분야
hwpⅡ. 본론
1. 마이클 포터 교수의 산업경쟁도 분석모델
1) 신규진입의 위협
2) 공급자의 교섭력
3) 대체품의 위협
4) 구매자의 교섭력
5) 기존 기업 간 경쟁
2. 현재 우리나라 자동차 산업의 경쟁도(매력도)를 자동차제조업체 입장에서 분석
1) 신규진입의 위협
2) 공급자의 교섭력
3) 대체품의 위협
4) 구매자의 교섭력
5) 기존 기업 간 경쟁
3. 시사점
Ⅲ. 결론
참고문헌
포터(Porter, MichaelE.)에 의하면 경쟁은 기업의 성패를 가름하는 핵심이며, 경쟁은 혁신이나 응집력 있는 문화, 좋은 도구와 기업의 성취에 공헌할 수 있는 기업행동의 적합성을 결정한다고 하였다. 이러한 경쟁력의 원천은 기업특유의 경쟁우위에 있으며, 국제경쟁력 역시 상대적 비용위치와 차별화에 따른 경쟁우위에서 창출된다. 포터는 경쟁전략을 산업내에서 적절한 경쟁력 위치를 탐색하는 일이며, 경쟁전략의 목적은 산업경쟁을 결정하는 힘에 대항하여 수익성이 있고 지속될 수 있는 위치를 수립하는 것이라 하였다. 이러한 경쟁우위를 분석하고 향상시키는 방법을 찾는 기본도구로서 가치사슬(valuechain)이란 개념을 도입하고 있다. 또한 경쟁범위는 가치사슬에 영향을 미침으로써 경쟁우위에 강력한 역할을 수행한다. 따라서 본론에서는 마이클 포터 교수의 산업경쟁도 분석모델(5-forces model)을 적용하여 현재 우리나라 자동차 산업의 경쟁도(매력도)를 자동차제조업체 입장에서 분석해 보겠다.
이응석, “한국자동차기업의 국제경쟁력 결정요인에 관한 연구-부품업체와 관계특성을 중심으로-,” 무역학회지, 무역학회. 1997.
심원섭(2007), ‘포터(Porter)의 다이아몬드 모델을 활용한 관광산업의 국제경쟁력 비교분석 연구’, 한국관광학회, 관광학연구.
홍성준, “자동차 산업에서의 성공적인 협력관계 구축을 위한 요인분석,” 한양대학교 대학원 석사학위 논문, 2004.
