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ppt선박운송의 정의
해상에서 선박으로 물자나 여객을 실어 나르는 일을 말한다. 약칭으로 해운. 호천(湖川)항만에서 행하여지는 운송(내수운송)은 육상운송에 관한 규정에 적용되나, 본래의 항해선박으로 행하여지고 항만과 해양에 계속하여 이루어지는 운송인 경우 해상운송에 포함된다.
B.C. 2000여년경 고대 이집트인들은 나일강지류와 홍해를 연결하는 운하를 통해 금과 상아, 심지어는 원숭이 등을 싣고 아프리카 해안을 따라 나일강으로 돌아 왔다. 이 운하를 지중해의 상인들도 이용하였으며 A.D. 50년경에는 로마인들이 계절풍을 타고 인도를 직항하기도 하였으며, 로마제국시대에 이르러서는 이집트의 유리와 옥수수, 시리아의 건축자재, 소아시아의 기름과 술, 그리스의 대리석, 아프리카의 운모와 모피, 영국의 굴과 거위, 사냥개 등이 교역되었다고 한다.
이러한 당시의 선박적재 및 항해능력은 이집트에서 로마까지 500톤이나 되는 방첨탑인 오벨리스크를 운반한 것에서도 알 수 있다. 고대 페니키아인들은 북극성을 보며 항해를 하였으나 12세기에 이르러 콤파스의 발명으로 더욱 안전한 운항을 할 수 있게 되었다. 그 후 1869년 수에즈운하가 개통되는 등 항로는 물론 선박의 발달 및 항해술의 발전으로 해운은 저렴한 비용에 대량의 화물을 운송할 수 있다는 강점으로 20세기의 가장 각광을 받는 운송수단으로 널리 이용되어졌다.
선박운송의 발전과정
해운산업은 19세기 초기까지만 하더라도 주로 부정기선에 의한 수송이 이루어져 왔으나 제 2차 세계대전 이후에는 국제 간의 수송물동량의 증가와 조선 및 항해술의 발달로 인하여 정기선이 등장하게 되고 더욱이 1960년대에 이르러서는 컨테이너선까지 이용하게 되면서 정기선에 의한 수송은 해상운송의 주종을 이루게 되었다. 그리하여 해상운송은 위에서 언급된 바와 같이 특히 용적 및 중량 면에서 대규모의 운송이 가능한 점과 규모의 경제에 의한 단위당 운송비용에 의한 저렴성 그리고 다양한 성격의 상품을 운송할 수 있다는 점을 통한 운송서비스의 다양성 등으로 여타의 운송수단과 차별화를 이루며 눈부신 발전을 하여 왔다.
운송방식이라든가 해운시장에서의 경쟁형태와 또한 시장가격의 결정방법이나 기업의 경영방식 등에 있어서 장단점 내지는 차이점을 보이고 있음에도 불구하고 상호보완성을 보이면서, 특정 국가의 경우에는 운임수입을 통한 경제적인 기여도로 인하여 국력의 척도가 되는 등 막중한 영향력 내지 역할을 수행하게 되는 등 현대해상운송의 기본을 이루며 지속적으로 발전하여 왔다.
선박운송의 발전과정
해상운송의 특징과 기능
큰 손해위험, 저속성, 대량운송, 수송비저렴, 원거리운송에 적합
국제분업효과, 가격의 국제적 안정, 무역거래촉진, 운임으로 외화획득(국제수지개선), 조선업, 보험업, 창고업 등 관련산업발전에 기여, 국방력강화
우리나라는 3면이 바다로 둘러싸여 있는 데다 남북이 분단되어 있어 해운을 거치지 않고는 아무것도 이루어질 수 없는 지정학적인 조건으로 인해 해운산업의 중요성과 그 기능은 막중하다. 우리나라 수출입화물의 99.7%가 해상루트를 통해 수송되고 있는 현실이 이를 단적으로 입증해 주는 좋은 사례라 할 수 있다.
선박운송의 중요성
대표적 선박회사
*세계 상위 10대 컨테이너선사 현황
운항선사
운항선복량(TEU)
순위
2006년
순위
2007년
머스크(덴마크)
1
1,665,272
1
1,015,908
MSC(스위스)
2
784,248
2
637,358
CMA CGM(프랑스)
3
507,954
5
408,131
Evergreen(대만)
4
477,911
3
443,938
HapagLloyd(독일)
5
412,344
4
428,666
CSCL(중국)
6
346,493
10
253,999
APL(싱가포르)
7
331,437
6
310,745
한진해운(한국)
8
328,794
7
283,664
COSCO(중국)
9
322,326
9
276,506
NYK(일본)
10
302,213
8
278,893
현대상선(한국)
18
147,989
20
148,681
■ 계약
□ 건조 계약의 체결 :선박은 계획 생산이 아닌 선주한테 주문 받아 건조하게 되는 주문 생산 방식.
□ 건조 계획의 수립 : 조선소에서는 배를 완성하여 인도해주는 날짜에서 역으로 계산하여 건조 계획을 수립.
■ 설계
□ 선체설계 : 선체구조를 결정하는 기본도면을 작성하고, 이를 기초로 선체구조를 명확하게 함.
이 때 이 설계도는 선주와 선급협회의 승인을 얻어 선박성능과 안정성을 보장받는 동시에 경제성에 합당해야 함.
(선체 : 배의 주요부분 및 상부에 있는 구조물의 총칭
선급 협회 : 선박건조중 및 건조후에 정기적으로 선박의 검사를 실시하는 기관)
□ 의장설계 : 의장설비의 시스템 체계와 배치도의 작성과정.
(의장설비로는 통풍장치나 화재대비의 소화장치, 안전설비, 무선장치, 거주구역의 설비, 오락설비 등)
□ 생산설계 : 기본도면을 근거로 현장작업용 도면을 작성하는 과정.
선박의 건조과정
