2. 가로시설물의 특징과 기능
근대건축에서 가로공간에 대한 디자인은 3가지 주류로 이루어져 왔는데, 근대적 도시교통에 대한 전문적 사항들과 가로 구조물의 공학에 대한 강조(Technocrats), Grand Manner에 대한 최근의 해석으로 미국 마천루 등장의 관점에서 도시의 장래를 개조하려는 추구(Daniel Burnham, ex
상업중심지역의 보행공간의 서비스수준에 대해 누구나 한 번쯤 생각해봤을 것이다. 혹, 여기도로는 너무 좁다, 너무 복잡하다, 너무 지저분하다등으로 자신이 거닐고 있는 보행공간에 대해 느낀점이 있을 것이다.
우리나라는 90년대이후 보행환경개선을 위해 서울시 보행환경개선 10대사업,생태 도
가로 경관은 경제 성장을 위한 급격한 산업화와 함께 발전에 치중되어 사람을 위한 공간이 아닌 딱딱한 도시의 느낌만을 가지고 방치되어 있었다. 스트리트 퍼니처는 이러한 가로 경관이 사람을 위한, 즉 인간의 행위를 조절하고 보조할 수 있도록 하는 시설물이다. 또한 옥외에서의 생활을 쾌적하고
시설물(수문 1, 공심돈 1, 암문 1, 적대 2, 은구 2)이 소멸되고 4개 시설물이 현존하고 있다.
화성은 축성시의 성곽이 거의 원형대로 보존되어 있을 뿐 아니라, 북수문(화홍문)을 통해 흐르던 수원천이 현재에도 그대로 흐르고 있고, 팔달문과 장안문, 화성행궁과 창룡문을 잇는 가로망이 현재에도 도시