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분야
ppt- MAERSK 소개
- 연혁, 성장배경, 사업구조 및 분야
MAERSK의 성장과 M&A
- M&A 동기
- 인수 합병을 통한 성과
경영 전략 분석 및 평가
- M&A 전략 분석
- M&A 전략 평가
대안 및 향후 전략 제시
가. 규모의 경제 효과
해운산업의 특성상 운임에 관한 수요가 매우 탄력적이기 때문에, 해운업체들 간의 운임경쟁이 치열하다. 이에 반응하여, 해운업체들은 인수합병을 거쳐, 다량의 컨테이너를 확보하여 규모의 경제를 이룸으로써 비용의 최소화를 통해 운임을 낮춰 경쟁력을 확보하였다.
나. 범위의 경제 효과
인수하는 업체가 어느 정도 일정 시장에 대한 지배력을 갖춘
업체로 이러한 업체들을 인수함으로써 각국에 있던 터미널과 항만
시설을 확보함으로써 범위의 경제를 이룰 수 있게 되어 산업 내
시장 지배력을 확장시키는 요인이 되었다.
1990년대 이후 해운 시장의 구조변동, 선박치적 제도효과, 선박제조
기술의 혁신에 따라 해운 시장은 새로운 국면을 맞게 되었다. 이에 대처 하기 위해 머스크 사는 글로벌 제휴와 경영의 글로벌화 전략을 추진하였다. 즉, 선사 간 글로벌 제휴를 통하여 난국을 극복하고자 함이었다.
④ 경영체계의 효율성 강화
머스크시랜드는 이번 M&A를 통해 경영 노하우 및 네트워크를 통합을 통한 서비스 개선, 인력/조직 축소를 통한 비용 절감 및 효율성 향상 등을 기대하고 있다.
① 양사는 전 세계 272개의 지점과 대리점을 운영하고 있는데, 운영조직은
최소 5%를 감축할 수 있을 것으로 예상된다.
② 또한 양사가 토탈사이트인 INTTRA(ocean freight service사이트)에
공동으로 참여하고 있어 정보화 부문의 연계 및 통합도 효과적으로 추진할 수 있다.
③ 뿐만 아니라 절대 수송물동량 증가에 따른 Volum Incentive의 효과로 각기
항만에 비용절감이 가능하다.
⑤ 시황악화에 대한 대응전략
- 머스크시랜드의 M&A는 정기선시장의 불황에 대비, 조기에 선대를 확충하고
글로벌 네트워크 체계를 강화
- 정기선 시장의 M&A는 대부분 시황이 악화되는 시점에서 발생
- 지속적으로 호황기에 대형선사와의 M&A를 추진, 규모를 확대하는 전략 구사
- 경쟁력을 확보한다는 경영철학
- 1999년도 세계 3위인 Sea-land를 인수 총 선복량을 104만 TEU 증가
- 시장 지배력을 강화 / 단기적인 이익보다는 중장기적 차원에서 경쟁력을 강화
·오세영 저 / 현대해운경영의 이해
·도서출판 두남/이론과 실무의 새로운 접근
·한국해운신문 (www.maritimepress.com)
·한국경제신문 (www.hankyung.com)
·머스크 (www.maersk.com)
·한국머스크 (www.maerskjob.co.kr)
·한국선주협회 (www.shipowners.or.kr)
·한국해양수산개발원 (www.kmi.re.kr)
·삼성경제연구소 (www.seri.co.kr)
·LG 경제연구원 (www.lgeri.com)
·해운물류신문 코리아쉬핑가제트 (www.shipschedule.co.kr)
