세계경제환경의 글로벌화는 항만물류분야에서도 영향을 미치고 있어 다품종소량생산에 따른 혼재화물운송의 증가, 신속하고 정확한 화물이송 및 컨테이너 터미널 반출입 시간의 유연성, 하역비용 절감 등이 중요한 과제로 인식되고 있으며, 이에 따라 수출화물의 최종 집적지인 컨테이너 터미널의 중
Ⅰ. 개요
기대되는 부산의 국제적 위상은 무엇보다도 육상과 해상을 연결하고 국내외를 이어주는 관문으로서이다. 더구나 세계 경제성장의 거점이 동아시아로 이동하고 있고 세계물류의 63%를 싱가폴, 홍콩, 카오슝 등의 동아시아가 차지하고 있으며 그 중에서도 부산은 동아시아의 중요한 물류거점
Ⅰ. 개요
일본이 동경권, 나고야권, 오사카권이라고 하는 대도시지역의 연계화를 고속철도, 고속도로 등을 통하여 이미 부분적으로 이룩하고 있어, 남부 중국 삼각의 도전은 그리 만만하지 않을 것으로 보인다. 만약, 일본이 한국을 경유하여 중국 북부 도시지역과의 연대를 강화한다면 홍콩상해타
활성화는 특히 중소기업들에게 새로운 사업기회를 제공할 것으로 생각된다. 중소기업이 한국 산업의 근간으로써 국민경제의 기초를 형성하고 있다는 측면에서, 전자무역의 도입과 효과적인 활용을 통하여 국제무대에서 도약하게 된다면 우리 경제에 시사하는 바가 크다고 할 것이다.
우선 기존의
활성화에 대한 연구, (2)관광자원 개발특화에 관한 연구, (3)관광거점개발 및 관광자원 체계화에 관한 연구 등이 이루어져 왔으나, 관광자원 특화, 체계화에 관한 연구는 그의 수가 매우 적을뿐아니라, 연구형태도 문화자원, 리조트, 농촌, 재래시장 등 특수한 자원 및 지역을 베이스로 한 연구가 주류를