구조적 불황과 두 차례의 석유위기에도 불구하고 지속적인 성장을 유지할 수 있었던 것은 노동집약적 산업의 주변부 이전에 따른 신국제분업의 수립과 이에 대응한 국가의 축적전략이 잘 맞아 떨어진 데 기인하는 것이다. 즉, 한국은 세계자본주의체제의 규정을 단순하게 수용한 것이 아니라 자본축적
Ⅰ. 서론
드브뢰이(de Vroey)에 따르면 19세기 중엽부터 1차대전 전까지의 서구자본주의는 외연적 축적기 또는 경쟁적 조절기로 규정된다. 외연적 축적이란 축적과 기술변화가 생산재부문(I부문)에서 일어나는 단계로 상품판매와 노동력의 공급이 시장기제에 의해 주도된다. 외연적 축적체제하에서는 소
Ⅰ. 한국 자동차 기업 현대자동차(HYUNDAI)
1. 현대 자동차의 북미 진출 배경 및 현황
"Excel = 현대 차 =한국 차"라는 인식을 거두며 미국 진출에 성공했던 현대는 그 동안 미국 시장에서 저가에 소유하는 차라는 인식이 컸다. 이러한 현대의 저가 이미지는 고품질 승용차에 대한 소비자 유도의 장애요인
제조시설에서 생산되는 모든 제품에 대해 공통인 비용이다.
활동기준원가계산제도에서는 각 활동에 집계된 비용을 활동의 계층별로 뱃치회수, 제조변경지시횟수에 따라 각 제품에 배부한다. 즉 생산단위수준비용은 뱃치활동 횟수에 따라 변경되고 생산한 수량에 대해서는 고정비용의 성격을 띠게
구조 개선을 위해 판매비 및 일반관리비를 절감하고 제조원가구조를 획기적 으로 개선해야 한다. 또한 재고자산회전율 및 매출채권회전율을 높임으로써 운전자 본의 효율화도 추진할 필요가 있다.
(2) 투자 활동의 효율화 : 자산 생산성 제고
투자 활동의 경우 투자자산, 유형 고정자산