![[국제경영] 기아자동차의 슬로바키아 해외직접투자 사례-1](http://images.happyhaksul.com/thumb/595/594018-0001.gif)
![[국제경영] 기아자동차의 슬로바키아 해외직접투자 사례-2](http://images.happyhaksul.com/thumb/595/594018-0002.gif)
![[국제경영] 기아자동차의 슬로바키아 해외직접투자 사례-3](http://images.happyhaksul.com/thumb/595/594018-0003.gif)
![[국제경영] 기아자동차의 슬로바키아 해외직접투자 사례-4](http://images.happyhaksul.com/thumb/595/594018-0004.gif)
![[국제경영] 기아자동차의 슬로바키아 해외직접투자 사례-5](http://images.happyhaksul.com/thumb/595/594018-0005.gif)
![[국제경영] 기아자동차의 슬로바키아 해외직접투자 사례-6](http://images.happyhaksul.com/thumb/595/594018-0006.gif)
![[국제경영] 기아자동차의 슬로바키아 해외직접투자 사례-7](http://images.happyhaksul.com/thumb/595/594018-0007.gif)
![[국제경영] 기아자동차의 슬로바키아 해외직접투자 사례-8](http://images.happyhaksul.com/thumb/595/594018-0008.gif)
![[국제경영] 기아자동차의 슬로바키아 해외직접투자 사례-9](http://images.happyhaksul.com/thumb/595/594018-0009.gif)
![[국제경영] 기아자동차의 슬로바키아 해외직접투자 사례-10](http://images.happyhaksul.com/thumb/595/594018-0010.gif)
![[국제경영] 기아자동차의 슬로바키아 해외직접투자 사례-11](http://images.happyhaksul.com/thumb/595/594018-0011.gif)
![[국제경영] 기아자동차의 슬로바키아 해외직접투자 사례-12](http://images.happyhaksul.com/thumb/595/594018-0012.gif)
![[국제경영] 기아자동차의 슬로바키아 해외직접투자 사례-13](http://images.happyhaksul.com/thumb/595/594018-0013.gif)
![[국제경영] 기아자동차의 슬로바키아 해외직접투자 사례-14](http://images.happyhaksul.com/thumb/595/594018-0014.gif)
![[국제경영] 기아자동차의 슬로바키아 해외직접투자 사례-15](http://images.happyhaksul.com/thumb/595/594018-0015.gif)
![[국제경영] 기아자동차의 슬로바키아 해외직접투자 사례-16](http://images.happyhaksul.com/thumb/595/594018-0016.gif)
![[국제경영] 기아자동차의 슬로바키아 해외직접투자 사례-17](http://images.happyhaksul.com/thumb/595/594018-0017.gif)
![[국제경영] 기아자동차의 슬로바키아 해외직접투자 사례-18](http://images.happyhaksul.com/thumb/595/594018-0018.gif)
분야
pptx01 기업소개
본론
01 기아자동차의 슬로바키아 해외직접투자 동기
02 해외직접투자 과정
03 해외직접투자 성과
결론
01 기아자동차의 해외직접투자 성공 요인 분석
02 시사점
소형승합차 '봉고 신화‘ 열풍
1990년 기아자동차로 상호변경
1999년 현대자동차에 인수
현재 국내를 비롯한
미국, 슬로바키아, 중국 등지에
공장을 가지고 있으며
2011년 3월 1000만대 수출을 달성하였다.
현지생산에 의한 수출관세 절감효과
슬로바키아 생산완성 차 수출은
역내생산으로 간주되어 관세가 면제
한국에서 생산하여 동유럽으로 수출되던 상품에 부과되던 높은 관세율이 EU가입으로 유럽연합 기준인 3.6%로 줄어듦
