![[국제경영] 한국자동차산업의 해외직접투자전략 -한일이화㈜의 인도직접투자-1](http://images.happyhaksul.com/thumb/111/110506-0001.gif)
![[국제경영] 한국자동차산업의 해외직접투자전략 -한일이화㈜의 인도직접투자-2](http://images.happyhaksul.com/thumb/111/110506-0002.gif)
![[국제경영] 한국자동차산업의 해외직접투자전략 -한일이화㈜의 인도직접투자-3](http://images.happyhaksul.com/thumb/111/110506-0003.gif)
![[국제경영] 한국자동차산업의 해외직접투자전략 -한일이화㈜의 인도직접투자-4](http://images.happyhaksul.com/thumb/111/110506-0004.gif)
![[국제경영] 한국자동차산업의 해외직접투자전략 -한일이화㈜의 인도직접투자-5](http://images.happyhaksul.com/thumb/111/110506-0005.gif)
![[국제경영] 한국자동차산업의 해외직접투자전략 -한일이화㈜의 인도직접투자-6](http://images.happyhaksul.com/thumb/111/110506-0006.gif)
![[국제경영] 한국자동차산업의 해외직접투자전략 -한일이화㈜의 인도직접투자-7](http://images.happyhaksul.com/thumb/111/110506-0007.gif)
![[국제경영] 한국자동차산업의 해외직접투자전략 -한일이화㈜의 인도직접투자-8](http://images.happyhaksul.com/thumb/111/110506-0008.gif)
![[국제경영] 한국자동차산업의 해외직접투자전략 -한일이화㈜의 인도직접투자-9](http://images.happyhaksul.com/thumb/111/110506-0009.gif)
![[국제경영] 한국자동차산업의 해외직접투자전략 -한일이화㈜의 인도직접투자-10](http://images.happyhaksul.com/thumb/111/110506-0010.gif)
![[국제경영] 한국자동차산업의 해외직접투자전략 -한일이화㈜의 인도직접투자-11](http://images.happyhaksul.com/thumb/111/110506-0011.gif)
![[국제경영] 한국자동차산업의 해외직접투자전략 -한일이화㈜의 인도직접투자-12](http://images.happyhaksul.com/thumb/111/110506-0012.gif)
![[국제경영] 한국자동차산업의 해외직접투자전략 -한일이화㈜의 인도직접투자-13](http://images.happyhaksul.com/thumb/111/110506-0013.gif)
![[국제경영] 한국자동차산업의 해외직접투자전략 -한일이화㈜의 인도직접투자-14](http://images.happyhaksul.com/thumb/111/110506-0014.gif)
![[국제경영] 한국자동차산업의 해외직접투자전략 -한일이화㈜의 인도직접투자-15](http://images.happyhaksul.com/thumb/111/110506-0015.gif)
![[국제경영] 한국자동차산업의 해외직접투자전략 -한일이화㈜의 인도직접투자-16](http://images.happyhaksul.com/thumb/111/110506-0016.gif)
![[국제경영] 한국자동차산업의 해외직접투자전략 -한일이화㈜의 인도직접투자-17](http://images.happyhaksul.com/thumb/111/110506-0017.gif)
분야
hwpⅡ 본론
1. 한일이화 개요
(1) 회사소개
(2) 연혁
(3) 한일이화 성장과정
(4) 주요현황
2. 한일이화의 인도시장 진출
(1) 인도의 환경
① 투자환경
② 경제, 정치적환경
③ 사회, 문화적환경
(2) 한일이화의 인도시장 진출배경
① 인도의 잠재력과 시장규모
② 인도시장의 특성
③ 인도 정부의 자동차 산업 육성정책
㉮ 배경
㉯ 자동차산업 신정책의 주요내용
④ 한일이화의 인도진출
3. 한일이화의 인도 해외직접투자
(1) 한일이화 합작사 소개 - LEAR CORPORATION U.S.A
(2) 인도에서의 판매량
(3) 인도에 진출한 다른 자동차 기업들의 현황
4. 한일이화의 인도 직접투자 문제점
(1) 인도시장의 문제점
(2) 한일이화의 문제점 및 해결방안
Ⅲ 결론
◆ 참고문헌 ◆
해외직접투자를 통해서 기업이 기술, 브랜드, 마케팅 능력과 같은 경쟁우위를 갖고 있을 때, 이를 내수시장뿐 아니라 해외시장에서 활용하면 더 큰 수익이 보장된다. 또한 직접투자를 통산 생산지역의 다변화는 환율변동의 위험으로부터 기업을 보호하는 등 많은 기업의 이익적인 면을 누릴 수가 있다. 이에 기업들이 해외직접 투자를 하고 있다. 이런 해외직접투자를 하고 있는 한국 소재의 기업들은 많이 있다. 그중에서도 한일이화의 해외직접투자 사례를 통해서 해외직접투자를 알아보고자 한다.
한일이화는 터키의 ASSAN HANIL, 인도의 HANIL LEAR, 중국 염성의 강소한일, 의정한해, 베이징의 북경한일, 슬로바키아 법인, 미국 알라바마 법인 등의 해외 현지법인 설립과 RUSSIA TAGAZ사와의 내장재 기술이전 계약을 체결함으로써 동유럽 시장까지 진출하는 등 명실공히 글로벌 기업으로 정평이 난 회사이다. 우리가 초점을 둔 기업 한일이화는 시트와 헤드라이팅 자동차 인테리어 부품 업체로 현대자동차의 부품조달의존율이 99%에 달한다. 그리고 현대자동차와 함께 터키, 인도, 중국 등에 진출해있다.
- 굿모닝신한증권(http://trade.goodi.com/nice/htm/A007860.htm) - 한국신용정보자료제공 2004년01월09일자료
- 디지테크정보(주) (http://www.digiteki.com/)
- 매일경제신문
- 매일경제 2002년 8월 23일자 [인터뷰] 류희춘 한일이화 회장
- 서울경제 (http://economy.hankooki.com/) - 증권분야 2005년 09월 06일자료
- 인도 투자진출안내서 (http://www.sw.or.kr/ftp/2003/07/인도투자진출안내서.hwp) - 주인 도대사관 2003년 06월 자료
- INDIA as it is (http://maincc.hufs.ac.kr/~indo/main.html)
- 일신교역주식회사 홈페이지( http://ilshin-dyes.com/main01.html) 뉴스게시판의 2003년 9월8일자료 - 대규모인도시장을 집중 공략하라.
- 재정경제부 해외직접투자 인포넷 (http://www.mofe.go.kr/odi/)
- 증권정보 씽크풀 (http://www.thinkpool.com/)
- 한국경제신문 (http://www.hankyung.com/) - 1월 27일자 울산 자동차부품산업을 이 끄는사람들 “ 세계일류 이룬다”
