![[국제경영] 대한항공과 아시아나항공의 글로벌시장 선도전략-1](http://images.happyhaksul.com/thumb/502/501982-0001.gif)
![[국제경영] 대한항공과 아시아나항공의 글로벌시장 선도전략-2](http://images.happyhaksul.com/thumb/502/501982-0002.gif)
![[국제경영] 대한항공과 아시아나항공의 글로벌시장 선도전략-3](http://images.happyhaksul.com/thumb/502/501982-0003.gif)
![[국제경영] 대한항공과 아시아나항공의 글로벌시장 선도전략-4](http://images.happyhaksul.com/thumb/502/501982-0004.gif)
![[국제경영] 대한항공과 아시아나항공의 글로벌시장 선도전략-5](http://images.happyhaksul.com/thumb/502/501982-0005.gif)
![[국제경영] 대한항공과 아시아나항공의 글로벌시장 선도전략-6](http://images.happyhaksul.com/thumb/502/501982-0006.gif)
![[국제경영] 대한항공과 아시아나항공의 글로벌시장 선도전략-7](http://images.happyhaksul.com/thumb/502/501982-0007.gif)
![[국제경영] 대한항공과 아시아나항공의 글로벌시장 선도전략-8](http://images.happyhaksul.com/thumb/502/501982-0008.gif)
![[국제경영] 대한항공과 아시아나항공의 글로벌시장 선도전략-9](http://images.happyhaksul.com/thumb/502/501982-0009.gif)
![[국제경영] 대한항공과 아시아나항공의 글로벌시장 선도전략-10](http://images.happyhaksul.com/thumb/502/501982-0010.gif)
![[국제경영] 대한항공과 아시아나항공의 글로벌시장 선도전략-11](http://images.happyhaksul.com/thumb/502/501982-0011.gif)
![[국제경영] 대한항공과 아시아나항공의 글로벌시장 선도전략-12](http://images.happyhaksul.com/thumb/502/501982-0012.gif)
![[국제경영] 대한항공과 아시아나항공의 글로벌시장 선도전략-13](http://images.happyhaksul.com/thumb/502/501982-0013.gif)
![[국제경영] 대한항공과 아시아나항공의 글로벌시장 선도전략-14](http://images.happyhaksul.com/thumb/502/501982-0014.gif)
![[국제경영] 대한항공과 아시아나항공의 글로벌시장 선도전략-15](http://images.happyhaksul.com/thumb/502/501982-0015.gif)
![[국제경영] 대한항공과 아시아나항공의 글로벌시장 선도전략-16](http://images.happyhaksul.com/thumb/502/501982-0016.gif)
![[국제경영] 대한항공과 아시아나항공의 글로벌시장 선도전략-17](http://images.happyhaksul.com/thumb/502/501982-0017.gif)
![[국제경영] 대한항공과 아시아나항공의 글로벌시장 선도전략-18](http://images.happyhaksul.com/thumb/502/501982-0018.gif)
![[국제경영] 대한항공과 아시아나항공의 글로벌시장 선도전략-19](http://images.happyhaksul.com/thumb/502/501982-0019.gif)
![[국제경영] 대한항공과 아시아나항공의 글로벌시장 선도전략-20](http://images.happyhaksul.com/thumb/502/501982-0020.gif)
분야
hwpⅠ. 기업소개
1. 대한항공
2. 아시아나항공
Ⅱ.항공 운송업 분석
1. 항공 운송업에 대한 소개
2. 국내 항공 운송업 현황
Ⅲ. 대한항공과 아시아나항공의 선두 전략
1. 외부 마케팅전략
2. 내부 마케팅전략
3. SWOT 분석
4. 4P 전략
Ⅳ. 맺음말
1. 국내 두 항공사의 문제점과 개선방안
2. 이글을 마치며
인천국제공항 여객터미널 동편 4층에 간단한 식사와 샤워까지도 할 수 있는 '아시아나 VIP라운지'를 설치하고, 고객서비스에 나선다. VIP라운지는 김포공항 라운지보다 배 이상 넓혔고, 퍼스트클래스 이용승 객 40명과 비즈니스 클래스 승객 153명 등 총 214명을 동시에 수용할 수 있도록 꾸몄다. 조식과 석식 시간에는 가벼운 식사 서비스가 이루어지며, 식사서비스 시간대를 제외한 시간에는 고객이 원하면 언제든지 음료와 과자 등이 제공된다.
