인천국제공항 경영전략분석, 인천국제공항 마케팅전략(STP,7P)분석, 인천국제공항 향후전략 방향제안 레포트

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소개글
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목차
1. 인천국제공항 기업개요 (기업소개)

2. 기업비전

3. 환경 분석 (3C분석)
(1) 항공 산업 분석
(2) 항공서비스 분석
(3) 고객분석
(4) 경쟁사 분석
(5) 자사분석
- 주요 성공요인
- 경영시스템 분석

4. 인천국제공항 STP 전략
(1) Segmantation(세분화)
(2) Targeting(표적시장 선정)
(3) Positioning

5. 인천국제공항 마케팅 7Ps (Marketing Mix) 전략분석
(1)Product (제품)
(2)Price (가격)
(3)Place (경로)
(4)Promotion (촉진전략)
(5)Process (과정)
(6)People (사람)
(7)Physical evidence (물리적 근거)

6. 인천공항이 향후 나아가야할 방향제안
본문내용
3. ‘무조건 하면 된다’라는 자기 과신을 경계하고 무분별한 벤치마킹을 조심
인천공항이 최근 계속해서 우수한 평가를 받은 것이 직원들 사이에 혁신에 대한 높은 의지와 자신감을 가질 수 있는 긍정적인 면도 있지만 이러한 자기 과신이 ‘무조건 하면 된다’라는 환상을 형성하여 무리한 사업추진으로 이어질 수 있으므로 경계해야 한다.
인천 공항은 개항 초기에 시설에 비해 낮은 서비스 평가를 받다가 해외의 선진 공항들을 성공적으로 벤치마킹하여 최고의 서비스 공항으로 거듭났다. 하지만 주의해야 할 것은 문화적 토양이나 기업의 특수성 등의 여건을 면밀히 분석하지 않고 다른 나라에서 성공한 기법이라고 해서 무조건 도입할 경우에는 예기치 못한 실패를 경험할 수 있다는 점이다. 해외 벤치마킹 정례화를 시행하고 있는 인천공항으로서는 주의해야 할 사항이다.

4. 항공사 유치활동 강화
인천공항의 여객과 화물처리 건수 등 외형적으로 보면 어느 정도 허브공항의 위치에 근접해 있다고 볼 수도 있겠으나, 인천공항이 명실상부한 동북아의 허브공항으로 평가받기 위해서는 취항 항공사 및 노선, 주당 운항편수, 환승 및 환적물량 등 허브화 정도를 가늠해 볼 수 있는 여러 가지 지표상 많이 부족한 것을 알 수 있으며 아직도 가야할 길이 멀고 험난한 것이 사실이다. 허브화의 본질은 많은 항공사들이 인천공항을 지역 거점공항으로 삼아 다양한 노선과 풍부한 비행편수를 통하여 보다 많은 기종점 및 환승, 환적 수요를 처리하는 것이다. 이와 같은 관점에서 허브화의 주체는 결국 항공사라 할 수 있으며 결국 허브화의 성패는 얼마나 많은 항공사들을 유치할 수 있느냐의 문제로 좁혀 보아도 무리가 아닐 것이다. 공사가 2010년까지 목표로 설정하고 있는 70개 이상의 항공사가 취항하는 공항이 되기 위해서는 뭔가 획기적이고 공격적인 항공사 유치 마케팅 활동이 절실한 시점이다.
시장조사 및 분석기능을 강화하고 모델화하여 타겟 항공사별 맞춤형 마케팅 활동을 전개하고 노선별 수익분석과 운항 스케줄 분석이 가능한 프로그램을 확보하고 공항이용객 특성 조사, 해외 마케팅 전문가와의 컨설팅 등을 통해 자체 마케팅 능력을 배양해야 할 것이다. 또한 홍콩, 창이공항 등 경쟁공항의 항공사유치 인센티브제에 대응하기 위하여 현행 착륙료 감면 인센티브제 외에 보다 실효성 있는 유인책을 강구해야 할 것이며 인천공항 허브화와 관련된 대외활동에 적극 참여하여 민-관-학계의 의견을 적극 수렴하고 공조체제를 구축해나가야 할 것이다.
하고 싶은 말
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