분야
hwp1. 쌍용호의 선장. 키 조작 실패로 해일을 만나다
1.1. 외부적 요인
1.2. 내부적 요인
2. 버려진 쌍용중공업호. 새로운 선장을 만나다!!
2.1. 과도기
2.2. 새로운 선장을 만나다
2.3. 성장기
3. STX호. 꿈의 닻을 올리고 도전의 돛을 달다
3.1. 강덕수의 리더십
3.2. STX사공이 많으면 배가 파도를 탄다.
3.3. 강덕수 페러독스
3.4. 풍랑주의보에도 엔진을 멈추지 않는다.
3.5. 비도불행(非道不行)
3.6. 기술의 선구자
4. STX호. 도전의 항해는 계속된다.
4.1. STX의 강점이자 약점.
4.2. STX의 향후 전망
3.4.3. 핵심 역량
1980년 쌍용은 제지, 금융, 전자, 석유 화학, 중공업 등의 수평적 계열을 가지고 있었다. 하지만 쌍용 김석원 회장의 독단적인 단행으로 핵심 역량이었던 중공업은 무시되고 자동차 산업에만 집중되어 계열사 간에 잘 맞물려 돌아가지 않는 결과를 초래했다.
STX의 모태인 쌍용중공업의 핵심역량은 선박용 엔진기술이다. 70~80년대 정부의 규제 아래 쌍용 중공업의 엔진기술은 축적되어왔고 STX는 이 기술을 꾸준히 고수하여 핵심역량으로 키웠다. 또한 엔진, 중공업, 메탈, 팬오션, 유럽 등 관련 사업을 다각화 시켜 선박용 엔진 중심으로 모두가 잘 맞물려 돌아가는 시너지를 창출하였다.
STX의 핵심전략은 계열사 간 시너지 전략이라고 할 수 있다.
STX는 올해 글로벌 생산거점의 시너지 극대화와 역량을 집중하는 한편,
핵심 원천기술 확보와 함께 전 선종을 건조할 수 있는 종합조선소의 장점을 살려
해외 신 시장 개척에 적극 나선다는 방침이다.
-2010. 12. STX최건영 주임과의 인터뷰 중-
3.5. 비도불행(非道不行)
STX그룹이 단기간의 놀라운 성장과 발전을 이룩할 수 있었던 것은 돈이 된다 싶으면 무조건 사들이고 보는 몇몇 기업들과는 달리 시너지가 큰 연관 산업 진출을 통해 조선, 해운전문기업으로써 도약한다는 명확한 기업인수의 규율이 있었기 때문이다. STX는 놀라운 속도로 확장을 했지만 그것은 ‘수직계열화’라는 명확한 방향을 잡고 진행된 확장이었다. 우선 쌍용중공업이 하던 선박 엔진 사업을 하다 보니 조선업 전망에 좋다고 생각해 조선소(대동조선)
--- 쌍용 종합 구조조정안, 조선일보 1998년 11월 4일자 보도기사-
--- 자동차 수출 초비상, 1997년 1월 16일 동아일보-
--- 쌍용차 노사분규장기화조짐 4륜차 수출타격, 95년 6월 28일 매일경제
--- 쌍용차 전면파업돌입, 96년 6월 25일 경향신문
--- 규제완화 특별반 1월초 가동, 93년 12월 17일 매일경제
--- 쌍용자동차와 삼성자동차, 그리고 4대강, 2009년 8월 24일 브레이크 뉴스
--- 쌍용 자동차 주력업종 육성, 1993년 8월 24일, 매일경제
--- 중화학공업 사전심사 강화,1981년 11월 3일 매일경제
--- 국산엔진 사용의무화 반발, 1982년 6월 3일 매일경제
--- 소형 디젤엔진 생산, 1990년 1월 3일 매일경제
--- 21세기 향해 뛴다 쌍용그룹, 1990년 1월 10일 매일경제
--- 선박용엔진 수출, 1990년 4월 24일, 매일경제
--- 선박엔진 시장에 미묘한 기류, 1990년 5월 16일 매일경제
--- 선박용 중형 엔진생산 현대중공업 참여, 1990년 7월 20일 매일경제
--- 내일의 주역이 될 유망기업을 공개합니다, 1990년 7월 28일 매일경제
--- 기업단신, 1990년 10월 13일 매일경제
--- 중형엔진시장 쌍용독점마감, 1991년 1월 17일 매일경제
--- 쌍용 공장기계사업참여, 1991년 3월 19일 매일경제
--- 수익 성장성 동시추구 포석, 1991년 4월 29일 매일경제
--- 분규없는 회사지속, 1991년 9월 9일 매일경제
--- 강요된 구획정리 자동차서 삐그덕, 1991년 11월 9일 경향신문
--- 쌍용중공업 프랑스에 공작기계 수출, 1992년 1월 27일 매일경제
--- 쌍용중공업 가스터빈 사업 참여, 1992년 3월 2일 매일경제
--- 한라 삼성 쌍용 가스터빈 발전 설비 “눈독”, 1992년 3월 9일 경향신문
--- 현대 쌍용 대우 등 정부 방산 줄어 타격, 1992년 11월 2일 매일경제
--- 쌍용중공업 가스터빈 등 신규사업 주력, 1993년 5월 10일 매일경제
--- 불량품 전시시장 등장, 1993년 6월 4일 매일경제
--- 쌍용 사업구조조정 확정 안팎, 1993년 8월 24일 매일경제
--- 자동차중심 사업개편 본격화, 1993년 9월 7일 매일경제
--- 선박주기관 새엔진 쌍용중공업 상품화 성공, 1993년 11월 8일 매일경제
--- 쌍용중공업 승리기계 올 3월 1일 합병, 1993년 11월 28일 매일경제
--- 선박용 디젤엔진 기술 중공업 3사 잇단도입, 1995년 1월 22일 매일경제
