분야
pptx2. 정기선 대표기업
3. 국내 해운시장 변화 및 현황
4. 국내 정기선 문제점
5. 시장대응과 정책과제
정기선의 특징
정기선(Liner Ship)이란
정해진 항로를 운항일정에 의해
규칙적으로 반복 운항하는 운송형태
공산품 등의 일반화물 또는 포장화물을 운송하며 주로 컨테이너선을 말함
운항일정(schedule)과
운임율표(freight tariff)에 따라
운항되는 운송형태
features
해운동맹
불특정 다수의 화주
부정기선에 비해 높은 운임
B/L에 의한 운송
일반적으로 공동운임표
(중략)
국내 해운시장 변화 및 현황
환경요인
글로벌 재정위기
전 세계적 선복량 과잉 및 유럽 재정위기에
따른 물동량 둔화로 조선 시황 침체
(상반기 한국 기준) 수주량은 전년 동기대비 65.3% 감소한 331만CGT 기록
수주액은 전년 동기대비 63.2% 감소한 140억 달러로 집계
수주액 중 LNG선 및 해양설비 수주액이 약 100억 달러로 71% 차지
선박 수출액은 금융위기 이후 수주된 저선가 물량들이 인도됨에 따라
전년 동기대비 20.1% 감소한 255억 달러 기록
국내 해운시장 변화 및 현황
경쟁 제한 요소 Alliance
각국 정부의 규제에 대응하고 경쟁력 제고를 위해 해운업계는 Conference에서
Alliance로 협력체제 변경 추진
-선복량 과잉과 물동량 감소 등 해운시장 악화에 대응
주요 Conference로는 FEFC(구주운임동맹), TSA(태평양노선안정화협의체),
TACA(대서양항로운임협의체) 등이 있음
-’8년 FEFC의 해체에 이어 TSA도 해체논의
주요 Alliance로는 TNWA(The New World Alliance), GA(Grand Alliance),
CKYH 등이 있음
-Alliance 중에서는 국내선사인 현대상선이 속해있는 TNWA,
한진해운이 속해있는 CKYH 등이 활발히 활동 중
