[경영전략] 항공 및 해상 운송부문의 경쟁력 강화방안-대한항공, 아시아나항공, 한진해운을 중심

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소개글
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목차
Ⅰ.서론
1. 연구배경
2. 연구목적
3. 연구방법
Ⅱ본론
1. 물류의 정의
2. 대한항공의 외부환경과 전략과의 관계
3. 아시아나 항공의 외부환경과 전략과의 관계
4.한진해운의 외부환경과 전략과의 관계
Ⅲ. 결론
참고문헌

본문내용
한국경제는 21세기에 접어들면서 대전환기를 맞고 있다. 우리가 외환 위기나, 원유 값의 증가에 따라 고심하는 동안 외국의 많은 기업들은 호시탐탐 한국의 물류시장을 넘보고 있으며 세계주요 수출시장은 한국을 추월하고 있다. 한국은 과거 수십 년간 선진기술과 제품을 모방하는 생산기술을 바탕으로 고도성장을 달성하는 데 성공했다. 하지만 현재에 들어서는 여러 후발국들이 한국을 추격하고 있으며 물류역시 그 추격의 대상 중 예외가 아니다. 또한 지난 10여 년간 정체 상태에 빠진 일본 경제가 어렵다고는 하나 세계의 경제 대국으로서 무시하기 어려운 상황이며 최근 들어 일본경제가 다시 회복기에 들어가고 있는 중이다. 이런 와중에 한국은 하락하는 경쟁력 수준을 높이기 위해 온갖 방안을 모색해 홨지만 획기적인 방법을 찾지 못한 것은 오늘날 우리의 현실이다. 동북아 경제중심, 글로벌 경제중심을 향하여 가기 위해서는 한국은 물류, 금융, IT부품, 소재분야를 중심으로 발전해야할 필요성이 대두되고 있으며 그중에 특히 물류를 통해 동북아 경제중심에 설 수 있으며 나아가 글로벌경제중심으로 나아가는데 밑바탕이 될 수 있다 하겠다. 이는 물류를 통해서 동북아 경제의 균형발전 조정자로서의 역할을 할 수 있으며, 각 산업분야의 경제협력에 있어서 간사역할을 수행함으로써 핵심국가로 성장할 수 있기 때문이다. 이러한 이유로 우리나라는 21세기 동북아지역의 물류중심국가로 발전시키는 것을 국가전략적 차원에서 추진하고 있으며, 이와 같은 전략수립의 배경에는 우리 나라 제조업의 성장한계, 세계의 공장으로 성장하고 있는 중국과 한반도와의 지리적인 인접성, 우리 나라 공항과 항만시설의 우월성, 그리고 우리 나라 항공사와 선사들의 경쟁력에 그 기반을 두고 있다.
참고문헌
대한항공 홈페이지, http://kr.koreanair.com

아시아나항공 홈페이지, http://www.flyasiana.com

한진해운 홈페이지, http://www.hanjin.com

한국항공진흥협회 홈페이지, http://www.airtransport.or.kr

매일경제 홈페이지,http://www.mk.co.kr

재정부 홈페이지, http://www.mofe.go.kr

해운, 항만 물류정보화, 신승식, 2000, 한국해양수산개발원

현대서비스론, 김충호, 2002, 형설출판사