![[국제경제] `FDI`사례분석을 통한 문제점 및 개선방안-1](http://images.happyhaksul.com/thumb/456/455183-0001.gif)
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![[국제경제] `FDI`사례분석을 통한 문제점 및 개선방안-20](http://images.happyhaksul.com/thumb/456/455183-0020.gif)
분야
hwp- FDI의 영향 및 투자이유
- FDI 해외동향과 한국의 위상
Ⅱ 본 론
1. FDI 성공 사례 분석
2. FDI 실폐 사례 분석
3. 우리나라 FDI 문제점과 개선방안
Ⅲ결 론
1. 정책적 시사점
2. 결 론
Ⅳ 참고문헌 및 참고사이트
1996년도 초기 생산년도 부품수출액이 2억 달러, 1997년도 수출예상액이 5억 달러의 대규모 수출로서 수출실적측면뿐만 아니라, 한국자동차 부품업체의 입장에서도 중요한 의미가 있다. 즉 대량의 수출물량을 안정적으로 확보하면, 경기변동에 따른 위험도 줄일 수 있고, 물량증가로 인한 생산원가절감 및 신규기숙개발 등에 큰 이점이 있다. 우즈베키스탄-대우 투자를 통하여 한국자동차 부품업계는 이러한 이점을 누리게 되었다.
③ 부품업체 동반 진출 효과
자동차는 여러 부품으로 이루어진 제품이다. 따라서 관련부품을 어떻게 최소비용으로 조달하느냐 하는 것이 완성차의 원가를 낮추고 경쟁력을 제고 하는 최선의 방법이다. 부품의 대부분을 한국으로부터 수입해야 하는 우즈베키스탄-대우로서는 물류비용이 많이 드는 대물 우선으로 순차적인 부품 국산화를 추진하고, 이에 따라 대우자동차 관련 한국의 부품업체도 동반 진출하고 있다. 부품업체의 입장에서 보면, 해외에 진출함으로써 해외경험을 쌓을 수 있고 기계장비수풀, 지속적인 원재료수출, 기술이전에 따른 로열티 수입을 얻을 수 있는 이점이 있다. 우즈베키스탄에게는 고용창출 및 보다 안정적인 부품공급 등의 장점이 있어서 우즈베키스탄-한국 양국에 이익이 된다.
2) 우즈베키스탄-대우자동차회사 투자가 우즈베키스탄에 미치는 영향
1997년의 예상수입액이 약 5억 달러이고 국내 매출예상액이 약 6억 달러에 이르러 아직도 부품수입이 상당한 부분을 차지하고는 있지만, 우즈베키스탄 경제에 미치는 수출 및 수입대제효과는 상당히 크다. 주지하는 바와 같이 자동차는 20,000여 개 정도가 된다. 이와 같은 부품을 생산하기 위하여 기간산업, 즉 전자․전기, 기계․화학 산업 등의 밑받침이 필수적이므로 자동차 산업이 발전함에 따라 여러 부문의 산업발전이 서로 상승작용을 하게 된다. 자동차 조립공장 및 부품공장이 고용을 창출함으로써 실업률을 줄여 사회 안정에도 큰 기여를 하고 있다.
(4) 우즈베키스탄-대우자동차회사의 성공동기 및 성공전략
1) 성공동기
우선은 내수시장포화를 정확히 예측하고, 국제마케팅의 흐름을 정확히 꿰뚫은 대우의 ‘세계경영’이 그 원동력이라 하겠다. 또한 국내가 아닌 해외시장확보에 눈을 돌린 시점에서 이미 블록화되고, 시장성숙이 다 이루어진 북미와 유럽보다는 아직 시장이 제대로 이루어지지 않은 러시아 등 CIS 국가들과 동구권으로 눈을 돌린 것도 시기적절했으면, 앞을 내다보는 판단이었다고 할 수 있다.
- 양경희,「한국기업의 해외직접투자 성공과 실패에 관한 연구」(2007, 단국대학교 경영대학원)
- 윤상하, 『최근 글로벌 FDI의 추이와 향후 전망』(2007, LG경제 연구원)
- 롯데리아, 『롯데리아 20년사 : 1979-1999』(1999, 롯데리아 20년사 편찬위원회)
- 최백렬,『해외투자론』(2004, 대경출판사)
- 한국은행 금융경제 연구원,『우리나라 FDI의 현황과 과제』(2007, 동화인쇄공사)
- http://www.yonhapnews.co.kr 연합뉴스
- http://www.ohmynews.com 오마이뉴스
