환경과 대체에너지 A형, 비재생에너지 중 ‘가스 하이드레이트’에 대해서 서론, 본론 및 결론으로 나누어 논하시오.
서론
최근 “자원전쟁”이라 할 정도로 세계적인 에너지자원 확보 경쟁이 치열하게 전개되고 있는 상황에서 주요 에너지 자원을 대부분 수입하는 우리의 경우 안정적인 자원의
CAVITY
일정한 속도의 액체가 면적이 작은 부위(수축부 Vena Contracta)를 지날 때 유체의 속도(V)는 빨라지고 압력(P)은 떨어진다, 이때 액체압력이 그 액체의 증기압(Pv)보다 낮아지면 기포가 발생 Vapor 상태가 되는데 이것을 Cavity라 한다. 이 기포는 다시 압력이 상승함에 따라서 밸브Trim 이나 Body 내벽에서
'최소의 연비로 최고의 효율을 발휘할 수 있는 엔진!' 이는 모든 자동차 회사들의 꿈이자 자동차 엔진 개발의 궁극적인 목표일 것이다. 최근 자동차 시장에서는 엔진 흡기 밸브를 주행 상태에 따라서 최적의 상태로 열고 닫는 가변 밸브 타이밍 엔진으로 무장한 자동차가 인기를 끌고 있다. 가변 밸브 타
감압 상태가 발생했다. 사고 비행기에는 89명의 승객과 6명의 승무원이 탑승하고 있었는데, 사고로 승무원 한 명이 비행기 밖으로 빨려나가면서 사망하고 말았다. 미 연방교통안전위원회는 사고기의 동체에 균열이 있었고 금속 동체의 피로도가 높았던 것이 사고 원인이라고 밝혔었다. 19년간 89,000여회
이러한 공정은 불활성가스로 차있는 감압반응기에서 이루어진다. 원료에서 증발된 금속 원자들은 기상에서 nucleation 과정을 통해서 클러스터를 형성하고 이 클러스터들은 기상에 있는 원자들과 충돌하여 성장하게 된다. 이 때 클러스터의 크기는 입자의 체류시간에 비례하고 또한 기체 압력, 불활성