![[서비스마케팅] 고속철도 `KTX` 마케팅과 앞으로 나아가야할 방향-1](http://images.happyhaksul.com/thumb/43/42365-0001.gif)
![[서비스마케팅] 고속철도 `KTX` 마케팅과 앞으로 나아가야할 방향-2](http://images.happyhaksul.com/thumb/43/42365-0002.gif)
![[서비스마케팅] 고속철도 `KTX` 마케팅과 앞으로 나아가야할 방향-3](http://images.happyhaksul.com/thumb/43/42365-0003.gif)
![[서비스마케팅] 고속철도 `KTX` 마케팅과 앞으로 나아가야할 방향-4](http://images.happyhaksul.com/thumb/43/42365-0004.gif)
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![[서비스마케팅] 고속철도 `KTX` 마케팅과 앞으로 나아가야할 방향-6](http://images.happyhaksul.com/thumb/43/42365-0006.gif)
![[서비스마케팅] 고속철도 `KTX` 마케팅과 앞으로 나아가야할 방향-7](http://images.happyhaksul.com/thumb/43/42365-0007.gif)
![[서비스마케팅] 고속철도 `KTX` 마케팅과 앞으로 나아가야할 방향-8](http://images.happyhaksul.com/thumb/43/42365-0008.gif)
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![[서비스마케팅] 고속철도 `KTX` 마케팅과 앞으로 나아가야할 방향-10](http://images.happyhaksul.com/thumb/43/42365-0010.gif)
![[서비스마케팅] 고속철도 `KTX` 마케팅과 앞으로 나아가야할 방향-11](http://images.happyhaksul.com/thumb/43/42365-0011.gif)
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![[서비스마케팅] 고속철도 `KTX` 마케팅과 앞으로 나아가야할 방향-13](http://images.happyhaksul.com/thumb/43/42365-0013.gif)
![[서비스마케팅] 고속철도 `KTX` 마케팅과 앞으로 나아가야할 방향-14](http://images.happyhaksul.com/thumb/43/42365-0014.gif)
![[서비스마케팅] 고속철도 `KTX` 마케팅과 앞으로 나아가야할 방향-15](http://images.happyhaksul.com/thumb/43/42365-0015.gif)
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![[서비스마케팅] 고속철도 `KTX` 마케팅과 앞으로 나아가야할 방향-17](http://images.happyhaksul.com/thumb/43/42365-0017.gif)
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![[서비스마케팅] 고속철도 `KTX` 마케팅과 앞으로 나아가야할 방향-19](http://images.happyhaksul.com/thumb/43/42365-0019.gif)
![[서비스마케팅] 고속철도 `KTX` 마케팅과 앞으로 나아가야할 방향-20](http://images.happyhaksul.com/thumb/43/42365-0020.gif)
분야
hwpKTX의 등장 배경
KTX 추진 연혁
KTX 성능
KTX 구성
KTX 특징
서비스 마케팅과 KTX
서비스의 정의와 특성
서비스 마케팅의 개념
서비스 마케팅의 7P 및 그 적용
서비스 마케팅과 KTX와의 관련성
시장분석(20세기에서 현재까지의 교통)
도로교통
철도교통
해 운
항공교통
KTX가 다른교통수단에 미치는 영향
ktx가 개통되기 전에 예상된 영향
항공
버스
철도
이러한 예상된 영향에도 불구하고 ktx 개통 한달 후
SWOT분석 및 마케팅 기회 분석
SWOT 분석
KTX 의 SWOT 분석
마케팅 기회분석
고속철도의 포지셔닝
통근가능권역이 확대되고 비즈니스의 효율성이 증대
편리한 여행, 여가생활
서비스 및 품질관리
서비스
품질관리
KTX가 앞으로 나아가야할 방향
★☆★자료출저★☆★
마케팅 믹스(marketing mix)의 개념은 보오든(Borden)에 의해 처음사용된 후
맥카시(McCarthy)의 4Ps로 재정리된 개념이다. 흔히 제품(Product), 가격결
정(Pricing), 장소(Place), 촉진(Promotion)으로 표시되는 마케팅 믹스는 마케팅
활동의 수단이 되는 것이다.
그러나 이같은 마케팅 믹스를 서비스에 적용하는 데는 문제가 있다. 우선마케팅
믹스는 원래 제조업을 위해서 개발되었다는 점이다. 서비스의 무형성을 생각할
때 저장, 수송, 재고와같은 기능은 부적절하다. 전통적인 마케팅 믹스만으로는
서비스를 포괄하지 못하므로 서비스 마케팅에 맞게 믹스의 내용을 조정할 필
요가 생겼다. 이런점을 감안하여 붐스(Booms)와 비트너(Bitner)는 기존의 4Ps
에다 사람(People), 물적증거(Physical), 과정(Process)을 추가해서 7Ps를 제시했다.
제 품
서비스 제품은 제공된 서비스의 범위, 품질, 수준이 포함되고 그 외에 상표명,
보증 애프터 시비스 등도 고려해야 한다. 이러한 서비스 제품의 믹스는 서비스
조직의 규모나 위치 혹은 업종에 따라 상당한 차이를 갖게 된다.
KTX의 범위는 대한민국에 거주하는 사람이면 누구나 이용가능한 서비스
이며. 기술적으로 최신기술(3중 제동장치,tgv보다강한 추진시스템등) 을 도입
하여 품질을 높이려하였다. KTX라는 상표명은 철도청에서 2003년 이미지통합
작업과 병행해 고속전철의 명칭을 공모한 결과 'KTX', '비호', '드림'등을
후보군으로 올렸으나 첨단교통 이미지, 국민적 공감대, 차별화 등이 미흡해 최종
결정을 내지 못하고, 전문 업체의 용역을 의뢰하여 '케이스타', '코라', '미렉스'등을 다시 선정해 철도회원과 직원, 각계 전문가 등을 대상으로 광범위하게
설문 조사를 벌였으나 선호도가 크게 엇갈려 결국, 고속철도 시스템 명칭으로 널리 알려진 'KTX'(Korea Train eXpress)라는 명칭을 사용하게 되었다.
http://opendic.naver.com/100/entry.php?entry_id=31787
『서비스마케팅』 이명식, 형설출판사, p.13~14
『서비스마케팅』 최덕철, 학문사 p.46, 47, 54, 55
『서비스마케팅』 이유재, 학현사 p.27
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