항공기용 복합재료 구조물이 제조되어 2차 구조물로 쓰이고 무인 복합재료 항공기 등이 연구개발 되면서, 항공우주용 복합재료 관련기술이 축적되었다. 연구소, 산업계 및 학계의 복합재료 관련자들의 모임인 한국 복합재료 학회가 창립되어, 학술 및 기술교류를 증진시킴으로써 복합재료에 대한 연구
항공기 및 경량의 소형기 부문에 대한 수요는 현재까지 거의 창출되지 않은 것으로 나타나고 있다. 생산구조측면에서의 부가가치율도 27.6%로서, 비교대상이 되는 자동차(30.6%), 통신기기(29.9%), 가전(31.3%), 등의 부가가치율에 비해 현저히 낮아 수치상으로는 상대적으로 저부가가치 산업인 것으로 나타나
항공기 및 경량의 소형기 부문에 대한 수요는 현재까지 거의 창출되지 않은 것으로 나타나고 있다. 생산구조측면에서의 부가가치율도 27.6%로서, 비교대상이 되는 자동차(30.6%), 통신기기(29.9%), 가전(31.3%), 등의 부가가치율에 비해 현저히 낮아 수치상으로는 상대적으로 저부가가치 산업인 것으로 나타나
운용이 가능하다는 점. 넷째, 기체를 대폭적으로 소량 ․ 경량화 하여 임무에 맞는 크기로 제작할 수 있다는 점. 다섯째, 가격이 아주 저가여서 경제적이라는 점. 여섯째, 위험한 지역의 상황을 한눈에 관찰, 확인하고 한 곳에 오랫동안 머물며 동일임무를 지속적으로 수행할 수 있다는 점 등이 있다.
경량 제트기가 판매될 것으로 예상하고 있다.
5. 경쟁력
⑴ 가격경쟁력
83만 7천 달러에 판매되는 Eclipse 500은 소형 제트항공기 가격의 1/4 가격에 해당하 는 반면, 비행안전과 탑승 용이성이 획기적으로 향상되고 적은 비용으로 항공여행을 즐 길 수 있게 해준다. Eclipse 500의 비행속도는 355