[선박설계] 4500 TEU 컨테이너 기본설계

 1  [선박설계] 4500 TEU 컨테이너 기본설계-1
 2  [선박설계] 4500 TEU 컨테이너 기본설계-2
 3  [선박설계] 4500 TEU 컨테이너 기본설계-3
 4  [선박설계] 4500 TEU 컨테이너 기본설계-4
 5  [선박설계] 4500 TEU 컨테이너 기본설계-5
 6  [선박설계] 4500 TEU 컨테이너 기본설계-6
 7  [선박설계] 4500 TEU 컨테이너 기본설계-7
 8  [선박설계] 4500 TEU 컨테이너 기본설계-8
 9  [선박설계] 4500 TEU 컨테이너 기본설계-9
 10  [선박설계] 4500 TEU 컨테이너 기본설계-10
 11  [선박설계] 4500 TEU 컨테이너 기본설계-11
 12  [선박설계] 4500 TEU 컨테이너 기본설계-12
 13  [선박설계] 4500 TEU 컨테이너 기본설계-13
 14  [선박설계] 4500 TEU 컨테이너 기본설계-14
 15  [선박설계] 4500 TEU 컨테이너 기본설계-15
 16  [선박설계] 4500 TEU 컨테이너 기본설계-16
 17  [선박설계] 4500 TEU 컨테이너 기본설계-17
 18  [선박설계] 4500 TEU 컨테이너 기본설계-18
 19  [선박설계] 4500 TEU 컨테이너 기본설계-19
 20  [선박설계] 4500 TEU 컨테이너 기본설계-20
※ 미리보기 이미지는 최대 20페이지까지만 지원합니다.
  • 분야
  • 등록일
  • 페이지/형식
  • 구매가격
  • 적립금
자료 다운로드  네이버 로그인
소개글
[선박설계] 4500 TEU 컨테이너 기본설계에 대한 자료입니다.
목차
[ 목 차 ]
[1] 설계요구사항
1. 설계 제원
[2] 팀원 임무 분담 및 프로젝트 FLOW CHART
1. 프로젝트 FLOW CHART
[3] 항로 선정 및 경제성 평가
1. 항로 선정 및 경제성 평가 FLOW CHART
2. 설계 제원
3. 항로 설정
4. 항로 선정 이유
5. 4500 TEU 급의 경제성 평가
6. 4500 TEU 급 선박의 경제성 분석
[4] 주요목 추정
1. 주요목 추정 FLOW CHART
2. 길이 (L)
3. 폭 (B)
4. 깊이 (D)
5. 흘수 (T)
6. 재화중량 (DWT)
7. 결과 정리
[5] 경하중량 추정
1. 경하중량 FLOW CHART
2. 설계선 경하 중량(Light weight) 계산
3. 추정식을 적용해 구한 설계선 중량
4. 결과에 대한 분석 정리
[6] 저항, 마력 추정 / 주기관 선정
1. 저항, 마력 추정 / 주기관 선정 FLOW CHART
2. 참조호선과 설계선의 주요 계수
3. 4100 TEU 참조호선과 4500 TEU 설계선의 주요목
4. 저항 추정
5. 마력 추정
6. 주기관 선정
[7] 선형 결정
1. 개요
2. 선형 변환
3. 선형 생성 과정
[8] 러더 설계
1. 타 설계
2. 타 면적
3. 타력
[9] 프로펠러 설계
1. 프로펠러 설계
2. Calculation
[10] 일반배치
1. 일반배치 FLOW CHART
2. 1차 일반배치 : 구획길이 결정
3. 2차 일반배치 : 각종 탱크의 소요용적 계산
[11] 건현계산
1. 건현계산 FLOW CHART
2. TYPE OF SHIP
3. PRINCIPAL DIMENSIONS
3. FREEBOARD CALCULATIONS
4. SUMMARY
[12] 의장수 계산
1. 의장수 계산 FLOW CHART
2. PRINCIPAL DIMENSIONS
3. EQUIPMENT NUMBER FORMULA
4. EQUIPMENT NUMBER CALCULATION
5. SUMMARY TABLE for EQUIPMENT NUMBER
[13] 선박 계산
1. 배수량 계산표
2. 배수량 등곡선도
3. Ez-compart를 이용한 선박계산
[14] 복원력 계산
[15] 구조 해석
[16] 회의록 및 자체 평가서
본문내용

디젤유 탱크(Diesel Oil TANK : DOT) 소요용적

- 디젤유는 항해시 발전기 엔진(Generator Engine) 구동과 출입항 시 주기관 구동에 필요한 디젤유를 포함하여 그 소요 용적을 계산한다.

○ 주기관마력, 발전기의 용량을 알 수 없는 초기단계에서는 다음
과 같이 개략적으로 추정한다.




○ 주기관마력, 발전기의 용량을 알고 있는 경우



여기서,

출입항시의 주기출력에 따른 연료 소비량 =



통상항해시 발전기 연료소비량 =



항해일수 = 항속거리(N.M) / 항해속력(KTS) / 24 Hr

항해 Margin :

Bulker, Container vessel : 3 Days
Tanker : 7 Days

(단, Heating이 필요 없을 경우 : 5 Days)

: Specific Gravity (단, S.G = 0.90 기준)
U : Ullage Margin = 0.9 (90% Filling)
S : Sludge Margin = 0.99 (1% Sludge)
○ 출입항시의 주기출력에 따른 연료 소비량



○ 통상항해시 발전기 연료소비량



○ 기타