![[지역기업경영론] 전라북도 자동차 산업의 경쟁력 분석 및 발전 방향-1](http://images.happyhaksul.com/thumb/471/470574-0001.gif)
![[지역기업경영론] 전라북도 자동차 산업의 경쟁력 분석 및 발전 방향-2](http://images.happyhaksul.com/thumb/471/470574-0002.gif)
![[지역기업경영론] 전라북도 자동차 산업의 경쟁력 분석 및 발전 방향-3](http://images.happyhaksul.com/thumb/471/470574-0003.gif)
![[지역기업경영론] 전라북도 자동차 산업의 경쟁력 분석 및 발전 방향-4](http://images.happyhaksul.com/thumb/471/470574-0004.gif)
![[지역기업경영론] 전라북도 자동차 산업의 경쟁력 분석 및 발전 방향-5](http://images.happyhaksul.com/thumb/471/470574-0005.gif)
![[지역기업경영론] 전라북도 자동차 산업의 경쟁력 분석 및 발전 방향-6](http://images.happyhaksul.com/thumb/471/470574-0006.gif)
![[지역기업경영론] 전라북도 자동차 산업의 경쟁력 분석 및 발전 방향-7](http://images.happyhaksul.com/thumb/471/470574-0007.gif)
![[지역기업경영론] 전라북도 자동차 산업의 경쟁력 분석 및 발전 방향-8](http://images.happyhaksul.com/thumb/471/470574-0008.gif)
![[지역기업경영론] 전라북도 자동차 산업의 경쟁력 분석 및 발전 방향-9](http://images.happyhaksul.com/thumb/471/470574-0009.gif)
![[지역기업경영론] 전라북도 자동차 산업의 경쟁력 분석 및 발전 방향-10](http://images.happyhaksul.com/thumb/471/470574-0010.gif)
![[지역기업경영론] 전라북도 자동차 산업의 경쟁력 분석 및 발전 방향-11](http://images.happyhaksul.com/thumb/471/470574-0011.gif)
![[지역기업경영론] 전라북도 자동차 산업의 경쟁력 분석 및 발전 방향-12](http://images.happyhaksul.com/thumb/471/470574-0012.gif)
![[지역기업경영론] 전라북도 자동차 산업의 경쟁력 분석 및 발전 방향-13](http://images.happyhaksul.com/thumb/471/470574-0013.gif)
![[지역기업경영론] 전라북도 자동차 산업의 경쟁력 분석 및 발전 방향-14](http://images.happyhaksul.com/thumb/471/470574-0014.gif)
![[지역기업경영론] 전라북도 자동차 산업의 경쟁력 분석 및 발전 방향-15](http://images.happyhaksul.com/thumb/471/470574-0015.gif)
![[지역기업경영론] 전라북도 자동차 산업의 경쟁력 분석 및 발전 방향-16](http://images.happyhaksul.com/thumb/471/470574-0016.gif)
![[지역기업경영론] 전라북도 자동차 산업의 경쟁력 분석 및 발전 방향-17](http://images.happyhaksul.com/thumb/471/470574-0017.gif)
![[지역기업경영론] 전라북도 자동차 산업의 경쟁력 분석 및 발전 방향-18](http://images.happyhaksul.com/thumb/471/470574-0018.gif)
![[지역기업경영론] 전라북도 자동차 산업의 경쟁력 분석 및 발전 방향-19](http://images.happyhaksul.com/thumb/471/470574-0019.gif)
![[지역기업경영론] 전라북도 자동차 산업의 경쟁력 분석 및 발전 방향-20](http://images.happyhaksul.com/thumb/471/470574-0020.gif)
분야
pptx2. 전라북도 자동차 산업의 현황
3. 전라북도 자동차 산업의 경쟁력 분석
4. 전라북도 자동차 산업의 경쟁력 결정요인 분석
5. 전라북도 자동차 산업의 발전방향
한국서 트럭 만들어
인도로 가져가겠다
주 : 1) 권역내 완성차 최종수요 1단위 증가가 권역내 모든 산업부문에서 유발하는 부가가치(단위)
2) 권역내 자동차 및 부분품 산출액 10억원당 권역내 모든 산업부문에서 유발하는 취업인원 수(명)
3) 권역내 완성차 최종수요 1단위 증가가 권역내 모든 산업부문에 유발하는 생산효과(단위)
4) 권역내 완성차 최종수요 1단위 증가가 권역내 자동차엔진 및 부분품부문에 유발하는 생산효과(단위)
후방연관산업들이 안정적으로 생산과 매출을 유지할 수 있도록 기여함
자동차시장 동향 파악, 새로운 부품시장 개척, 신기술 개발 등을 수행
관련 업체의 창업이나 기업유치를 강력하게 유인
그러나 완성차업체로부터 지원을 받지 않는다고 응답한 업체수의 비중도 30.6%나 됨
1990년대 이후 완성차 공장 및 부품단지가 아산, 군산, 전주, 광주 등 호남충청권에 입주하고 지리적으로 수도권과 연결
전라북도는 중국과 인접하고 있어 대 중국 완성차 및 자동차 부품의 생산, 수출 기지로 발전할 가능성이 충분
중국 자동차 산업은 현재까지는 내수산업에 머물고 있으나 향후 글로벌 수출거점으로 변모할 가능성이 높아 우리나라 자동차 산업에는 기회인 동시에 위협요인으로 작용
