고속철도 2단계 개통으로 서울에서 부산까지 걸리는 시간은 불과 2시간18분. KTX 개통으로 적어도 국내에서 수도권과 지방간 거리상의 괴리감은 거의 사라졌다. 속도의 혁명이 가져온 결과다. 이와 함께 국민들의 생활에 커다란 변화를 가져올 뿐만 아니라 경제적, 사회적, 문화적, 환경적으로도 많은 영
2004년 KTX 개통
2010년 산천호 첫 출발
2017년 호남선 완공예정
사회적 영향
2) 탈 서울 현상 ,지역간 통근족
-서울에서 부산까지 3시간 이내
-지역간 격차 해소
-지역간을 오가며 출퇴근 하는 통근족
3) 관광, 레저문화의 활성화
-주5일제 시행
-패키지 여행을 이용
-정체가 없기 때문에 여유
고속철도 시대에 들어서게 되었다. 고속철도의 개통은 빠른 속도를 통한 시간단축으로 전국을 2시간대 생활권으로 연결시켜 국민들의 생활에 커다란 변혁을 가져올 뿐만 아니라 경제적․사회적․문화적으로도 많은 영향을 미치고 있다. 빠르고, 안전하고, 편안하며, 친환경적이고, 첨단 기술의
유전개발사업에 참여하였다. 그러나 철도청이 맺은 계약은 러시아 대기업과 맺은 계약이었다. 러시아 중앙정부가 계약허가에 제동을 걸었고 일방적인 계약파기를 단행하였다. 또한 수익성 중심의 기업초기정책이 이루어지다 보니 KTX개통 이후 고객이 겪는 불편함에 대해 원성이 나오기 시작했다.
2. 천성산 터널공사 갈등사례연구
1)천성산 환경영향평가의 기술적 문제
천성산 환경영향평가의 문제는 기술적인 한계라기보다는 부실한 환경영향평가와 이를 검토 및 협의하는 과정에서의 충실하지 못한 과정상의 허점이 가장 큰 문제로 제기되고 있다.
먼저 부실한 환경영향평가에 대해 살펴