분야
doc2. 관람분야
3. 분야 선정의 이유와 전시회 참관 목적
4. 역할에 따른 관람자세의 차이
5. 시장상황
6. 경쟁현황
7. 제품 기능 및 기술동향(요구기술)
8. 제품가격의 평가/선정
9. 주 선호층/고객
10. 아이디어의 제안
11. 소감문
5. 시장상황
선진국일수록 자전거 이용률이 높다는 조사 결과가 있습니다. 이렇게 환경 친화적인 자전거가 국토해양부에서 정책을 내세우며 한국에서도 널리 사용될 전망이 보이고 있습니다. 국토해양부는 올해 2월 자전거를 언제나 편리하고 안전하게 이용할 수 있는 주요 교통수단으로 정착시키기 위해 자전거 이용활성화 종합 대책을 발표했습니다. 그 중 우리 회사 에서 눈 여겨 봐야 할 대책은 철도, 버스 등 대중교통과의 연계 강화를 위해 철도 역 등 주요 환승 거점에 자전거 보관시설을 확대 정비 하고, 철도 버스 등에 자전거를 탑재할 수 있도록 하는 방안입니다.
자전거 이용률이 굉장히 높은 일본의 현황을 알아보면, 일본에서 자전거는 학생들의 등교 수단으로 많이 이용되며, 직장인의 출근용으로도 많이 이용되고 있습니다. 이렇게 일본은 자전거 이용률이 상당히 높은 관계로 어딜 가든 자전거 전용 주차장이 구비되어 있으며, 심지어 아파트 1층 전체가 자전거나 바이크 전용 주차장으로 설계된 곳도 있습니다. 자전거 주차장에 오래 전부터 관심을 가져온 일본은 자전거 주차장 설계 기술도 굉장히 우수하게 발전하였습니다. 일본 도쿄 에도가와쿠 가사이역에 있는 기계식 자전거 주차장(주륜장)은 지하에 지어져 있는데 대단한 기술력과 넓은 규모를 가지고 있으며 굉장히 편리하고 빠르며 9400대의 자전거가 주차 가능합니다.
우리나라는 아직 시작단계이지만 이렇게 좋은 시설을 갖추고 시작한다면 현재 우리나라 자전거 이용률 1.2%에서 정부의 목표인 5%를 달성하는 것은 시간문제라고 생각합니다. 우리회사의 기술력은 이미 그 정도의 시설을 세울 만큼 충분히 우수하며, 외국 기업과 경쟁하여도 가격 면으로나 기술면으로나 우수하고 안전성 있다는 것을 입증하고 홍보한다면 정부에서도 외국기업이 아닌 국내 기업과 함께 사업을 추진하는데 무리가 따르지 않을 거라고 생각되는 바 입니다.
만약 정부에서 외국기업이 아닌 자국 기업과 함께 사업을 추진하게 된다고 한다면 우리나라 기업들과 경쟁을 벌이게 될 텐데 밑에 경쟁사들의 자전거 주차장의 기술에 대한 소개와 시공 현황 등을 정리해 놓았습니다.
정부나 대기업이 아닌 민간 단체를 대상으로 사업할 제품은 2단 주차 시스템 입니다.
위에서 언급한 기계식 자전거 주차장은 일반 단체에서 비영리적인 목적으로 세우기에는 가격적인 면에서 아무래도 무리가 많이 따를 것 같습니다. 2단 주차 시스템을 가지고 있는 경쟁사의 기술에 대한 소개와 시공 현황 등을 다음에 정리해 놓았습니다.
6. 경쟁현황
(주) Universal Steel
♦Universal Steel의 Eco Cycle -수직형 개발을 전제로 설계된 시스템
-지상이나 지하로 설계가 가능
-기존 자전거주차장이 차지하는 지상 면적의 약 25%만을 이용
-건설 공간과 토지비용의 제약을 덜 받는다.
-밀폐형 자전거 주차장이기 때문에 보관된 자전거의 관리가 용이
-일본의 기술 도입
♦시공 현황
