경량화가 가능해지게 되고 캘리퍼를 컴팩트하게 만들 있으며 고강성도 확보할 수 있으며 재료에 따라 강력한 제동성을 얻을 수 있다. 또 차량의 연료소비를 줄 일 수 있다.
2. 캘리퍼의 국내외 동향
현재 국내에서 자동차에 쓰이는 캘리퍼는 대부분이 구상흑연주철(FCD450,550)이다. 하지만 요즘 들
1. 마력당 무게비, 경량화가 중요한 또 다른 이유
마력당 무게비는 쉽게 말해 1마력이 감당하는 차의 무게이다. 1마력이 감당하는 차의 무게가 낮을수록 좋은 것은 당연한 이치여서 마력당 무게비의 수치가 낮은 만큼 성능에 반영된다. 구하는 공식은 차체 중량을 엔진의 마력으로 나누면 된다. 즉,
1) 경량화는 자동차의 기본 성능 개선과 직결
자동차 소재의 경량화-> 엔진효율↑ ->
자동차의 연비향상 (차량 중감의 100kg 저감→1km/l의 연비향상)
2) 고유가 및 환경규제에 대응하기 위해 필수적
자연의 유한성 & 환경오염에 대한 규제 강화 → “친환경”
에너지 자원의 고갈
→자동차 연비 및
소재별 경량화 기술동향
자동차에 쓰이는 재료는 강(鋼), 주철, 소결재료, 동(銅), 아연(亞鉛), 알루미늄 등의 금속재료로부터 고무, 유리, 플라스틱, 접착제, 섬유 등의 비금속재료까지 많은 종류가 있다. 여기에서는 경량화 소재로 주목받고 있는 알루미늄, 마그네슘, 플라스틱, 세라믹 소재들에 대한
기어변속
자동차에 대해 조금이라도 아는 사람은 기어변속이 운전에서 꼭 필요한 부분이라는 것을 알 것이다. 기어 변속에 대해서 알아보자.
변속기(Transmission)는 클러치와 추진축(Propeller Shaft) 사이에 설치되어 엔진의 동력을 자동차의 주행상태에 알맞도록 엔진의 회전력을 증대시키거나 감소