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분야
hwpⅡ. 기술변화와 자동화
1. 자동화의 급속한 추진배경
1) 노동과정측면
2) 산업구조 조정의 측면
2. 자동화의 특징
1) 이전의 기계화와 다른 점
2) 완전자동화를 지향하는 전형적인 생산시스템의 특징
Ⅲ. 기술변화와 경영교육
Ⅳ. 기술변화와 클라이언트컴퓨터
1. 인프라
2. 신사업
3. 컨텐츠의 신선도
4. 정보의 유통
5. P2P의 결점
Ⅴ. 기술변화와 쌀산업
Ⅵ. 기술변화와 동아시아
참고문헌
현대 기술의 경로에 가장 커다란 영향을 미친 사건은 제2차 세계대전이라고 할 수 있다. 2차 대전은 항공기와 같은 기존의 기술을 급속히 발전시켰고, 원자탄 및 컴퓨터 등과 같은 새로운 기술의 원천으로 작용하였다. 또한, 2차 대전과 그 이후에 지속된 냉전체제를 배경으로 군부는 기술혁신에 대한 최대의 수요자이자 지원자로 기능하였다. 사회체제가 전쟁의 방향으로 조직되자 기술혁신 관련 주체들은 군사 혹은 군수에서 최대의 수요선을 찾아내었다. 동시에 필요 이상의 자원이 전쟁과 관련된 기술에 투입되면서 자원배분이 왜곡되고 그 결과 탄생한 기술이 인류를 파괴하는 데 사용됨으로써 기술에 대한 비판적 인식과 운동도 전개되기 시작하였다. 이처럼 2차 대전은 현대 기술변화의 속도와 방향 및 범위에 뚜렷한 흔적을 남겼다. 만약 2차 대전이 없었더라면 오늘날과는 다른 형태의 기술경로가 그려졌을 것임에 틀림없다(Forman, 1987).
2차 대전을 계기로 급속히 발달하고 그 범위가 확대된 대표적인 기술로는 항공우주기술을 들 수 있다(McDogall, 1985). 앞서 서술한 가솔린 엔진의 발명으로 가벼운 동력원이 현실화되면서 1900년경부터 항공기의 가능성이 본격적으로 모색되었다. 1903년에 라이트 형제(Wilbur and Orville Wright)는 손수 제작한 항공기로 세계 최초의 비행에 성공하였고, 1927년에 린드버그(Charles A. Lindbergh)는 대서양 횡단 비행에 성공함으로써 항공에 대한 열기를 고조시켰다. 처음에 장거리 우편물 수송의 수단으로 사용되었던 항공기의 다른 용도를 재빨리 인식한 집단은 당시 군부의 세력을 장악하려고 했던 공군이었다.
◈ 김영훈(2003), 기술진보와 동아시아의 경제, 중앙대학교
◈ 문석환 외 2명(2008), 경영교육의 진화, 한국경영교육학회
◈ 박준식(1991), 철강기업의 자동화기술과 노동과정의 변화에 관한 연구, 한국사회학회
◈ 안동환(1998), 한국 쌀산업의 농가단위 생산성변화 분석 : 효율성변화와 기술변화의 분리, 서울대학교
◈ 전용덕(2010), 대공황과 제2차 세계대전, 한국경제연구원
