![[레포츠경영론] F1 코리아 그랑프리의 의의와 F1모터레이싱 대중화 방안-1](http://images.happyhaksul.com/thumb/500/499356-0001.gif)
![[레포츠경영론] F1 코리아 그랑프리의 의의와 F1모터레이싱 대중화 방안-2](http://images.happyhaksul.com/thumb/500/499356-0002.gif)
![[레포츠경영론] F1 코리아 그랑프리의 의의와 F1모터레이싱 대중화 방안-3](http://images.happyhaksul.com/thumb/500/499356-0003.gif)
![[레포츠경영론] F1 코리아 그랑프리의 의의와 F1모터레이싱 대중화 방안-4](http://images.happyhaksul.com/thumb/500/499356-0004.gif)
![[레포츠경영론] F1 코리아 그랑프리의 의의와 F1모터레이싱 대중화 방안-5](http://images.happyhaksul.com/thumb/500/499356-0005.gif)
![[레포츠경영론] F1 코리아 그랑프리의 의의와 F1모터레이싱 대중화 방안-6](http://images.happyhaksul.com/thumb/500/499356-0006.gif)
![[레포츠경영론] F1 코리아 그랑프리의 의의와 F1모터레이싱 대중화 방안-7](http://images.happyhaksul.com/thumb/500/499356-0007.gif)
![[레포츠경영론] F1 코리아 그랑프리의 의의와 F1모터레이싱 대중화 방안-8](http://images.happyhaksul.com/thumb/500/499356-0008.gif)
![[레포츠경영론] F1 코리아 그랑프리의 의의와 F1모터레이싱 대중화 방안-9](http://images.happyhaksul.com/thumb/500/499356-0009.gif)
![[레포츠경영론] F1 코리아 그랑프리의 의의와 F1모터레이싱 대중화 방안-10](http://images.happyhaksul.com/thumb/500/499356-0010.gif)
![[레포츠경영론] F1 코리아 그랑프리의 의의와 F1모터레이싱 대중화 방안-11](http://images.happyhaksul.com/thumb/500/499356-0011.gif)
![[레포츠경영론] F1 코리아 그랑프리의 의의와 F1모터레이싱 대중화 방안-12](http://images.happyhaksul.com/thumb/500/499356-0012.gif)
분야
hwp1. 서론
1) 선정동기
2) F1이란?
3) F1의 역사
4) F1의 규칙과 변화
5) F1 관련 용어
6) 재미있는 관련 상식
2. 본론
1) 2010 코리아 그랑프리 F1이란?
2) F1 코리아 그랑프리의 의의와 가치
3) 영암 F1 출전 선수
4) 영암 F1 전체 통계적 현황
5) 영암 F1의 성공과 문제점
6) 설문지 결과
7) 해결방안
3. 결론
1) F1 모터레이싱의 대중화 방안
2) 조사의 한계점
4) 영암 F1 전체 통계적 현황
1. 입장객수: 연습주행일인 22일 2만명, 예선전인 23일 6만 3천명, 24일 8만명으로 총 16만 3천명이 입장한 것으로 알려짐. 역대 F1 첫 대회에서 관중 50%가 넘는 곳이 없었다는 사실은 한국 그랑프리의 외형적인 성공을 뒷받침해주고 있는 사실이다.
2. 경제적 파급효과: 국가 홍보효과 및 지역 산업, 경제 활성화 대회1회 개최당 관람객 20만명, 고용창출 2,500명, 경제 파급효과 연간 2500억원예상
출처: www.koreangp.kr
5) 영암 F1의 성공과 문제점
(1) 성공
전남 영암 F1의 성공
전남 영암 코리아인터내셔널 서킷은 ‘그레이드A’ 인증을 받았다. 이 등급은 매우 정교한 수준의 트랙 노면 평탄성 확보는 물론, 국제 기준의 안전시설이 확보돼 부여되는 레이싱 트랙 최고의 등급이다. 국내에서는 영암의 KIC가 유일하게 이 등급을 확보했다. 현재 보수 공사 중인 용인 에버랜드 스피드웨이와 태백 레이싱 파크 등 2개의 자동차 경주장이 있지만, F1 등 초대형 국제자동차 경주대회를 치를 수 있는 그레이드 A급 수준은 아닌 것으로 알려지고 있다. F1대회는 다른 스포츠에 비해 1000분의 1초를 다투는 기록경기인 만큼 서킷 특수포장, 안전시설, 특수전자설비 등 머신 및 드라이버의 안전을 최우선으로 하고 있다. 이에 발맞춰 그레이드 A를 인증 받은 전남 영암 F1은 절반의 성공을 거뒀다고 할 수 있다.
출처: http://news.naver.com/main/read.nhn?mode=LSD&mid=sec&sid1=102&oid=003&aid0003515837
(2) 문제점
