2. 고속도로의 긍정적 간접효과
1) 단기적 관점
고속도로가 단기적으로 가져다 주는 긍정적 직접효과는 크게 지역간 교류에 따른 생활권 확대, 산업체 유치, 관광활성화 등을 들 수 있다.
지역간 교류에 따른 생활권 확대란 고속교통시설로 말미암아 심리적, 시간적 거리가 가까워짐에 따라 지역간
효과가 컸다. 여기에 우리나라와 우리 기업의 대외적 이미지 향상을 통해 얻어지는, 산술적으로 계량화하기 어려운 간접효과까지 감안하면 월드컵은 그냥 즐기는 스포츠로 치부하기에는 그 규모가 쉽게 감당하기 어렵다. 특히 수출의존도가 높고 자본시장의 외국인 직, 간접투자 유치가 절실한 우리나
등 마케팅 전략, 직접 네트워크 효과, 간접 네트워크 효과 등 3가지였다.
★ 판매자, 구매자의 성장 패턴
양쪽 집단은 11년 차까지 급격하게 성장하다가 성장률이 둔화된다. 그리고 12년 내지 13년 후, 즉 약 150개월 후에는 1000만 명의 구매자와 200만 명의 판매자에서 포화점에 이르게 된다.
효과는 사회적, 문화적 효과보다 국가 경제적인 측면에서의 영향은 실로 크다. 경제적인 효과를 가장 중요시되는 이유는 한 국가에 경제적인 부를 가져온다는 점에서 상당히 큰 비중을 두게 되며, 이 같은 부는 관광객으로부터의 총수입과 국가소득(national income)간의 상관관계, 국가 수지균형에 영향을
직접효과
정의
대회의 준비 및 개최과정에서 경기장, 주변도로 등 부대
시설의 건설과 조직위원회의 운영비지출 및 개최기간
중에 해외관광객의 소비지출에 의해서 창출되는 효과
(계량적 분석이 가능).
직접적 경제효과 : 26조 4600억
기업 이미지 제고 효과가 14조 7,600억 원
투자와 소비지출