Ⅰ. 사례의 선정
세계 자동차산업은 기술개발력이 자동차메이커의 경쟁력을 좌우하는 무한 기술경쟁시대를 맞고 있다. 그러나 현재는 일개 기업 차원을 넘어서는 미래형 첨단기술 개발 경쟁 등으로 기업간 전세계적 범위에서의 협력이 확대되고 있어 경쟁 가열과 협력 확대가 동시에 일어나고 있다.
Ⅰ. 서론
제조업공동화론에서 해외직접투자가 특별한 주목을 끄는 이유는 그것이 수출과 국내투자를 대체하는 한편 역수입을 증대시켜 국내생산과 일자리의 감소를 촉진할 것이라는 우려 때문이다. 그리고 이러한 우려는 재계와 노동계 모두에서 제기되고 있다.
하지만 일반적으로 해외직접투자와
EF소나타의 대히트
중형차를 갖은 사람 200명을 대상으로 조사한 결과 현대자동차의 EF소나타가 안전성, 주행 속도, 승차감, 정숙성 면면에서 모두 1위를 기록하였다. 이러한 성과는 EF소나타가 출시된 이후 각종 기관에서 선정한 히트상품에 중형차 부분에 늘 1위를 기록했던 것과 맥을 같이 한다. 이처
20% 이상 성장하였다. PC, 이동전화, 정보통신서비스 등이 성장을 주도하였으며, 상대적으로 반도체 등의 부품은 D램의 가격하락으로 낮은 성장률을 보였다. 수출과 수입도 각각 연평균 5.9%, 12.3% 증가하였는데, 수출증가는 무선통신기기와 소프트웨어, 수입증가는 부품과 유선통신기기가 주도하였다.
8%까지 내리기로 한 것이다. 또한 중소가맹점 적용범위도 연 매출 1억2000만원 미만에서 2억원 미만으로 늘리기로 했다. 그러나 음식업중앙회 및 소상공인단체연합회는 “중소가맹점이 아니라 음식점 등 서민 업종에 대한 수수료를 인하해달라는 것”이라며 예정된 결의대회를 강행키로 했다. 이 장에서