분야
hwp1. Introduction Company
1) Vision :
2) Mission
3) 슬로건 :
4) History
5) 특징
6) 진에어의 『기업 개요』
7)『연혁』
8)『조직도』
2. Analyzing Customer's Needs
❶. 기존의 대형항공사보다 30%이상 저렴한 항공요금
❷. 인터넷을 통한 예약 발권업무
❸. 지정좌석제도 폐지
❹. Point to Point
❺. 진에어의 안정성
❻. 서비스품질에 대한 욕구
❼. 서비스의 다양성
『요소별 Needs 분석』
1. 가격 Cost에 대한 Needs.
2. 편리성에 대한 Needs.
3. 적시성에 대한 Needs.
4. 다양성에 대한 Needs.
5. 안전성에 대한 Needs.
6. 신뢰성에 대한 Needs
3. Offerings about Customer's Needs
『저가항공사의 기본적인 운영전략이나 특징』
❶ 기종과 좌석의 단일화와 공항선택의 차별화
❷ 순수여객운송서비스만 실시하여 관리비용 최소화
❸ 기내서비스의 유료화
❹ 단거리 및 지점 간 운항 전략
4. Strategies For Low-Cost Airlines
❶ 가격 경쟁력 확보
❷ 차별화된 서비스 제공
❸ 안전성에 대한 신뢰 및 관리체제 구축
❹ 지역 연계상품 개발
❺ 국제노선 개발
5. Comparing Airlines with Low-cost Airlines
※국내 저가항공사 이용객의 항공사선택 선호방법
★안전성 관련한 실제 국내 사례
❶ 진에어의 경쟁 전략
❷ 아시아 저가항공사시장의 분석(Analyzing)
6. Types Of Competition In Jinair
Remote : 기타 다른 운송수단과의 비교
◎ 시간 - 비용
◎ 안전성- 편리성
◎ 기동성 - 수용성(Capacity)
◎ 초기투자비용 - 수익성
Immediate : 경쟁관계에 있는 항공사들간의 비교
◎ 서비스 품질지수-고객 만족도 (2009년 기준)
❶ 서비스 운영체계 부문
❶인적서비스 부문
❸ 물적서비스 부문
❹ 종합만족도
◎ 브랜드이미지- 소비자선호도(2010년)
◆ 각 항공사 별 브랜드 이미지 ◆
◎ 대한항공:
◎ 아시아나 항공
◆ 저가항공사의 브랜드 이미지 ◆
◎ 제주항공
◎ 진에어
◎ 이스타항공
◎ 에어부산
◎ 티웨이항공
◎ 자본금- 매출액 (2010년 기준)
◎ 비행기 보유대 수 - 항공기 회전율(2010년 기준)
◎ SWOT분석
(1) SO (강점-기회)전략
(2) ST(강점-위험)전략
(3) WO전략
(4) WT전략
◎ SWOT 분석에 따른 목표수립
7. Jinair's STP
「Segment」
❶ 국내시장분석
◎ 국외시장분석
◎ Targeting
▶ 국내시장
▶ 국외시장
◎ Positioning
◆ Marketing Mix
8. Jinair's Strategy for Specific Objective
❶ 시장 점유율 35% 달성(8분기 안에)
❷ 매출액 200% 성장
❸ 고객점유율 90% 달성 진 에어를 다시 재이용하는 고객 중심
❹ 해외 노선 복수 취항으로 외국인 고객율 40% 달성
❺ 고객 이용시 리드타임 30% 단축
❻ 항공기 회전율 20% 향상
❼ 차별화된 고객서비스 제공
❽ 타 브랜드 Collaboration을 통한 브랜드 이미지 강화
➒ 체계화된 CRM 활용을 통한 Customized 한 고객관리를 통한 신규고객 확보(재구매 유도)
➓ 사회공헌 프로그램을 통한 브랜드이미지 강화
⓫ 진에어의 녹색 경영 전략◆
9. Jinair's FINANCIAL ANALYSIS 2009년 1월에 진에어가 출자하였다고 가정함. 초기 투자 자본금은 270억원임 현재 2010년 500억원의 매출액을 예상할 수 있음.
『2009』 상반기 1Q
『2009』 상반기 2Q
2009』 하반기 3Q
『2009』 하반기 4Q
『2010』 상반기 1Q
『2010』 상반기 2Q
【 BEP GRAPH 】
참고문헌
진에어의 미래 매출액을 올리기 위해선 국내 김포~제주 구간의 투자보다는 국제선의 시장점유율 확보와 기존 고객의 고객점유율 확보에 더욱 신경을 써야 한다. 이에 현재 아시아 저가항공사 시장의 위치를 일찍이 큰 규모의 시장을 가지고 있던 북미지역과 유럽지역과 비교해 보고 우리의 발전가능성을 분석해 보았다. 아시아 지역은 호주 및 뉴질랜드를 제외하면 약 10개 업체가 국제선 취항 중에 있으며, 아시아전체가 미숙한 단계에 있는 것에 반해 뉴질랜드와 호주의 저가항공사는 자국시장의 약 70%, 40%의 점유율을 보이고 있다. 아직까지 아시아지역의 시장은 유아기 수준으로 볼 수 있지만, 거대한 잠재적 시장의 중국의 급성장과 고 엔화시대, 지속적인 한류열풍을 맞이하여 한국을 찾는 방문객 또한 비례적 성장을 하게 됐다.
구 분
아시아
북 미
유 럽
사업범위
국내, 국제 지역 내
미국-캐나다
국내, 국제
운영형태
대부분 독립경영
국적항공사의 자회사 형태
독립경영
대형항공사의 자회사 형태
독립경영
소수국적항공사의 자회사 형태
노선
국내간선 + 보조간선
간선, 보조간선
국내간선 + 지선
발전단계
초기 (호주, 뉴질랜드 제외)
성숙기
성숙기(유럽통합)
업체수
10
20
56
참여예정
8
2
3
보유항공기
73
896
510
시장점유율
일본 : 1%
호주 : 40%
뉴질랜드 : 70%
필리핀 : 30%
미국 : 25%
EU : 12%
자료 : CAPA, Lowcostairlines.org, 2004.
이명숙, "국내 저가항공사의 객실서비스품질이 고객만족도에 미치는 영향", 계명대학교 석사학위논문(2009)
구자경, "국내 저가항공사의 서비스 선호도 연구", 동아대학교 석사학위논문(2009)
이상익, "국내저가항공사 성공요인에 대한 실증연구" 한국항공대학교 석사학위논문(2008)
이승수, "저가항공사의 재무적 특성에 관한 실증연구" 한국항공경영학회 2008년 학술발표대회
김영규, "저가항공사의 브랜드이미지와 고객만족, 전환장벽, 브랜드충성도와의 관계" 대한관광경영학회 2008
최희종 "한국 저가항공사의 포지셔닝과 마케팅 전략" 한국항공경영학회지 3월호 2010년
조연정“이스타항공, KAL계열 진에어 누르고 1위-저가항공사 고객 서비스 평가서”한국경제매거진 2009.9 제40호
정탁윤 “인적서비스 최고는 진에어” 뉴스핌 2009.5.19
이세랑 “대형 항공사의 저가 여객 시장 진출 전략: 중국 항공 운송시장을 중심으로”한국항공대학교 대학원 석사학위 논문
한국경제 대한항공 중국 몽골 조림사업등 ‘글로벌 녹색경영 박차’2010.5.18
연세대학교 Butter fly effect propasal for Jinair .2009.12
