항공사 하나에서 전 세계의 노선이 나와야하기 때문에 비용이 많이 들고, 수익이 나지 않게 때문에 공동으로 연계하여 운항하는 것은 점점 세계화2005년 4월 진일보한 디자인의 새 유니폼
되어가는 변화 추세에서 살아남기 위한 하나의 전략이다.
대한항공은 2000년 6월 '델타항공', '에어 프랑스' 등 세
항공사를 목표로 하고 있다. 또한 Global Best Airline의 위상강화를 위해 안전 및경영혁신에 전력을 다해 기업이미지를 높이는 동시에 국제화, 지식화, E-Business에 역량을 집중하고 있다.
④재정상태
“화물 부문 호황으로 영업이익 1,540억 달성”
대한항공은 09년 4분기 매출액 25,782억원(YoY 기준 -4.9%),
항공 규제 완화 정책과 오픈스카이(open sky)조류에 힘입어 국경을 초월한 완전 경쟁 시장으로 변모했다. 세계화와 정보화로 급변하는 경영 환경 속에서 시장은 규모 및 범위의 경제성에 의거한 새로운 국제 질서로 개편되었고, 완전경쟁시장에서 우위를 점하기 위해 항공사들은 다양한 마케팅 전략을 수
대한항공이다. 대한항공은 아시아나 항공사와 함께 국내 항공 노선을 양분하고 있다. 이런 현상으로 말미암아 특정 항공사의 인사 고과시스템은 경쟁적인 구도를 가지고 있으며, 두 업체간에 민감한 사안으로 생각되고 있다. 그리고 이것은 직접적으로 경쟁사의 여러 활동에 많은 영향을 미칠 수 있는
‘마음 편지’라는 하이터치 기법을 도입하여 작지만 알찬 경영으로 업계에 신선한 자극을 주고 있는 원 여행클럽을 중심으로 여행사의 전반적인 현황을 살펴보고 그들이 구사하는 미래생존 전략과 선진국 사례를 통해서 본 우리나라 여행사의 미래생존 전략 방안에 대한 연구를 해 보고자 한다.