Ⅰ. 개요
경의선의 끊어진 철길은 분명 우리민족의 혈맥임에도 불구하고 장구한 세월동안 이산가족들의 아픔과 비원이 서린 냉전의 상징이면서, 동시에 민족화합과 발전을 가로막는 넘을 수 없는 장벽이 되어 왔으나, 이제 우리 군은 민족의 아픔을 치유하고 국가발전의 기초를 다지기 위해 경의선의
경의선 철도의 끊어진 구간을 연결”하는데 합의하였고, 평양에서 개최된 제2차 남북장관급회담에서도 남과 북은 “끊어진 철도를 연결하고 문산-개성 사이의 도로를 개설”한다는 공동보도문을 발표하였다.
분단 이후 최초로 열린 제1차 남북국방장관회담에서 양측은 공동보도문을 통해 철도·도로
*경의선 철도 복원에 따른 남북한의 사회경제 변화 물류비절감 교역촉진등 경제적 효과
남북한의 근대적인 사회기반시설의 출발점은 그 시기를 같이 하고 있다. 특히 교통시설은 구한말 외세에 의해 대부분 건설되었으며, 일제하에는 민족자본 수탈과 대륙침략의 매개수단으로 사용되었다는 점에서
현장과 대상에도 많은 영향을 미쳤다. 사회복지실천의 목표가 단순히 생계와 보호의 차원이던 것이 삶의 질 향상을 위한 것으로 옮겨가고, 일반 국민들의 사회복지에 대한 관심도 증가하게 되었다. 따라서 본론에서는 한국의 1941년~1960년 경의 사회복지실천의 발달 특성에 대해 설명해 보겠다.
다루어 왔으며, 사회복지사들의 개입 목표는 개인의 변화 및 치료에 초점이 맞추어져 왔다. 대부분의 학자들은 이러한 경향이 사회복지실천에 있어서 전문성을 강조함으로써 발생하는 것으로 보기도 한다. 따라서 본론에서는 한국의 1941년~1960년 경의 사회복지실천의 발달 특성에 대해 설명해 보겠다.