현대, 기아자동차의 해외투자 사업 활동 연구 - 최종보고서
레포트 > 경제경영계열 | 등록일자 : 2017.11.23    hwp  |  150 page  |  3,000원  |  적립금 : 90원 (구매자료 3% 적립)

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소개글
현대, 기아자동차의 해외투자 사업 활동 연구 - 최종보고서에 대한 자료입니다.
 
 
목차
목 차
제 1장. 서론
제 1절. 연구대상
제 2절. 연구관점

제 2장. 현대, 기아자동차 기업 소개
제 1절. 현대, 기아자동차 기업 소개
1. 현대, 기아자동차 소개
2. 현대, 기아자동차 양적 역량 분석
3. 현대, 기아자동차 질적 역량 분석
제 2절. 현대, 기아자동차 국내?외 사업 및 해외투자 활동 현황 소개
1. 현대, 기아자동차 국내 사업 활동 현황
2. 현대, 기아자동차 해외 사업 활동 및 해외투자 현황

제 3장. 투자 실패 사례 조사
제 1절. 투자 실패 사례 소개
1. 현대자동차 해외투자 실패 사례 소개
2. 기아자동차 해외투자 실패 사례 소개
제 2절. 투자 실패 요인 분석
1. 투자 실패 요인 분석 모델
2. 현대자동차의 FDI 실패요인 분석
2. 기아자동차의 FDI 실패요인 분석

제 4장. FDI 타당성 분석
제 1절. FDI 이론적 타당성 분석
1. FDI 이론적 접근
2. 절충이론의 관점에서 FDI 타당성 분석
제 2절. FDI 실무적 타당성 분석
1. FDI 실무적 접근
2. 현대, 기아자동차의 FDI 실무적 타당성 분석
제 3절. FDI 전략적 타당성 분석
1. FDI 전략적 접근
2. 현대, 기아자동차 FDI의 전략적 타당성 분석

제 5장. 결론
제 1절. 연구요약
제 2절. 투자 철수
1. 투자 철수 FDI 이론
2. 투자 철수 제안
제 3절. 새로운 투자처 제안 ? 리비아

※. 참고문헌
 
 
본문내용
현대, 기아자동차는 우리나라에서 자동차 산업을 선도하였고 현재 국내 시장의 약 80%를 점유하고 있는 자동차 주력 기업이다. 2016년 현재는 현대자동차가 기아자동차를 인수하여 서로 같은 본사를 두고 있으나 설립 시기는 기아자동차가 1952년, 현대자동차가 1967년으로 기아자동차의 설립 시기가 조금 빨랐다. 기아자동차는 1944년 설립되어 일제강점기 자전거를 생산하던 경성정공이 광복 직후 1952년 기아자동차의 전신인 기아산업을 설립하고 우리나라 최초의 자동차를 생산하기 시작함으로서 우리나라 자동차 산업에서 주력입지를 확보하였다. 이어서 1961년 기아자동차는 2륜 오토바이 기아 혼다 C-100과 3륜 자동차 기아마스타 K-360를 개발하여 성공을 거두었고 이어서 대한민국 첫 승용차이자 국민차로 불리운 ‘브리사‘, 기존 봉고 트럭을 박스 형태의 승합 차량으로 개조한 최초의 패밀리카 ‘봉고’, 생산 100만대의 기록을 가진 베스트 셀링카 ‘프라이드’ 등을 생산함으로써 잇따른 성공을 거두었다. 현대자동차는 1967년 현대자동차주식회사를 설립하고 1976년 한국형 승용차 ‘포니’의 개발에 성공하여 경영 노하우를 쌓은 뒤 ‘그라나다’ ‘스텔라’ ‘엑셀’에 이어 국내 최초의 독자모델 중형차 ‘소나타’의 개발에 성공함으로써 우리나라 자동차 산업의 주력 기업으로써 입지를 다지게 되었다. 현대자동차가 기아자동차를 인수 합병하게 된 때는 IMF 외환위기로, 당시 현대자동차는 기아자동차를 인수하여 같은 본사를 두었지만 사업 전략에 있어서는 계열사를 달리하여 현대자동차, 기아자동차 브랜드 별로 판매를 달리하는 유통전략을 고수하였고 이 과정에서 현대기아모비스라는 기술 통합 브랜드가 등장하기도 하였다. 오늘날 현대, 기아자동차는 현대자동차는 2005년, 기아자동차는 2012년 글로벌 100대 브랜드에 진입하는 등, 세계 자동차 시장을 선도하는 모습을 보여주고 있다. 기아자동차는 2005년 브랜드 이미지 강화 및 제고를 위해 ‘The Power to Surprise’ 슬로건을 설정한 이후 브랜드 가치가 꾸준히 상승하여 2005년 7억 달러에서 2016년 63억 달러로 9배가량 상승하는 모습을 보였다. 현대자동차는 기아자동차에 앞서 2005년에 이미 글로벌 84위 브랜드를 기록함과 동시에 브랜드 가치 35억 달러를 기록하였고, 2016년 브랜드 가치 125억 달러를 기록함으로써 11년 간 약 3.57배의 브랜드 가치 증가를 기록함과 동시에 2년 연속 글로벌 35위 브랜드에 입지하는 모습을 보였다. 이처럼 우리나라를 비롯해 세계 자동차 시장을 선도하는 현대, 기아자동차에 대하여 기업 본연의 양적, 질적 역량을 본격적으로 분석한 결과는 아래와 같았다.
 
 
참고문헌
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모터 그래프 (http://www.motorgraph.com/)
부즈앤컴퍼니 (http://www.strategyand.pwc.com/)
특허정보넷 키프리스 (http://www.kipris.or.kr/khome/main.jsp)
현대자동차 그룹 공식 홈페이지 (http://www.hyundai.co.kr/Index.hub)
기아자동차 공식 홈페이지 (http://www.kia.com/kr/)
현대자동차 공식 홈페이지 (http://www.hyundai.com/kr/index_real.do)
현대자동차 공식 블로그 (http://blog.hyundai.co.kr/Index.blg)
현대자동차 공식 페이스북 (https://www.facebook.com/hyundaimotorgroup)
현대자동차 기업문화홍보 홈페이지 (http://pr.hyundai.com/#/pages/main.aspx)
U.S. Securities and Exchange Commission
대한민국 외교부, (http://www.mofa.go.kr/main/index.jsp)
 
 
하고싶은 말
현대, 기아자동차의 기업 소개는 물론이고 해외투자를 통해 진출해있는 나라들, 진출한 방법들, 진출해서 얼마의 손익을 얻고 있으며, 왜 성공했는지, 반대로 왜 실패했는지를 상세히 적어두었습니다.
FDI에 대한 이론들도 들어있습니다.
 
 
현대자동차, 기아자동차, 현대, 기아, 해외투자
 
 
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