![[공학 실험] 팬의 운전영역, 서징영역, 오버로드 영역 설명 실험 순서-1](http://images.happyhaksul.com/thumb/152/151273-0001.gif)
![[공학 실험] 팬의 운전영역, 서징영역, 오버로드 영역 설명 실험 순서-2](http://images.happyhaksul.com/thumb/152/151273-0002.gif)
![[공학 실험] 팬의 운전영역, 서징영역, 오버로드 영역 설명 실험 순서-3](http://images.happyhaksul.com/thumb/152/151273-0003.gif)
![[공학 실험] 팬의 운전영역, 서징영역, 오버로드 영역 설명 실험 순서-4](http://images.happyhaksul.com/thumb/152/151273-0004.gif)
![[공학 실험] 팬의 운전영역, 서징영역, 오버로드 영역 설명 실험 순서-5](http://images.happyhaksul.com/thumb/152/151273-0005.gif)
![[공학 실험] 팬의 운전영역, 서징영역, 오버로드 영역 설명 실험 순서-6](http://images.happyhaksul.com/thumb/152/151273-0006.gif)
![[공학 실험] 팬의 운전영역, 서징영역, 오버로드 영역 설명 실험 순서-7](http://images.happyhaksul.com/thumb/152/151273-0007.gif)
![[공학 실험] 팬의 운전영역, 서징영역, 오버로드 영역 설명 실험 순서-8](http://images.happyhaksul.com/thumb/152/151273-0008.gif)
![[공학 실험] 팬의 운전영역, 서징영역, 오버로드 영역 설명 실험 순서-9](http://images.happyhaksul.com/thumb/152/151273-0009.gif)
![[공학 실험] 팬의 운전영역, 서징영역, 오버로드 영역 설명 실험 순서-10](http://images.happyhaksul.com/thumb/152/151273-0010.gif)
분야
hwp2. 팬특성곡선 설명
3. 송풍기에 쓰이는 용어 정리
4. 시험기구 및 측정 방법
5. 실험장치
1) 팬의 운전영역
Fan의 특성곡선에서 서징영역과 오버로드 영역 사이에 있는 영역으로 Fan의 운전을 가장 좋게 하는 영역이다.
2) 팬의 서징영역
Fan의 특성곡선은 압력곡선에 산이 있어서 이 정점의 좌측에서 우측의 압력상승 쪽으로 운전하게 되면 부하변동에 따라 풍량이 감소하면서 압력도 감소하고, 압력의 감소로 또다시 풍량이 감소하는 불안정한 운전상태로 되어 서징영역 사이를 반복하여 이동한다.
이와 같은 현상을 서징(surging)이라 하며, 송풍기는 서징 범위 내에서 운전을 해서는 안 된다.
서징의 대책은 뒤에서 알아보도록 하겠다.
3)팬의 오버로드 영역
풍량이 어느 한계 이상이 되면 축동력이 급증하고, 압력과 효율은 낮아지는 오버로드현상이 있는 영역이다.
2. 팬특성곡선 설명
송풍기의 곡선은 특성을 나타내는 것이며 개개의 기종에 따라 다르게 나타납니다. 또 동일 종류 중에서도 날개(impeller)의 크기, 압력비 등에 의해서 그 특성이 다르게 나타난다.
1) 특성곡선의 구성
각종 송풍기는 고유의 특성이 있다. 이러한 특성을 하나의 선도로 나타낸 것을 송풍기의 특성곡선이라 한다. 즉, 어떠한 송풍기의 특성을 나타내기 위하여 일정한 회전수에서 횡축을 풍량 Q(㎥ /min) 종축을 압력(정압 Ps, 전압Pr)(mmAq), 효율(%), 소요동력 L(kw)로 놓고 풍량에 따라 이들의 변화 과정을 나타낸 것을 말하며, 그림은 한 예이다.
ksb 6311
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