 기름유출 오염의 예방
2) 기름유출 사고의 대책
7. 푸른 바다를 꿈꾸며
참고자료
1. 해양오염의 개념
1) 산업의 발달과 해양오염
세계의 해양은 과거에 비해 많은 부분이 오염되고 있다. 특히 육지의 자원이 고갈되는 시점이 다가오면서...
날이 갈수록 심각해지는 해양 수질 상태와 심심치 않게 들려오는 기름 유출 사고의 심각성 등 '해양오염'에 관한 종합적인 조사자료입니다.
1. 해양오염의 개념
2. 해양오염의 발생
1) 해양오염의 원인
2) 해양오염 물질
가) 석유류
나) 할로겐화 탄화수소
다) 유기화합물
라) 중금속류
마) 오염퇴적물
바) 열오염
3. 해양오염의 영향
1) 석유류의 영향
2) 살충제 및 중금속류 영향
3) 온ᐧ배수의 영향
4) 적조의 영향
4. 우리나라의 해양오염 현황
5. 심각한 해양오염 원인, ‘기름유출’
1) 기름유출 사고의 심각성
가) 기름유출로 인한 해양오염 실태
나) 기름 유출이 해양 생태계에 미치는 영향
2) 대표적인 기름유출 사고 사례
가) 전남 여수, 씨프린스호 사고
나) 충남 태안, 허베이스피리트호 사고
6. 해양오염 방지를 위한 국제적 노력
1) 런던협약
2) 런던의정서
3) 해양오염방지협약
7. 해양오염, 대책은 없는가?
1) 해양오염 방지대책(종합)
2) 적조...
날이 갈수록 그 심각성이 더해가고 있는 '해양폐기물의 배출, 투기'로 인한 해양오염 문제에 대해서 조사한 자료입니다.
1. 폐기물로 인한 해양오염
2. 해양폐기물의 발생원인
1) 육상에서 발생하는 원인
2) 선박에서 발생하는 원인
3) 어업활동으로 인한 원인
3. 해양폐기물에 의한 피해
1) 수산자원
2) 해상안전
3) 해양생태계
4. 해양폐기물 배출 실태
5. 해양폐기물 배출저감을 위한 노력
6. 해양폐기물 문제, 해결방안은 없는가?
7. 푸른 바다를 꿈꾸며
참고자료
1. 폐기물로 인한 해양오염
몇 년 전부터 유엔(UN)해양법이 발효되고 배타적 경제수역(EEZ)체제가 정착됨에 따라 한일어업협정, 한중어업협정이 맺어졌으며, 이에 따라 우리의 어장이 계속 축소되어 왔다. 우리의 어장이 우리나라 연안으로 축소됨에 따라 연안어장의 생산성이 어느 때보다 중요한 시점이 된 것이다. 하지만 연안 해역의 대규모 어업 활동과 경제개발로 인한 전반적인 산업화 현장의 확대, 그리고 생활수준의 향상에 따른 여가 활동의 증...