[노사관계론] 복수노조에 대해서

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레포트 > 경제경영계열
2006.02.15
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노사관계론 - 복수노조시대, 무엇을 준비해야 하나

[단일화] 복수노조와 교섭창구 단일화의 의미, 복수노조와 교섭창구 단일화의 절차, 복수노조와 교섭창구 단일화의 현황, 외국 복수노조와 교섭창구 단일화의 사례, 복수노조와 교섭창구 단일화의 개선 과제 분석

복수노조 시행과 교섭창구 단일화 방안

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소개글

[노사관계론] 복수노조에 대해서에 대한 자료입니다.

Ⅰ.서론

Ⅱ.본론
1.복수노조의 의의와 현행제도
1)복수노조의 의의
2)복수노조 관련 현행제도

2.복수노조시대 먼저 도래한 외국의 사례(미국,일본)
1)노조조직체계
2)단체교섭구조
3)각 제도에 대한 평가

3.복수노조에 대한 양측의 입장
1)노동계
2)경영계

4.복수노조 시대의 단체교섭방안
1)복수노조 교섭방식
2)교섭창구 자율화와 교섭창구 단일화의 특징

5.복수노조 시행에 관한 향후과제

Ⅲ.결론

본문내용

조종사의 처우개선을 요구하며 2005년 7월 17일 낮 12시 전면 파업 돌입한 아시아나 항공의 파업사태는 26일간이나 지속되며 최장기 항공사 파업을 기록했고 파업으로 인한 매출손실과 관련업계의 피해, 사회에 미친 손실까지 총 1조원에 이르는 직. 간접적인 경제적 손실을 입혔다. 아시아나항공 노사는 78개 항목 중 비행시간 축소와 정년연장, 조종사 자격심의위원회 구성요건, 유급휴가 일수 등 핵심쟁점에 대해 이견을 좁히지 못한 채 노사 자율로 합의점에 이르지 못하고 12년만의 '긴급조정권' 발동으로 막을 내렸는데 이번 아시아나 조종사노조 파업은 시민들의 여론지지 뿐만 아니라 승무원 등 내부지지도 받지 못했다는 점에서 다른 파업과는 다른 시사점을 우리에게 암시하고 있다.
아시아나 항공에는 350명 정도의 조종사 노조와 2000여 명의 일반 노조가 있는데 조종사들의 경영권과 특혜 등의 요구에 일반 노조들조차도 수긍하지 않는 분위기고 조종사들의 파업으로 나머지 2000여 명의 일반노조뿐만 아니라 6800명의 전체 근로자까지 일을 못할 수 있는 상황을 보여줬다. 이는 한 직종에 종사하더라도 서로 다른 이해관계가 상충할 수 있다는 것을 보여주며 ‘복수노조 시대’ 에 대한 대비의 필요성을 시사한다.

참고문헌

복수노조시대와 신 노사관계 관리
복수노조와 단체교섭 방안
복수노조 시대와 노사 상생의 길-2005.06.17 주간경제 837호. (김현기)
http://blog.naver.com/freework
매일노동뉴스 LaborToday.co.kr
http://news.naver.com/news
http://www.google.com

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