아시아나 항공 관계자는 "계절감을 느낄 수 있는 차별화 된 메뉴를 통해 동․서양의 입맛에 적당한 메뉴를 조식과 석식으로 제공하게 되며, 특정 일에는 특별식 서비스를 제공할 계획이다"고 말했다. 또한 VIP라운지는 이용객이 원하면 언제든지 샤워가 가능하다. 라운지의 동편과 서편에 1인 1실 기준으로 각각 2실을 갖추고, 고객의 요청시 목욕용품과 타월을 준비해, 함께 서비스된다. 수면실도 운영한다. 1인 1실 사용을 원칙으로 하며, 고객이 일어날 시간 을 요청할 경우 탑승시간을 고려해 '콜 서비스'도 한다.
인터넷 PC도 갖추고 있다. 김포에서와 마찬가지로 10여대의 데스크 탑 PC를 통한 무료 인터넷서비스를 하게 되며, 고객이 요청할 땐 별도의 노트북 PC도 서비스한다. 4개 국어의 잡지 및 3개 국어의 일간 신문이 비치되고, 무료로 이용할 수 있는 전화 , 복사 , 팩스기 등을 설치하는 등 라운지는 비즈니스 센 터의 개념도 갖추고 있다.
이밖에도 항공기 탑승 당일 생일인 승객에게는 축하케익을 제공하고 구두광택과 발맛사지 서비스를 위한 기기도 설치할 예정이다. 운영은 항공기 운항시간에 따라 탄력적으로 하되 새벽 5시에 문을 열어 저녁 9시에 문을 닫을 계획이다.
▸ 국제선 지방승객 수하물 서비스
인천국제공항의 개항에 맞춰 국제선 을 이용하려는 지방 승객들의 짐을 자동으로 연결시켜주는 서비스를 실시한다. 아시아나 항공은 오는 29일 인천공항의 개항과 함께 지방에서 서울로 이동해 국제선 항공편을 탑승할 승객들을 위해 김포공항에서 인천공항까지 수하물을 이동시켜 주는 연결서비스를 실시한다고 21일 밝혔다.
이 서비스를 이용하려는 승객은 지방공항에서 국내선과 국제선의 항공기 탑승권을 받을 때 리무진 버스표를 함께 구입하고 김포공항에 도착한 뒤 도착장에서 본인 의 짐을 확인해 인계해주면 되며 이 수하물은 자동으로 해당 국제선 항공편에 실리 게 된다. 지난해 지방 발 서울경유 국제선 이용 승객은 아시아나 항공이 일평균 154명(수하 물 317개)
▸ 기내 서비스
▪비행기 이륙부터 착륙 순간까지 모니터를 통해 비행기의 위치와 도착 예정시간 상영, 에어쇼 장치가 미장착된 단거리 노선에서는 조종실에서 직접 항로 주변의 주요지점을 설명, 기상특성과 항공기에 대한 정보 제공
▪시각 장애인 위한 점자 안전책자 및 다양한 단행본 비치
▪생일날 탑승 시 특별 제작 탑승권 제공으로 축하의 뜻을 전함
http://www.koreanair.com - 대한항공
http://www.flyasiana.com - 아시아나항공
http://www.skynews.co.kr - 스카이뉴스
[대한항공] 변신 또 변신…글로벌 항공사 도약 날갯짓 - 라이터스 편집부, 2006
21C 항공운송산업과 항공사 - 유광의, 백산출판사, 2003
항공서비스론 - 김경숙, 백산출판사(경덕출판사), 2003
항공관광론 - 박시사, 백산출판사, 2003
마케팅 - 채서일, 학현사
관광 교통론 - 김창수,대명사
현대 서비스론 - 김충호,형설 출판사
