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[통상정책] 한미 FTA -쇠고기 분야와 자동차 분야

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레포트 > 경제경영계열
2011.03.23
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[통상정책] 한미 FTA -쇠고기 분야와 자동차 분야

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소개글

[통상정책] 한미 FTA -쇠고기 분야와 자동차 분야에 대한 자료입니다.

-목 차-

1. 한·미 FTA 협상 개요와 의의 (전반적인 한·미 FTA소개)
(1) 한·미 FTA 출범배경
(2) 한·미 FTA 협상 개요 및 의의
(3) 한·미 FTA 협상의 핵심쟁점

2. 한·미 FTA 자동차분야, 쇠고기분야
(1) 한·미 FTA 쇠고기 분야 주요 타결 내용
1) 한·미 FTA 쇠고기 분야에 대한 우리 나라 국민들의 반응(영상자료)
2) 한·미 FTA 쇠고기 분야의 타결 내용 (관세 인하, 검역 기준 변화 등)
3) 한·미 FTA가 쇠고기분야에 미치는 영향

(2) 한·미 FTA 자동차 분야 주요 타결 내용
1) 한·미 FTA 자동차 분야 주요 타결 내용 (협상 결과)
2) 한·미 FTA로 인한 미국산 자동차 수입이 국내자동차 산업에 미칠 영향

3. 한미 FTA 추가협상(재협상) 논란과 핵심쟁점
1) 한·미 FTA 재협상 논의 재기 및 미국과 한국의 입장
2) 한미 FTA 추가협상의 핵심쟁점
3) 한·미 FTA 재협상에 대한 현재까지의 진척상황

4. 결론

본문내용

(2) 한·미 FTA 자동차 분야 주요 타결 내용

1)한 ․ 미 자동차 산업의 현재와 동향

가. 자동차 산업의 특성
자동차는 규모의 경제 효과가 큰 자본 집약적 산업으로 개발과 생산에 막대한 시설투자와 개발비가 소요되며 적정 수준의 생산 규모를 유지해야 가격경쟁력이 확보되는 산업이다. 30만대 규모 승용차 공장의 시설투자에 약 2조원이 소요되며 투자된 자금의 투자 회임 기간은 약 10년정도로 타 산업에 비해 진입장벽이 높고 생산성과 품질 등 공정혁신에 의해 경쟁력이 크게 좌우되는 산업이다.보통 10만대 전후까지 비용은 급격히 체감하여 그 후 기계가공의 적정 규모인 30만대정도에서 규모의 이익이 대체로 달성된다고 볼 수 있다.또한 대표적인 종합 기계 공업으로서 산업 파급 효과와 전후방 연관 효과가 크다는 데 있다. 자동차 원가의 70%정도가 재료비를 차지하고 2만여개가 넘는 부품이 들어갈 만큼 부품의 원가, 품질, 납기, 업체 관리 등이 중요한 산업이고 복잡한 공정 절차와 기술이 선행되어야만 한다.

나. 미국 자동차 산업 동향
미국 자동차 시장은 경기 둔화와 고유가, 고금리, 빅 3를 중심으로 이루어지던 할인 행사의 축소 등에 따른 영향으로 2007년에는 1999년 이 후 최저 수준인 1,620만대로 감소했다. 미국 자동차 시장 점유율을 보면 빅3 모두 큰 폭으로 감소해 점유율이 2006년 54.9%에서 2007년 52.4%로 낮아진 반면 도요타사의 작년 미국 내 판매가 262만대에 달해 전년대비 3%증가를 보였고 혼다 2.8%, 닛산 4.8%, 현대자동차도 2.5% 증가하였다. 이는 경기가 악화되고 휘발유 가격의 상승으로 소형 CUV와 소형 SUV를 제외한 전 차급에서 감소했는데 특히 미국 빅 3가 높은 점유율을 차지하고 있는 중대형급에서 감소폭이 컸다. 업체별로는 미국 빅3의 경우 점유율이 높은 소형 상용차 부문에서 크게 부진한데다 승용차 부문에서도 일본제품에 고전하면서 전체적으로 부진한 실적을 나타냈다. 반면에 일본 업체들은 그동안 중단 되었던 하

#통상정책 #쇠고기 #자동차 #분야 #한미

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