Ⅰ. 서 론
지하철 이용객이 크게 증가하고 있다. 1월부터 5월까지의 하루 평균 승객 수송은 285만 명으로 작년 같은 기간의 253만 명보다 13 증가하여 올해 수송목표 273만 명을 웃돌고 있다. 지하철 1량의 정원은 156명이나 피크 시엔 250~400명까지 타기도 한다. 지하철이 대도시 교통문제 해결의 핵심이기
(1~11문항, 보너스 2문항)
1. 위 그림은 환경보건학을 구성하는 세부 학문을 오염물질-건강영향 스펙트럼 상에 나타낸 것입니다. A, B, C, D, E를 아래 보기에서 찾아 적으세요.
<보기>환경영향평가, 노출평가, 환경위생, 환경역학, 위해성 평가, 위해성 관리, 위해성 소통, 환경공학, 직업역학, 독성
Ⅰ. 서 론
지하철 이용객이 크게 증가하고 있다. 1월부터 5월까지의 하루 평균 승객 수송은 285만 명으로 작년 같은 기간의 253만 명보다 13 증가하여 올해 수송목표 273만 명을 웃돌고 있다. 지하철 1량의 정원은 156명이나 피크 시엔 250~400명까지 타기도 한다. 지하철이 대도시 교통문제 해결의 핵심이기
건강과 삶의 질에 영향을 미치는 5단계의 PRECEDE 진단모형으로 시작하여, 이후 프로그램 개발, 프로그램 수행, 마지막 프로그램 평가의 영역까지 확장된 PROCEED 모형 4단계가 추가되어 총 9단계 모형으로 구성되어 있다. PRECEDE 진단에서 파악된 결정요인들은 중요도와 변화가능성을 기준으로 우선순위가
건강 증진을 위한 종합적인 방법론으로 대표적인 모형인 그린의 PRECEDE-PROCEED 모형을 살펴보도록 하겠다. 이 모형은 건강 증진을 위한 계획 및 프로그램 개발에 널리 사용되고 있으며, 건강 문제의 원인과 영향에 대해서 파악하고 이를 개선하기 위한 계획을 수립하는 과정에서 널리 적용되고 있다. 그린