분야
hwp1. 북미 시장으로
2. 불리한 조건에서 경쟁
1) 전략 우수한 대리점을 선정
2) 전략 집중적인 광고
3) 전략 한 마음 현대가족으로
4) 전략 고객제일 서비스, 좋은 제품
5) 전략 부품의 공급 보장
3. 신화가 시작되다.
4. 더욱 넓은 곳으로
I. 서 론
II. 현대 자동차 개요
1. 그룹의 ‘CI'
2. 한국 최대의 자동차 메이커.
III. 현대자동차 산업의 발전과정
1. 초 기
2. 1970년대
3. 1980년대
4. 1990년대
IV. 경영환경 분석
1. 자동차 산업의 특성
2. 현대자동차(주)의 내부환경 분석
3. 현대자동차(주)의 외부환경 분석
4. 현대자동차(주)의 S.W.O.T 전략
1) SO(강점/기회)전략
2) ST(강점/위협)전략
3) WO(약점/기회)전략
4) WT(약점/위협)전략
5. 현대자동차(주)의 핵심 성공 요소(Key Success Factors)
6. 핵심 경쟁전략
V. 현대 자동차의 국제 시장 진입 사례 - 개 요
1. 캐나다 시장 진출
2. 미국 시장 진출
VI. 국제 시장 진입 방법
1. Car 개발
2. 니치 마켓의 공략
VII. 현대 자동차의 성공요인
1. 시장기회 요인
2. 가격 우위
3. 비용 우위
4. 시장 진출 전략
5. 독자 모델 개발
1) 당시의 환경
2) 수출산업화와 낙관적 비전
3) 독자 모델 개발
VIII. 현대의 국제화 노력
1. 해외 현지 판매
2. 연구 활동의 세계화
3. 해외 생산의 확대
IX. 향후 과제
1. 환경의 변화
1) 지원 정책의 한계
2) 경쟁 환경의 변화
2. 현대자동차(주)의 앞으로의 전략
1. 북미 시장으로
한 장의 짧은 전문이 밤잠을 설치게 했다.
「OCT, 82 AS Y ASSIGNDF CANADA PROJ. PLS R TN SEL THS WK. RGDS」
지난 수년간 시장조사를 통하여 구체화해 오던 북미시장 진출계획이 드디어 확정되었다는 통보였다.
내수시장의 한계성과 국제적인 기업으로 도약하기 위한 전사적인 갈망이 「북미시장으로의 진출」이라는 돌파구를 찾아낸 것이다. 더구나 캐나다는 바로 자동차의 황금시장인 미국의 전진기지요, 이곳의 성공여부가 곧 미국의 성공여부와 직결되는 것이니, 어쩌면 필요에 의한 당연한 귀결인지도 모른다. 더구나 최근 들어 일본업체가 수출대수 상한선을 자율 규제한 이후 그들이 대형화․고급화를 추진해 오므로, 소비자들이 일본차와 같은 수준의 소형차를 갈망해 오던 터였다.
캐나다는 인구 약 2천 5백만에 차는 2.3명당 1대가 있으며, 수입차는 신규등록차량 연 70만대 중 26%를 차지한다. 이 중 일본차는 20%마켓을 점유하고 있으며, 혼다, 도요다가 연 5만대 이상이 판매되고 있는 시장이다. 아직까지 영국의 자치령 냄새가 물씬 풍기는 보수적인 나라이지만, 소련의 LADA, 체코의 SKODA도 버젓이 판매되고 있는 나라이다.
현대는 기존수입상을 통한 단순수출 혹은 합작 등 여러 가지 진출방법을 모색해 왔으나 여건이 적합하지 못하였고, 또한 현지판매를 극대화하기에는 현대가 직접 현지법인 형식으로 운영하는 것이 가장 유리하다는 목표를 세우는 한편, 캐나다 상업의 중심지인 온타리오주 토론토시에 본부와 부품창고를 설치하여 활동을 개시하기로 하였다.
프로젝트 팀은 마케팅, 판매, 정비 및 부품, 관리의 각 부문에서 선발된 8명의 인원으로 구성되었고 12월에 캐나다 땅으로 파견되었다.
우리는 여러 군데의 본부예정 건물들을 답사하고 다녔는데, 하루는 알맞은 건물이 있다 하여 가본즉, 얼마 전까지 피아트자동차가 본부 건물로 사용하던 곳이었다. 그러나 지금은 철수하고 비어 있으니, 우리가 쓰는 것이 어떻겠느냐는 의견이었다. 조건이 합당치 않아 싫다고는 했으나, 그보다는 뜻 있는 시작을 남이 망한 흉가에서부터 할 수는 없다는 거부반응 때문이었다.
피아트 캐나다는 79년이래 판매차량에 대한 심각한 제품문제로 인해 소비자로부터 외면되어 왔고, 부품과 서비스활동이 뒤따르지 못해 고전을 하던 중, 82년에는 연판매 4백여대로 곤두박질하자 더 이상 견디지 못하고 문을 닫아버린 것이다.
캐나다로 오기 전 소문만을 들어서 알고 있었으나, 막상 직원이 떠나버린 사무실이나 텅 빈 부품창고 등을 둘러보려니까, 북미의 자유경쟁시장에서 살아남지 못한 패자의 종말이 어떻다는 것을 뼈저리게 느낄 수 있었다. 그 후 약 2개월의 탐방 끝에, 토론토 북부의 마컴이란 곳에 종전 사진기부품창고로 사용되었다는 약 1천 1백평 넓이의 빈 창고건물을 임대하였다. 이후 약 9개월 동안 부품창고의 내부개조 및 시설장비의 발주, 정비교육장의 설치, 사무실 비품구입 등 준비작업을 하였고, 83년 2월 10일부로 캐나다 정부의 회사설립인가를 받고 HYUNDAI AUTO CANADA INC. 라는 이름으로 정식 출범하게 되었다.
2. 불리한 조건에서 경쟁
선진국에서의 수입차 판매는 해당국의 국산차 판매보다, 선적․내륙운송․부품공급 및 기술보급 등 여러 가지의 불리한 조건을 지니고 경쟁을 해야 하므로, 보다 뛰어난 시장전략과 일사불란한 팀웍이 필요하다. 따라서 수입차 판매란 전화사의 조직력과 전략이 믹스된 총력전의 결과로 곧잘 표현이 된다. 우리는 타경쟁사에 비해 최후 주자이므로 이미 자리가 잡힌 기존시장 속으로 잠식하는 데 어려움이 있는 반면에, 타사의 성공이나 실패의 사례들을 집중적으로 연구하여, 처음부터 시장에 맞게 정책을 세울 수 있다는 유리한 점이 있었다. 따라서 판매에 장애 요소가 되는 정책은 버리도록 하였고, 내부의 지원시스템은 한 대라도 더 팔릴 있도록 하는 총력 판매전에 초점을 맞추도록 계획되었다. 이러한 것들이 결국 사업을 성공적으로 이끈 원동력이 되었다고 볼 수 있다.
1) 전략 우수한 대리점을 선정
