있었다. 이들은 기본적으로 기업도산에 대한 이론이 제대로 형성되어 있지 못한 가운데, 대부분의 연구들이 재무비율을 비롯한 평가지표를 판별분석 등의 통계적 기법을 사용하여 선형결합하는 기업도산예측모형에 관한 실증적 연구를 중심으로 진행되었다. 그러나 도산기업에 대한 자료수집의 제
예측의 의의와 체계를 정리해 본다. 그리고 제2절에서는 수요예측의 방법론을 체계화하여 각 내용들을 살펴보고, 제3절에서는 항공운송수요의 특성과 결정요인이 무엇인가를 설명한다. 그리고 제4절에서는 실제로 운송시장의 수요예측을 위해 그동안 개발된 대표적인 모형들을 소개한다.)
제1절
(2) 국민 경제에 기여
지난 1980년도 자동차 생산액은 1조 2천억원으로 제조업 비중 3.3%이던 것이 35조원으로 늘어나 제조업 비중도 9.6%선으로 높아졌다. 우리와 경쟁관계인 일본의 경우 자동차 생산액은 제조업의 13.5%를 차지한다. 이에 비춰보면 자동차산업의 제조업 비중은 더욱 높아질 수 있다고 기대
부도 중요한투자 변수가 된다"고 말한다. 지식과 창조 벤처투자 김종학 공동대표는 일반제조업 분야 투자에 있어 진입장벽을 고려해야 한다고 밝혔다. 많은 심사역들은 인터넷 업종의 경우 진입장벽이 낮기 때문에 진입장벽은 고려대상이 되지 않는다고 밝힌다. 인터넷 벤처 투자에 있어 수익모델은