벤츠와 크라이슬러의 전략적 제휴와 합병

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소개글
벤츠와 크라이슬러의 전략적 제휴와 합병에 대한 자료입니다.
목차
《목 차》
Ⅰ 사례의 선정
Ⅱ. 벤츠와 크라이슬러
1. 벤츠
1) 회사소개
2) 엠블럼의 의미
3) 연혁
4) 차량등급
2. 크라이슬러
1) 회사소개
2) 연혁
3) 차량등급
4) 크라이슬러의 부품비용절감 프로그램, SCORE
3. 전략적 제휴와 합병의 동기 및 목적
1) 외부 환경 분석
(1) 벤츠
(2) 크라이슬러
2) 내부환경 SWOT분석
(1)합병 前 벤츠와 크라이슬러의 SWOT분석
① 벤츠
② 크라이슬러
(2) 경쟁사분석
① 르노- 닛산의 전략적 제휴
② 포드-볼보의 전략적 제휴
4. 전략적 제휴와 합병
1) 합병과정
2) 다임러크라이슬러 통합의 기본전략
3) 다임러크라이슬러의 부문별 통합계획
4) 합병 後 SWOT 다임러-크라이슬러 SWOT 분석
5. 통합후의 시너지효과 및 개선점.
6. 그러나 현재 크라이슬러는 위기에 처해있다.
1) 판매감소 및 경영실적 악화
2) 문제의 원인
3) 최고경영진의 교체와 계속되는 실패
4) 마케팅과 제품개발 전략의 실패
5) 제품개발 과정의 문제 - 비용증가
6) 유기적 통합의 지연
Ⅲ 결론 및 참고문헌
본문내용

2. 크라이슬러
1) 회사소개
크라이슬러는 승용차, 미니밴, 지프, 경트럭을 생산하는 세계적인 자동차 회사로서 제너럴모터스와 포드의 뒤를 이어 미국 자동차 업계에서 세번째를 달리고 있다.
그럴 수 있었던 것은 크라이슬러가 처음 세워진 70여년 전부터 '기술로 앞선다'는 자신들만의 철학을 지켜왔기 때문이다. 1925년 설립된 Chrysler는 우리나라에서 전후에 찌프차로 널리 알려진 4WD 자동차의 대명사격인 Jeep와, 형제끼리 자전거 수리로 시작하여 당시 Chrysler보다 5배나 덩치가 컸던 Dodge를 합병하고, 1998년 Daimer Benz사에 합병되기까지 대표적인 미국의 3대 자동차 생산업체로 활동하였다. 크라이슬러에는 프레드 제더를 비롯한 미국에서 손꼽히는 많은 기술자들이 있어, 미국 자동차 업계의 기술을 이끌어 왔다. 지금은 GM의 한 Division이 된 Buick Motor Company의 Production manager로 자동차업계에 발을 들여놓은 Walter P. Chrysler는 1921년 Maxwell Motor Company의 Chairman이 되고 1925년에 이 회사는 Chrysler Corporation으로 이름을 변경한다.
1923년 Chrysler의 첫번째 자동차인 Chrysler Six를 New York Automobile Show에 출품하여 선을 보이려 하였으나 차가 완전히 완성되지 못한 탓에 출품을 거절 당하고 그 대신 뉴욕시에 위치한 Hotel Commodore 로비에서 선을 보인다. Chrysler Six는 수압식 브레이크와 고압 6기통 엔진으로 당시 경쟁제품들에 비하여 높은 출력을 자랑하였다. 그들은 세계 최초로 간편하고 안전한 전자 점화 장치를 개발했고, 개폐식 유체변속기, 현대식 전압 조절 장치, 수압 브레이크 등을 만들어 냈다. 이처럼 우수한 부품들로 만들어진 크라이슬러의 엔진은 GM이나 Ford 못지 않게 우수한 것으로 인정받고 있다.
크라이슬러의 자동차 설계는 기능성을 충실히 하는 원칙을 따를 뿐 아니라 자동차 디자인의 리더로서의 위치를 부상시키고 있다. 미래 지향적인 디자인, 혁신적 엔지니어링, 높은 퀄리티의 생산, 소비자 만족, 이런 모든 것이 크라이슬러가 지향하는 소비자를 위한 철학이다.
크라이슬러는 거대한 자동차 회사로, 그 안에는 계열사처럼 조그만 자동차 회사들이 있다. 그 중 크라이슬러 지프와 닷지, 이글이 유명하며, 스트라터스, 네온, 비젼, 뉴욕커, 보야거 등의 모델이 있다

2) 연혁
1920년 - 크라이슬러 설립
1923년 - Chrysler의 첫번째 자동차 Chrysler Six 발표.
1925년 - Chrysler Corporation 설립. Dodge Brother를 매수
1928년 - 저렴한 가격의 Plymouth 브랜드를 출시. 미국내 제 2위의 시장 점유율. Chrysler 보다 5배나 큰 Dodge Brothers, Inc를 합병
1933년 - 미국내 제 3위의 시장 점유율
1934년 - 자동차 디자인의 표준을 제시한 자동차 Airflow 발표.

참고문헌
□ 참고문헌 □

한겨례21, 제208호,「The aga of Globality」
뉴스위크지, 아시아판 1998.5.27.호
벤츠와 크라이슬러의 합병, 자동차경제.1998.5.26. 정용선
월간조선, 2000년 6월호 [현지취재] 벤츠의 대질주, 벤츠의 대야망

[기타 인터넷 사이트]



한국수입자동차협회 KAIDA http://www.kaida.co.kr/
HTTP://www.arneo.com
아스팩 국제경영교육 컨설팅 http://www.bestpractice.co.kr/index.html
http://myhome.netsgo.com/fusion24/chrysler1
http://www.kmarketing.co.kr/
한국경제신문 http://www.hankyung.com/
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