일본의 국방력(항공자위대 & 우주산업)

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레포트 > 사회계열
2010.03.09
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소개글

일본의 국방력(항공자위대 & 우주산업)에 대한 자료입니다.

서론

본론

Ⅰ. 항공자위대

1. 항공자위대 구성 및 편성
2. 항공자위대와 한국 공군 전력 비교

Ⅱ. 항공자위대 전력 분석

1. 하늘의 롤스로이스, F-15J 전투기

2. ‘미·일 군사기술역전’ F-2 전투기
1)액티브 페이즈드 어레이 레이더
2)복합일체성형기술
3)스텔스기술

3. 차세대 전투기 사업

Ⅲ. 일본의 우주산업

결론

참고자료

본문내용

항공자위대의 편제를 임무별로 분류하면 자국의 주변공역을 24시간 감시하는 항공경계관제 비행대가 있으며, 일본열도를 공격하려는 적대국 항공기를 저지하는 요격전투 비행대와 지대공 유도탄부대, 해상을 통해 상륙하려는 적에게 맞서는 육상자위대와 해상자위대를 대지·대함무장으로 지원하는 지원전투기 비행대, 작전 전후 영상정보를 획득하여 지원하는 항공정찰 비행대, 병력과 장비, 군수물자를 공수하는 항공수송비행대로 구성되어 있다.

-항공총대 휘하 4개 방면대: 전투기와 지원 전투기, 지대공 유도탄을 배치 (F-15J/DJ 전투기, F-1, F-2 지원전투기, 패트리어트 PAC-2 미사일)
-항공지원집단: 수송기와 헬기 등 지원기 배치 (C-130H 수송기, C-1 제트수송기)
-항공교육집단: 고등·중등·초등훈련기를 배치 (T-2 초음속 제트훈련기, T-4 고등훈련기, T-1 중등훈련기, T-3 초등훈련기)
-항공개발실험집단: 항공자위대 운용 전기종을 몇 대씩 전부 보유

항공자위대와 한국 공군 전력 비교(2008년 기준)

항공자위대의 핵심 전력이 몰려있는 항공총대사령부는 한국 공군의 주 전력을 담당하는 공군작전사령부와 유사한 조직이라고 볼 수 있다. 항공자위대는 4만 5000여명, 한국 공군은 6만 5000여명의 병력을 각각 보유하고 있어, 병력은 한국이 약 1.4:1로 우세하다. 항공총대사령부 밑에는 북부. 중부. 서부항공방면대와 남서항공혼성단의 4개 방면대가 편성돼 있다. 4개 항공방면대 밑에는 다시 1~2개의 항공단 (한국 공군의 전투비행단)과 1개의 경계관제단 (레이더 사이트를 운영하는 방공관제단) 등이 있다. 일본은 동북에서 남서로 길게 뻗은 나라이기 때문에 항공총대에서 통합지휘를 할 수가 없어, 4개 항공방면대라는 중간사령부를 두고 있다. 반면 한국 공군은 항공자위대보다 더 규모가 큼에도 불구하고 북한이라는 현실적 위협 때문에 공군작전사령부가 모든 전투비행단을 지휘하고 있다. 그리고 한국 공군은 항공자위대보다 약간 더 많은 전투비행단 (훈련비행단 포함)을 갖고 있고, 수송대는 약간 적다. 전체적인 비행단 수에서는 한국이 조금 앞서 있다. 한일 공군력을 전투기의 숫자로 비교해 보면 우선 한국 공군은 489대의 전투기를 갖고 있고, 항공자위대는 369대의 전투기를 갖고 있다. 전투기 대수에는 한국이 일본을 1.3대 1로 근소하게 앞서고 있다. 그러나 전투기의 성능 비교에 들어가면 한국과 일본은 기종에 따라 우열을 가리지 힘들어진다. 항공자위대가 보유한 369대의 전투기는 F-15J 203대, F-4 90대, F-2 76대다. 한국 공군은 175대의 F-16과 90대의 F-4, 그리고 185대의 F-5를 갖고 있다. 한국은 최근 F-15K 전투기 39대를 전력화했다. 그리고 일본은 F-15J의 성능을 개량하는 등 최신예 기종을 운용하고 있는데 비해, 한국 공군 작전기의 대다수를 차지하는 F-5, F-4는 노후 전투기들이다. 또한 항공자위대는 공중전투의 승패를 결정짓는 전자전(ECM-electronic countermeasure) 능력에서 한국 공군보다 한 수 위의 전력을 보유하고 있다. 오동룡, 「일본인도 모르는 일본자위대」 (중앙mb, 2008) p.181

전투기 전력

하늘의 롤스로이스, F-15J 전투기

일본 항공자위대의 4세대 주력전투기인 F-15J 전투기는 미국의 F-15C/D형 이글전투기를 일본 미츠비시에서 라이센스 생산한 모델로, 1981년 F-15J 1호기와 2호기가 일본 항공자위대에 인도되면서 실전배치가 이루어졌다. 지금까지 항공자위대의 주력전투기는 F-86F로 시작하여 F-104J, F-4EJ, F-15J 등으로 거의 10년 사이클로 세대교체를 해왔지만 F-15J는 이 사이클에 해당되지 않는 기체이다. 김경민, 「어디까지 가나 日本자위대」 (아침바다, 2003) p.193
미국의 F-15C/D형 이글전투기를 라이센스 생산한 것이기 때문에 기체의 전체적인 성능 면에서는 F-15C/D 전투기와 똑같다. 이동속도 역시 미국의 것처럼 최고 마하 2.5의 속력을 낼 수 있으며 연료탱크를 장착했을 경우 전투기의 최고항속거리는 5500km이다. 최대작전반경은 1967km이며 최대상승속도는 분당

참고문헌

오동룡, 「일본인도 모르는 일본자위대」 (중앙mb, 2008)
김경민, 「어디까지 가나 日本자위대」 (아침바다, 2003)
김경민, 「일본인도 모르는 일본」 (자유포럼, 1998)
김경민, 「일본이 일어선다」 (고려원, 1995)
한양대학교 사회과학대학 심포지엄 “한국의 항공산업 육성방안” 中 일본 차세대 전투기 사업의 교훈 - 金慶敏교수
[누가 한반도를 내려다 보는가 下]일본의 첩보위성 - 金慶敏교수
일본, 주력 F-15J 성능 F-15K 급으로 높인다 (중앙일보) -김동호 기자
‘日 우주기본법안, 우주의 군사이용을 가능케 하다’ 2008년 5월 15일자 마이니치신문
일본 방위백서, 2007 / 국방정보본부
월간 밀리터리 리뷰 2008년 10월호 / 곽수현 기자
日本自衛隊 : 변천과정과 현황 / 國防軍史硏究所
東北亞軍事力, 2006-2007 / 한국국방연구원

http://blog.naver.com/ktw8080?Redirect=Log&logNo=10058129
http://blog.naver.com/munich2?Redirect=Log&logNo=50030265540

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