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분야
hwpⅡ. 정보통신산업의 생산
Ⅲ. 항공기산업의 생산
Ⅳ. 자동차산업의 생산
1. 기술자동화와 인력 유연화
2. 노동의 참여 및 형성전략과 품질조 활동
Ⅴ. 연변2차산업의 생산
참고문헌
본 연구에서 모든 농가는 쌀이라는 단일산출물만을 생산하는 것으로 간주되고 부산물은 산출물에 포함시키지 않으며, 산출량은 조곡생산량(kg)으로 나타낸다. 분석에 포함된 총 1,026호 농가의 조곡산출량과 단수를 설명하는 통계량은 벼 재배농가의 호당 평균 조곡생산량은 7,775kg에서 9,887kg으로 크게 증가하였으며, 같은 기간 동안 단수는 571kg에서 713kg으로 증가하였다. 특히 단수는 크게 증가하여 2년 연속 사상 최고치를 갱신하였다. 이러한 단수 증가의 원인은 최근 기후여건이 좋았기 때문일 수도 있고 생산성 향상에 의한 것일 수도 있으며, 이 두 요인이 복합적으로 작용하였을 수도 있다. 단수 변화에서 한가지 주목할만한 사실은 표준편차가 134kg이던 것이 69.1kg~72.9kg으로 줄어들었다는 점이며, 이는 농가간의 단수 격차가 크게 완화되고 있다는 것으로 이해될 수도 있다.
한편 기존의 쌀 생산기술 분석과 관련된 연구들에서도 본 연구와 마찬가지로 농림부의 쌀생산비조사 자료를 이용하고 있으나, 본 연구는 이들 연구와 다음과 같은 차이점을 가진다.
기존 연구들은 대부분 비용함수나 생산함수를 추정하고 있는데, 이를 위해서는 농산물 생산비조사 자료에 나타나 있는 각 생산요소에 대한 지출비용을 수량과 요소가격으로 분리할 필요가 있다. 그러나 연구자마다 이를 분리하는 방법에 차이가 있어 자료의 집계 과정에 연구자의 자의성이 개입될 여지가 큰 것으로 보여진다. 또한 예를 들어 농약의 경우 그 종류가 매우 다양한 관계로 인해 농약 전체에 대한 지출액만 조사되고 있을 뿐이어서 수량과 가격지수로 분리하는 것이 매우 어려운 상황이다. 따라서 기존의 생산기술 분석 연구에서는 일반적으로 농약비를 비롯한 몇가지 비용 항목들은 생산량과 비례해서 투입되는 것으로 가정하여 아예 제외하고 분석을 행하거나, 이들 항목에 대해서만 수량과 가격으로 분리하지 않고 투입물에 대한 지출액 자체를 일종의 화폐단위로 계측된 투입물로 간주하여 사용하고 있다.
2. 박재민 외 1명, 정보통신산업의 산업연계구조와 고용파급효과, 정보통신정책학회, 2008
3. 박명준, 자동차 산업 생산합리화에 대한 노동조합의 대응 연구, 서울대학교, 1997
4. 박추환 외 1명, 우리나라 항공산업이 지역경제에 미치는 파급효과 분석, 국토연구원, 2011
5. 이승주, 한국의 항공기 생산 품질경영시스템 규격과 발전방향에 관한 연구, 경상대학교, 2005
6. 조철, 한국 자동차산업의 발전 특성과 향후 과제, 한국자동차산업연구소, 2012
