경유승용차의 국내 시판을 사실상 허용하기로 한 방침을 두고 논란이 일고 있다.
경유 자동차가 화물차, 승합차, 버스 등 대형 자동차에 사용됨으로써 배기가스량이 많고 도시지역을 주로 운행함으로써 이 지역의 대기오염의 주요 원인이 되고 있다는 사실에 근거하여 이를 반대하는 주장이 거세게 일
경유와 휘발유 가격이 약 14년 만에 역전됐다. 유럽 소비자의 수요가 경유로 몰리면서 글로벌 품귀 현상을 빚은 탓이다. 1970~80년대 휘발유는 사치품으로 여겨진 자동차 연료로 여겨졌지만, 경유는 국가 경제성장에 기여하는 화물차•굴착기•레미콘 등 산업용 연료로 인식되면서 과거 정부는 휘
경유차의 경우는 저감장치 설치시의 병행된 전반적인 자동차 수리에 의해 일시적으로 매연이 적게 나오는듯 하지만 결론 적으론 연료 낭비 및 차체 자체의 과열로 인한 부작용 또한 심한 것으로 나타났다.
특히 화물차 운전자의 경우 운전은 생계와 직결되는 문제이다. 그런데 배출가스 저감장치를
1. 화물운수업 및 화물운수노동자 실태
1) 화물운수업의 특성 및 고용형태
가. 화물운수업의 역사
우리나라에 사업용 화물자동차가 들어오기 시작한 것은 1950년대이다. 한국전쟁을 끝낸 미국이 전쟁에 사용하기 위해 들여온 군용트럭을 전쟁을 치르느라 고철이나 다름없게 된 상태에서 다시 자국
경유가 등 육상운송 직접비용은 차종, 운행거리, 화물의 종류에 따라 차이는 있으나 운임의 약 30-40%에 달함
O 이같은 부담은 고스란히 화주업체에 전가되고 운송업계의 덤핑경쟁을 초래하여 운송체계의 혼란을 야기함
O 에너지 세제개편에 따라 경유에 부과되는 교통세, 특별소비세는 현재도 큰 부담