--- 고출력 엔진공장건설 쌍용중공업, 1995년 9월 13일 매일경제
--- 쌍용중공업 1만마력 중형엔진 생산, 1996년 3월 13일 매일경제
--- 쌍용중공업 일본사와 제휴 소각로사업 진출, 1996년 6월 23일 매일경제
--- 한라산에 태양광 발전설비 준공 쌍용중공업, 1996년 12월 16일 매일경제
--- 10MW급 중형설비 생산주력 쌍용중공업, 1997년 8월 28일 매일경제
--- 정유 양회중심 사업재편, 1997년 12월 9일 매일경제
--- 쌍용 자구차원 3개사 합병, 1995년 5월 1일 매일경제
--- 쌍용 차. 내달 대우서 완전 분리, 1999년 12월 29일 매일경제
--- 구조조정 빅딜에 재계판도 급변, 1999년 12월 29일 경향신문
--- 쌍용이 새롭게 도전합니다, 1999년 12월 27일 경향신문
--- 국제원자재값 껑충... 올 경상적자 10억 달러 예상, 1994년 5월 7일 매일경제
--- 환차손 애타는 기업들, “원자재값 폭틍” 마케팅포기, 1997년 12월 11일 동아일보
--- 눈만뜨면 ‘억억손해’ 환율대란 전국이 환차손 비명, 1997년 12월 12일 경향신문
--- 쌍용 기업역사박물관 세운다, 1992년 10월 27일 매일경제
--- 선경, 쌍용 10대그룹중 M&A 방어 취약, 1995년 7년 28일 매일경제
--- 쌍용차 노사분규 장기화 조짐 4륜차 수출 타격, 1995년 6월 28일 매일경제
--- 민노총 부분파업, 1997년 3월 1일 동아일보
--- 쌍용차 전면파업돌입, 1996년 6월 25일 경향신문
--- 쌍용그룹 구조조정 본격화, 호텔 골프장매각, 계열사 합병, 1997년 10월 27일
--- “우선 살아남자”재계 비상경영, 1997년 12월 10일 동아일보
--- [역대 대통령 경제 성적표]전두환 물가안정, 김대중 제도개혁..., 2003년 2월 24일 mbn
--- STX "적대적 M&A 위기“, 2004년 2월 18일, 서울경제신문
--- STX 협력사들 계열사 편입, 2004년 6월 29일, 서울경제신문
--- STX, 또적대적 M&A노출... 최평규 삼영회장 지분 대량매집 긴장, 2004년 8월 15일 파이낸셜 뉴스
--- 쌍용, 중공업 지분 전량매각... 한누리증권과 MOU교환, 2000년 10월 6일 한국경제
--- 쌍용양회, 쌍용중공업 지분매각.. 내달초 162억 자금확보, 2000년 10월 8일 한국경제
--- 쌍용중공업, 신입사장에 강덕수씨, 2001년 11월 23일 한국경제
--- 쌍용중공업, 주총서 사명 STX로 변경, 2001년 3월 20일 매일경제
--- STX, 소재사업부문 분사.. 25일 임시주총, 2001년 5월 25일 한국경제
--- STX-대동조선, 중형선박 틈새시장 공략, 2001년 10월 26일 매일경제
--- STX, 최대주주 강덕수씨로 변경, 2003년 1월 29일 머니투데이
--- ‘나홀로 호황’ 맞은 조선업계, CEO 직접‘ 직원 기살리기’, 2003년 6월 9일 파이낸셜 뉴스
--- STX, 강덕수 사장 사임.. STX조선에 전념, 2003년 10월 17일 이데일리
--- STX 지주사 체제로 본격 전환, 2004년 2월 25일 파이낸셜뉴스
--- 조선-해운 시너지 효과 기대, 2004년 9월 7일 서울경제신문
--- STX, 범양상선 인수 ‘5조원 중견그룹’ 부상, 2004년 9월 7일 이데일리
--- “범양상선 국내외 상장, 추가 M&A 전혀없다”...STX 강덕수 회장, 2004년 9월 8일 한국경제
--- 인수합병의 ‘알라딘’ STX 강덕수 회장, 2004년 9월 16일 헤럴드 경제
--- STX M&A 불안감에 주가 또 ‘흔들’, 2010월 3월 17일 뉴스스핌
--- STX 변화의 조짐.. 그러나 부족하다, 2010년 11월 2일 이데일리
--- 조선업 “내년도 수주회복세 이어간다”, 2010년 11월 18일 골드클럽
--- 중국에 1위 내주지만 조선 빅4 말 ‘수주 축포’, 2010년 11월 29일 메일경제
--- IMF가 낳은 옥동자 ‘STX의 신화’ 조선,엔진, 해운 등에 역량 집중 폭발적 성장, 2007년 11월 14일 주간동아
--- stx조선 2억5천만불규모 수주, 2002년 12월 15일 머니투데이
--- 강덕수 “강덕수 지금은 변화속도의 경쟁시대”, 2010년 6월 6일 연합뉴스
--- 강덕수 stx회장, “타 업종진출 계획없다”, 2004년 9월 8일 이데일리
--- 샐러리맨의 우상-stx그룹 강덕수회장, 2009년 10월 13일 한화김승연리더십연구소
--- stx중공업 “세계최대 크기 선박용 엔진 최초 생산, 최고의 조선산업 만들겠다”, 2009년 10월 15일, 뉴스엔
--- STX 강점과 약점.. M&A국가대표 기업.. 고속성장 따른 위기관리 능력 키워야, 2010년 10월 7일 동양종금증권
