![[국제물류론]국제 물류-1](http://images.happyhaksul.com/thumb/76/75222-0001.gif)
![[국제물류론]국제 물류-2](http://images.happyhaksul.com/thumb/76/75222-0002.gif)
![[국제물류론]국제 물류-3](http://images.happyhaksul.com/thumb/76/75222-0003.gif)
![[국제물류론]국제 물류-4](http://images.happyhaksul.com/thumb/76/75222-0004.gif)
![[국제물류론]국제 물류-5](http://images.happyhaksul.com/thumb/76/75222-0005.gif)
![[국제물류론]국제 물류-6](http://images.happyhaksul.com/thumb/76/75222-0006.gif)
![[국제물류론]국제 물류-7](http://images.happyhaksul.com/thumb/76/75222-0007.gif)
![[국제물류론]국제 물류-8](http://images.happyhaksul.com/thumb/76/75222-0008.gif)
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![[국제물류론]국제 물류-11](http://images.happyhaksul.com/thumb/76/75222-0011.gif)
![[국제물류론]국제 물류-12](http://images.happyhaksul.com/thumb/76/75222-0012.gif)
![[국제물류론]국제 물류-13](http://images.happyhaksul.com/thumb/76/75222-0013.gif)
![[국제물류론]국제 물류-14](http://images.happyhaksul.com/thumb/76/75222-0014.gif)
![[국제물류론]국제 물류-15](http://images.happyhaksul.com/thumb/76/75222-0015.gif)
분야
hwp제 1절 물류용어에 대한 정의
1) 미국의 물류에 대한 정의
2) 일본의 물류에 대한 정의
2. 물류관리의 정의
제2절 물류활동의 범위
제 3절 물류환경의 변화
제 4절 물류와 국가 경쟁력
1. 국제경쟁력에 대한 이론
2. 국가경쟁력의 결정요인
3. 국가간의 경쟁력 비교
4. 국가경쟁력의 원천
5. 물류와 국가경쟁력
제5절 연구의 구성
제 2장 물류단지 및 시설
제 1절 유통단지
2. 유통단지의 적정배치
3. 대규모 유통단지의 기본적 기능과 주요 시설
제 2절 창고
1. 창고의 종류
2. 우리 나라 창고업의 현황과 문제점
3. 창고업 육성정책
제 3 장 물류지원을 위한 사회 간접 자본시설
제 1절 사회간접자본 시설의 개요
1. 정의
2. 현황 및 문제점
3. 개선 방향
제 2절 도로
1. 현행 및 문제점
2. 여건과 전망
3. 대책 방향
제 3절 항만
1. 현황 및 문제점
2. 대책방향
제 4절 철도
1. 현황 및 문제점
2. 기존 철도의 개선
제 5장 물류표준화
제 1절 물류표준화의 개요
1. 물류표준화의 필요성
2. 물류경로와 유니트 로드 시스템
3. 물류표준화의 대상
4. 물류표준화의 효과
제2절 KS 물류표준 규격
1. 물류표준규격 제정 현황
2. KS 규격 개황
제 6장 산업물류
제 1 절 산업물류 혁신 5개년계획 추진
물류개면이 변화되고 대상도 계속 변화되고 대상도 계속 확대되어 온것은 물류환경이경제활동의 발전에 따라 계속 변화되어 왔음을 말한다. 물류환경의 주요 변화는 다음과 같다.
첫째, 경제규모의 확대 및 고밀도 사회로 이행함에 따라 화물량과 차량의 증가로 사회간접자본에 대한 수요는 급증하는 반면 물ㄿ기반시설이 크게 부족하여 물류비용 증가율이 제조업의 매출액 증가율을 상회하는 등 기업의 원가부담이 가중되고 있다.
둘째, 소비형태의 다양화 및 질적고도화가 이루어지면서 소득수준 향상 및 라이프스타일의 변화 등에따른 소비자의 욕구가 상품의 품질, 신선도, 편리성 등에서 다양화 · 고도화됨에 수요패턴이 다품종, 소량화되고 있다.
3. 개선 방향
(1)정확한 애로 요인의 파악
광범우한 사회간접자본의 각 부문별 현재의 애로 현황과 장래의 애로부문 예측 파악이 긴요하다.
즉 A지역의 어떤 특정부문에 위험 예상상태로서 몇 년간 방치할 경우 위험 도래상태로 전환된다는 경고를 주어 선행투자가 제도적으로 이루어지도록 하는 것을 말한다.
(2)수도권 및 경부축 집중의 완화
수도권 집중에 따른 사회비용 감소를 위해 수도권 집중형 국토 구조를 지방분산형 국토 구조로 전환하는 시도가 필요하다.
(3)수요관리
자동차 및 도시 내 도로교통망 증가 억제를 위해 대량 교통수단 ...
