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레포트 > 경제경영계열

[리더십] GM CEO릭 왜고너에 대한 분석

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레포트 > 경제경영계열
2005.08.17
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소개글

[리더십] GM CEO릭 왜고너에 대한 분석에 대한 자료입니다.

1. GM??

2. GM 역사 - 前 CEO 잭 스미스 중심

3. 현 CEO 경영철학

4. 경영철학에 따른 성과와 실패 그리고 문제점

5. GM에 대한 보고서 참여자의 생각(문제점의 대응방안)

본문내용

1. GM은 어떤 기업?

GM는 미국 뿐만 s아니라 세계 최대의 자동차회사이다. GM의 역사는 미국 자동차산업의 역사이자 기업 인수․합병의 역사다.
1908년 창업자인 윌리엄 듀래트가 쓰러져 가는 뷰익을 인수하고 많은 부품회사와 제조회사를 합병하여 GM을 설립하였다. 1920년대 당시 시장에서 미국시장 1위를 자지하고 있었던 포드를 제압하기 위해서 소비자들의 다양한 욕구에 부응하고자 다양한 차종을 제조하기 시작하면서 미국 내 자동차 회사의 1인자로 등극했다. 는 고객의 소득수준에 알맞은 종의 다양화, 스타일링의 중시, 매년 모델 변경, 할부 판매 등 판매 전략에서도 독창적인 역량을 발휘하였다. 그러나 1950년대에 접어들어 유럽의 자동차 시장 진출과 일본의 품질 좋은 자동차들이 미국 내로 진입하기 시작하면서 시련을 겪었다. 그 후 경영자들의 새로운 경영전략으로 GM은 위기를 잘 타파하였고, 현재 다양한 사업부문으로 세계 최대의 자동차기업을 넘어 세계최대의 기업으로 자리 잡고 있다.

GM에 찾아온 위기에 대한 전 CEO들의 대처방식과 현재 GM CEO 릭 왜고너 경영방침과 비교...

2. GM의 위기관리 역사 (시대별) - 잭 스미스 중심..

GM의 위기

1960 - 1980

50년대에 미국 시장에 진출한 유럽 차들이 60년대에 들어 점점 판매를 늘리기 시작한다. GM은 유럽 차에 맞서기 위해 소형차 생산에 들어갔지만, 대형차 위주의 생산에 치중했던 GM은 소형차에서는 유럽 차에 비해 경쟁력이 떨어졌다. 여기에 70년대 들어 lean 생산방식으로 유명한 도요타를 필두로 값싸고 품질 좋은 일본차들이 밀려들기 시작하고, 여기에 오일쇼크까지 밀어닥치면서 GM은 위기에 봉착하게 된다.
GM은 오펠 ‘카데트’, 이스즈(일본)와 새한자동차(한국) 합작의 ‘제미니’, GM의 시베트 등 소형차 프로젝트를 잇달아 발주했지만 별로 성공하진 못했다. 그리고 1980년 GM은 약 7억 6천만 달러의 대규모 적자를 기록하는 등 창립 이후 최대 위기에 부딪치게 된다. 이때 2명의 스미스(로저 스미스, 잭 스미스)가 등장하게 된다.

1980 - 1992
GM의 잘못된 구조조정

1980년 최고경영자에 오른 로저 스미스는 혹독한 구조조정에 들어간다. 미국 내 공장의 15%에 해당하는 20여 곳의 공장을 폐쇄하고, 종업원의 1/4에 해당하는 16만 명을 해고한다. 그리고 86년부터 2년간 공장 11곳을 폐쇄, 3만 명의 종업원

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