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분야
hwp1. 경영전략의 정의
2. 경영전략의 학문적 발전과정
3. 장기전략계획의 대두와 쇠퇴
3. 산업구조분석의 풍미
4. 기업내부의 경영자원에 주목
5. 경영전략의 분석방법
6. 사업부 전략과 기업전략
7. 포스코의 경영전략 사례
3장 기업의 외부환경 분석
1. 세계 반도체 산업 사례
2. 반도체 산업의 특징
3. 포터의 산업구조분석기법
4. 산업의 집중도
5. 제품차별화
6. 초과설비
7. 비용구조
8. 잠재적 진입자와의 경쟁
4장 기업의 경영자원과 핵심 역량
1. 기업의 경영자원의 분류
포스코는 2004년 말 19조 7억원의 매출에 5조 2천억원의 경상이익을 기록하였다. 1997년 외환위기를 맞아 한국의 유수한 재벌기업들이 도산하고 한국정부가 발행하는 국채가 정크본드수준에서 거래되는 등 세계적으로 그 성과를 인정받고 있다. 세계적인 경영컨설팅회사인 맥킨지는 한국의 여러 기업과 산업을 연구한 후, 한국기업 중 세계적인 초우량기업과 어깨를 견줄 기업은 포항제철뿐이라는 결론을 내린적도 있다. 포스코는 1998년 이후 일본의 신일본제국을 제치고 세계에서 가장 큰 철강기업이 되었다. 포항제철의 용광로는 2004년 한 해만도 3천 20만톤 이상의 조강을 생산하고, 매출의 30% 가량을 해외시장에서 달성하고 있다. 포항제철의 주식은 서울뿐만 아니라 런던과 뉴욕에서도 거래되고 있다.
※포항제철의 역사
포항제철의 역사는 1968년에 시작되었다. 그 당시 박정희 대통령은 철강산업의 진출을 검토하고, 그 사업과제를 당시 대한 중석의 사장이었다. 박태준사장에게 맡겼다. 박태준 사장은 사업계획서를 갖고 세계은행과 미국의 철강기업을 찾아가 자본과 기술을 제공해 줄 것을 요청하였으나, 번번이 거정당하고 말았다. 박태준사장은 마지막 수단으로 자신의 일본 와세다대학 유학시절의 절친한 친구들을 통해 대일청구권 자금을 확보하고 일본의 철강기업으로부터 기술이전을 약속 받았다.
그 후 1985년부터 광양만에 신규투자를 시작하여 1992년에는 연간 1,140만톤 규모의 광양제철소를 완공하였다.
포항 제철은 현제 세계에서 경쟁력이 가장 높은 철강회사이다. 제조원가는 경쟁국인 일본과 대만에 비해 월등히 낮다. 총제조원가중 감가삼각비는 높지만, 노무비가 낮은 편이다. 노무비가 낮은 이유는 국내임금수준이 낮은 까닭이고, 재료비가 싼 이유는 철광석의 도입가격은 비슷하나 국내에서 조달되는 부자재비, 외주가공비가 싸기 때문이다. 특히 제철소의 건설단가는 가격졍쟁력을 뒷받침하는 중요한 요소이다. 제철소 건설에는 막대한 자금이 소요되는데 건설단계에서 건설단가가 너무 높으면 제아무리 효율적인 경영을 한다고 경쟁력을 확보하기 힘들다. 포항제철의 경우1기에서 4기까지 조강 1톤당 평균건설단가 422달러였던 것에 비해, 1979년에 준공된 일본의 오기세마 제철소는 626달러, 1982년에 준공된 대만의 csc 2기의 건설단가는 857달러나 되어, 한국 포항제철의 가격경쟁력의 주요 원천이 저렴한 건설단가였음을 알수 있다. 포항제철의 감가삼각이 높은 이유는 빠른 투자자금 회수를 위해 특별감가상각을 실시하고 있기 때문이다.
그러나 포항제철이 앞으로도 계속 이와 같이 비용면에서의 경쟁우위를 유지할 수 있는가에 대해서는 여자가 많다. 먼저 포항제철의 비용우위의 원천인 낮은 인건비는 한국 경제의 성장에 따라 계속 상승 추세에 있다. 1997년 외환위기 이후 한국의 임금상승은 다소 주춤거리는 상태이나 향후 경제성장이 지속되면 노동비용에 의거한 경쟁우위는 계속 잠식당하리라 예상된다. 특히, 임금이 낮은 중국과 인도가 진입할 경우, 크게 위협받을 것이다.
포항제철의 경쟁우위를 위협하는 또 한 가지 중요한 요소는 철강 산업에서의 기술혁신이다. 19세기 영국의 베서머전로법과 석탄이용고로법으로 세계철강회사를 주도하여 왔다. 20세기 초반 미국은 cud로와 전기로, 압연기의 대형화와 연속화로 영국의 지위를 빼앗았으며, 1960년대 이휴에는 일본이 고로의 대형화, LD전로업, 연속주조기술로 세계철강기업을 지배하고 있다. 제철소는 거대한 장치산업이다. 제철설비는 일단 완공하면 그 후 대략 20년 정도는 설비의 교체가 어렵다. 따라서 철강산업에는
