현대 지상에서의 대량운송수단으로써 가장 중요한 위치를 차지하고 있는 것은 대형트럭이라고 할 수 있다.
세계적으로 에너지문제가 심각한 현시점에서, 에너지의 효율적인 이용에 의한 연료절감은 중요한 사항이다.
트레일러의 경우 컨테이너의 운송이라는 기능적인 면을 중시하여 구조상 공기역
1.설계방향
Idea!!
4행정 선박엔진 -> 2행정 선박엔진 (토크 증가)
큰 토크가 필요한 선박엔진 -> 쇄빙선!!
주된 설계 목적 : 토크 증가
과급기
맥동변환기이용, 실린더 무리를 공통 이젝터 연결.
역류방지 및 각각의 다른 맥동 충격 완화.
터빈 진입개선 및 효율 증가, 날개 기계적인 부하방지.
1. 설계방향
- 중형선박의 엔진을 2행정엔진으로 변환시키는 설계를 한다. 주로 중형선박은 큰 토크가 필요없고 주로 높은 RPM이 필요로 하나 본 조가 선택한 선박은 ICEBREAKER(쇄빙 선)이다. 일반적으로 중형선박의 목적은 일반적인 바다를 횡단하는 역할을 한다. 하지만 본 조가 선택한 쇄빙
공기밀도를 보정한 밀도를, L에 Airfoil의 chord length, U에 실험시 측정한 속도값, μ에 air의 viscosity(점성계수)를 대입한다.
1.3. 레이놀즈수의 물리적인 의미
1.3.1. 유동의 상사성
앞서 말한 버킹엄 Π정리에 의하면, 유동 속에 놓여진 물체에 작용하는 힘은 레이놀즈수와 마하수만의 함수이다. 즉, 레이놀
공기저항은 물체가 공기 중으로 움직일 때 물체에 작용하는 특별한 형태의 마찰력이다. 모든 마찰력과 마찬가지로 공기저항력은 항상 물체의 운동을 방해한다. 갈릴레오 갈릴레이의 물체 낙하 운동 실험에서 입증되었듯이 공기 속에서 어떤 물체가 움직이면 그 물체의 이동에 따른 공기의 유동(流動)